刚刚过去的元旦假期，吉林省顺丰速递铁北业务部负责人朱凯轩一天也没休息。
1月3日，长春有些冷。
(资料图片)
5点，朱凯轩起了床，洗漱过后，简单吃了口早饭，就走出家门，开车驶向“点部”。
和往常一样，半个小时后，他出现在“点部”内，先是给屋内进行消杀，然后等待“小哥”们的到来……
“衣服拉锁往上拉拉，别一会出去派件让风吹到！早饭吃没？一定要吃啊！活儿再多也不能忘。”朱凯轩贴心地跟大家打着招呼。
朱凯轩心很细，他每天都要通过这种方式来观察大家的上岗“状态”。
“随着疫情防控措施进一步优化，前段时间我们压力还是很大的，去年年末‘点部’三分之二的员工陆续生病了，这给日常派送增加了难度。针对这一情况，公司给‘点部’拓宽招聘渠道，储备大量小时工，补缺口。另一方面，扩大现有上岗人员分担区，比如，负责两个片区的变成负责四个片区，并且延长派送时间。这些对快递小哥的体力和耐力都是一种考验。” 朱凯轩说，最终靠着合力，打赢了了一场场硬仗，人员康复后逐渐上岗，人手也回归充裕。
开过早会，时间来到7点。
“点部”门前箱货送件车稳稳停下。
“车来了，大家保持好距离，开始卸货！”朱凯轩一边开锁一边说。
彼时，快递员们已经忙得热火朝天，开始了向分拣区搬送快件，为了节省时间，快递员们简短交流后，默契地将区域配送趋同线路商品分类入库，并拿出手机，给快递录信息。
随后，他们将场地内堆成“小山包”式的快件用小推车运到三轮车上，开启派送模式。
“元旦期间快递已经集中到港了，眼下又即将迎来春节，目前业务量增加了50%左右。为应对高峰，公司在人力、车辆方面，都进行了科学调度，咱们现在快递小哥全员在岗，人数33人，比之前好了太多，一切正常运转。”朱凯轩说，业务量增加，快递员非常辛苦，现在他们的三轮车每人日均换电五次。如果遇到加车，到港快递车多达5个班次，每班都是15分钟内分拣完毕出仓，这些细节都能看出快递小哥们争分夺秒的状态。
时间来到13点。
90后快递员高君骑着电动三轮沿着九台路行驶，这是他的三轮车当日第三次满载。
“您好，王女士，家里有人吗？有两个顺丰包裹……”
类似这样的开场白，他每天都要说上百次。
“今天快递量不小，我还得再提提速。”高君说，干快递这一行，时效就是质量。
送快递的过程中，高君手机总是响个不停，有查快递、有预约取件的。
“干了3年快递，已经习惯了。”他说。
走街串巷之中，时间一点点过去。车子一次次启动，风呼呼地在耳边吹过。下午3点，高君三轮车内待送快件，越来越少。
送快递，也有小技巧。
“沿途的商铺、小区我早已熟记于心，并且很多快递在装车之前，都根据先后顺序放好，这样随手拿，效率可以更高。”他说，眼下消费者收快递也发生了一些细节变化。一部分人开始将快递寄存到周边“快递驿站”回家后统一收取，也有一部分人倾向于无接触配送，就是每次送件彼此不见面，到达指定地点后消毒后放到客户家门口，客户自行取件，这也是近段时间以来快递行业派送过程中的新变化。
中国吉林网记者跟随高君派送的时间里，也记录了温暖瞬间。
比如，在派送商家时，店员送上的热水；在给居民送件时，对方口中的声声感谢。
“一个举动，一声谢谢，就觉得很感动。”高君说。
送完全车快件回到揽投部，钟表的指针已经指向17点。
走到屋内，高君见到朱凯轩。二人在喝水期间，聊了几句个人年度小目标。
“领导，今年你有啥愿望啊？”高君问。
“咱们顺丰全年不打烊，最大愿望就是为客户高质量派送，所有兄弟平安健康。”朱凯轩说。
“你有啥愿望？”朱凯轩瞅着高君问。
“多送快递多赚钱，找时间休个假，和家人一起去旅游。”高君说，这个愿望一定要实现。
采访结束时，他们的工作还未结束。
三轮车上那一个个“骑者”，再次启程。
背影，渐渐远去……
记者手记
城市跑者“小哥”很忙！
有这样一群人，每天穿梭在大街小巷，把汗水留在了路上，把期待和温暖送进了千家万户。他们，就是快递小哥。
今天的采访，记者感受很多。
国家邮政局数据显示，元旦假期，全国邮政快递业共揽投快递包裹超过21.3亿件。其中，揽收快递包裹10.6亿件，同比去年元旦假期增长15.2%；投递快递包裹10.7亿件，同比去年元旦假期增长11.5%。
快递行业，越是逢年过节，就越忙碌。
如今快递业已深深嵌入到每个人的生活中，伴随着业务旺季到来，他们作息时间早已是“天未明、夜已深”。
一个个骑着三轮车奔忙的身影，成了寒冬里一幕幕温暖人心的画面。
经历了多年发展，快递行业资源匹配更加完善。
我们看到，在寄递服务产品体系变得更加丰富的情况下，消费者对承诺时效服务的品质越来越重视。我们看到，以顺丰为代表的快递公司，统筹系统资源，保障平稳度过业务高峰。
理解和尊重，更是让人暖流涌动。
派送过程中，大家的一句问候，一句关心，一个好评，都是对快递小哥工作的莫大鼓舞。
不畏严寒，奋力前行。
快递小哥，加油！
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