高速节假日免费或将改革？“错峰免费”政策被提出，司机们有福了

高速公路节假日是否可以免费，已经成为了社会各界热议的话题。前些年，为了降低国内居民的出行成本，我们国家就出台了，高速公路在节假日对居民的小型车辆实行免费的政策。本来这是一项利民的政策，但实际执行起来，却各种问题不断。现在看来，高速公路节假日免费，这项惠民政策至少远没有达到预期的效果。

对此，有学者认为，节假日高速公路如果能实现免费，可以降低老百姓的出行成本，是一项惠民的好政策，应该继续坚持下去。但也有专家表示，高速公路节假日免费是不可行的，由于免费的原因，大家都把车子开上了高速公路，这样会造成高速公路严重堵车，还提高发生交通事故的概率，而且还会给高速公路运行带来巨大的压力。所以，节假日高速公路免费应该取消。

而在此次的两会上，就有代表提出“错峰免费”的议案，马上引来了广泛的讨论。这项政策是希望有关部门将节假日免费通行的这项政策进行改变，把免费通行的权利，改为免费通行高速公路的里程，这样的做法就能有效缓解每逢节假日，高速公路就出现堵车和交通事故频发的情况。而在这项提议当中，显示给民众提供免费通行的路程达为3000公里，只要司机登上高速公路之后，在这个行驶的里程范围之内，将不会收取任何费用。

那么，高速公路按“错峰免费”的政策，对广大老百姓究竟有什么好处呢？首先，这次“错峰免费”的提议一旦实施，对于经常上高速公路的司机来说，可以降低出行的成本，其效果要远比节假日高速公路免费要好得多。而对于不是经常上高速的司机来说，这相当于在高速公路上可以免费驾驶车辆，只是要避开节假日车辆拥堵的高峰时段。

再者，如果 “错峰免费”这个提议能够得到实行，能够在节假日期间减少高速公路上的车辆，这样既方便了司机朋友们顺利出行，也在很大程度上保证司机们的安全，减少在高速公路出现交通事故的概率。更关键的是，可以缓解高速公路在节假日期间所承受的巨大的压力。

那么，国内的高速公路为什么要收费呢？主要原因有以下几个：第一，修建高速公路是要有大量资金投入的，而且我国建造高速公路的费用非常昂贵，地势平坦处每公里建造成本3000万，而山区则要高达每公里7000万，所以肯定是要收费的。

第二，我国修建高速公路是“贷款修路，收费还贷”，就是建造高速公路是要向银行贷款的，向银行贷款之后就要还贷款，还要支付利息，这都要通过收费来解决。第三，高速公路要收费，主要还是日常养护费用，以及工作人员的工资等都要有支出，所以高速公路就一定要收费。

针对在这次两会上面，高速公路将要“错峰免费”的提议，很多司机表示，此提案一旦实施，既能够有助于高速公路的可持续发展，也有利于车主们的利益。而我们却认为，如果节假日高速公路免费出行，路上都是一眼望不到边的拥堵不堪的车辆，倒还不如取消节假日高速公路免费的政策，再按“错峰免费”的政策来执行，这样的惠民的社会效应会更好一些。