为期 8 天的罢工基本上使英国最大的集装箱费利克斯托港陷入停顿。 报告显示，几乎所有的港口起重机司机、机器操作员和装卸船只的装卸工都不上班。
(资料图片)
从照片上可以看到，大量的示威人群聚集在港口外，每天从清晨到晚上 10 点都在维护警戒线。
代表码头工人的工会和港口官员之间的口水战正在升温。
工会继续拒绝港口所谓的公平提议，在联合工会秘书长周三访问纠察线后，双方都威胁要加深和延长争端。
港口的在线日历显示，在本周剩余时间和整个周末， 几乎所有船只的停靠都被取消了 。
罢工原定于周日晚上结束，但港口官员宣布，他们将在周一继续关闭港口。周一是银行假日，大多数企业当天都不营业。菲利克斯托公司认为，在银行假日关闭港口的举动是一种惩罚性行动，因为码头工人在假日当天通常会获得更高的工资。
按照目前的计划，8 月 30 日星期二将有 8 艘船抵达费利克斯托港。
一名港口发言人对媒体说，工会“以牺牲我们的许多员工利益为代价来推动一项国家议程”，这番言论随之升级。随着工会秘书长访问了罢工警戒线，并会见了当地的领导，港口发言人说：“我们的很多员工对工会感到失望。”
港口发言人保罗·戴维( Paul Davey )告诉英国广播公司( BBC )，根据港口工人的类别， 港口的加薪幅度在 8.1% 到 9.6% 之间，而当时全国平均加薪幅度 仅 为 5% 。“我们的经济正在萎缩，我们正在进入衰退……我认为这确实是一个非常公平的报价。”
工会很快对港口的数据提出了质疑。他们认为，小时工的平均工资比港口公布的数字低 50%。工会认为费利克斯托的报价仅相当于 7%。
联合工会秘书长沙伦·格雷厄姆对罢工的码头工人说：“费利克斯托港口公司正在赚取绝对的财富。它可以支付你 50% 的工资，但仍然是盈利的。我们只要 10%。有什么问题吗?”
格雷厄姆承诺将工会的注意力转移到“揭露总部设在香港的全球公司 CK Hutchison，它是 Felixstowe Ports 的最终所有者”，同时还威胁说“ 除非他们回来提出修改后的报价，否则将升级这场争端 ，因为这是荒谬的。” 在媒体的压力下，格雷厄姆表示， 争端可能会持续到圣诞节，并扰乱假日供应链 。
甚至在最新的威胁升级行动之前，行业观察人士就预测， 整个供应链的重大影响将远远超出英国 。
CNBC援引MDS Transmodal基于贸易数据分析的数据报道称， 受 8 天罢工影响的集装箱总价值估计约为 47 亿美元。
Project44 供应链洞察副总裁 Josh Brazil 预计：“ 随着空白航线的增加，整个欧洲的拥堵情况预计会恶化，而这些取消的结果将进一步影响供应链 。”
在谈判中，双方仍固守自己的立场，显然陷入了僵局。
港口方面继续呼吁工会停止罢工行动，回到谈判桌上。格雷厄姆继续说，比照 目前的零售通货膨胀率， 费利克斯托的报价相当于减薪。
联合工会引用了 CK Hutchison 的利润，称费利克斯托的这些雇主声称他们负担不起为小时工加薪的要求，实属 “鳄鱼的眼泪” 。
鉴于此次罢工行动事态严重，港口作业几近停滞，且愈演愈烈，Mike外贸说提醒各位外贸人关注事态发展，做好长期准备，合理安排出货计划，并注意清关与物流延迟情况~
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