环球讯息:全季轮胎与普通轮胎有何区别?智商税?看完这篇国外测试就知道了

2022-08-24 17:50:22    来源:车辕车辙网    

全季轮胎,顾名思义就是一年四季都能使用的轮胎,无论是炎热的夏天还是寒冷的冬季,都可以轻松掌控。

那么全季轮胎的性能如何?相比夏季胎、冬季胎有何区别?近日,德国汽车媒体Gute Fahrt,对七款全季轮胎进行了测试对比。

测试车型为大众途观,轮胎规格为235/55 R18。其中,夏季测试在常规测试场进行;冬季测试在北极圈附近的拉普兰德进行,气温为-5ºC 。


(资料图片)

本次测试,制动测试占总测试分数的10%;操控性和牵引力测试各占5%;湿地和干地测试占65%;其余15%则反映了滚动阻力、噪音和舒适性的性能。以下为总成绩:

该媒体表示,与传统夏季胎/冬季胎相比,这七款全季轮胎在夏季潮湿/干燥道路上的表现并不出色,在冰雪环境中的测试也不能让人满意。

夏季性能:与夏季胎存在差距

在夏季性能测试中,马牌AllSeasonContact遥遥领先,是7款轮胎中唯一获得Gute Fahrt最高“非常好”评级的轮胎。

Gute Fahrt轮胎测试员Dirk Vincken报告称,马牌轮胎的性能“几乎像夏季轮胎”。但“几乎”并不是“相等”,Vincken认为,在制动距离方面,全季轮胎“绝对无法与优秀的夏季轮胎竞争”。

他表示,全季轮胎拥有“已知且无可争议”的缺点,一方面是由于它们的夏冬季混合橡胶化合物,另一方面是它们众多的胎面沟槽,这些凹槽在冬季道路上提供抓地力,但阻碍了运动、精确的夏季驾驶体验。

Gute Fahrt表示,在干沥青上,全季轮胎100公里/小时的制动距离约为38米,而夏季轮胎大约在34至35米。

评级:非常好

Gute Fahrt认为马牌AllSeasonContact轮胎在潮湿和干燥的道路上非常安全。此外,马牌的舒适、静音、滚动阻力性能也很优秀。该媒体称马牌AllSeasonContact为“全能选手”。

评级:良好+

普利司通Weather Control A005 evo和固特异Vector 4Seasons Gen-3都获得了“良好+”评级。其中,前者在湿地制动、横向滑行和滚动阻力测试中的表现优于马牌AllSeasonContact,但在其他项目中被击败。

固特异在横向滑水测试中也表现良好,但在湿地制动测试中仅取得平均成绩。

评级:良好-

倍耐力Cinturato AllSeason SF2在滚动阻力和干地制动测试中得到了最高分,并获得了Gute Fahrt的“良好”评级,但其湿地性能仅有“平均”的成绩。

评级:满意+

飞劲 EuroAllSeason AS210和弗雷德Quatrac Pro获得“满意+”的评级。飞劲轮胎在干地操控中超越了所有轮胎,具有运动、灵活的驾驶特性,但其他方面表现一般,特别在干地制动和滚动阻力测试中有明显弱点。

弗雷德轮胎在湿地操控和干地制动以及舒适性/噪音测试中都表现出色,但其他性能在测试中表现一般。

评级:满意-

7款轮胎中,诺记Seasonproof SUV的夏季性能评级最低,性能落后于其他竞争对手。

冬季性能:十年前冬季胎的水平

Gute Fahrt向读者保证,全季轮胎不适合在冬季使用,它认为现在的全季轮胎的性能处于“10至15年前冬季轮胎”的水平。

虽然马牌AllSeasonContact是夏季部分当之无愧的赢家,但在冰雪条件下,固特异的Vector 4Seasons Gen-3处于领先地位。

评级:非常好+

Gute Fahrt认为固特异Vector 4Seasons Gen-3是雪地上性能“平衡”的轮胎,并在制动、牵引力和操控性方面给予了最高分,获得了“强烈推荐”。

评级:良好

马牌AllSeasonContact仍然是一个不错的全能型产品,但在雪地上,它的表现并不出色。不过,它仍然是Gute Fahrt的最爱,并获得了Gute Fahrt明确的推荐。

倍耐力Cinturato AllSeason SF2在雪地牵引和蛇行试验方面仅次于固特异轮胎,并提供了良好的操控性能。但Gute Fahrt认为该轮胎在雪地制动还有改进的空间,称其总体上是一个“不错的选择”。

评级:良好-

在夏季测试中取得优秀成绩后,普利司通Weather Control A005 evo在雪地上的表现有所降低。Gute Fahrt报告称,普利司通在雪地操控、制动和牵引力方面“不能达到最佳”。

Gute Fahrt对诺记Seasonproof SUV的雪地性能寄予厚望,但测试结果却很一般。诺记在雪地制动测试中表现出色,但在操控性和牵引力方面仅取得了平均成绩。

评级:满意+

在测试弗雷德Vredestein Quatrac Pro时,测试人员Dirk Vincken认为,雪地性能似乎不是该轮胎的首要开发目标,在雪地操控测试期间,其横向控制不理想。

Gute Fahrt表示,另一款飞劲Euro AllSeason AS210轮胎,也注重夏季性能,因此它更适合温和天气地区的居民。

结语: 从测试结果可以看出,全季胎较夏季胎和冬季胎,性能上都有不小的差距,而且全季胎的价格通常更贵。但全季胎的优势就在于通用性,免去了某些地区来回换胎的烦恼。

[责任编辑:h001]

相关新闻

联系邮箱:99 25 83 5@qq.com

备案号:豫ICP备2020035338号-4 营业执照公示信息

产经时报 版权所有