“中国标准”地铁将驶入广州，三条线路率先“尝鲜”

代表国内最新自主创新成果的“中国标准”地铁列车将驶入广州，2号线、11号线、12号线率先“尝鲜”，将采用GOA4级全自动驾驶的时速80公里A型车，列车在所有运营场景和紧急处理场景全部实现自动化，无需人工干预。近日，国家重大技术装备攻关工程项目——时速80公里A型中国标准地铁列车研制及试验项目合作协议签约仪式在广州举行。

核心技术、关键部件全面自主研发

地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，其中A型列车宽度最大，载客量最多，时速80公里为大部分城市普遍采用的地铁列车速度等级，服务城市内多站点的交通系统。广州地铁1、2、8号线都是采用时速80公里的A型车，早期1号线、2号线的车辆需要从国外进口。2002年为了赶上地铁2号线开通，生产商甚至从德国空运列车到广州。

中国标准地铁列车以“中国标准”为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列车运用经验，自主开发具有技术引领性的全新地铁车辆平台。为突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，2019年7月，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。

中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，与常规地铁相比，核心技术、关键部件全面自主研发，所有关键零部件均实现自主研发制造。中国标准地铁列车采用大量新技术，实现整车安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒适、绿色环保、经济适用等显著的技术优势。与既有城轨车辆相比，中国标准地铁列车实现全新技术升级，具有标准更统一、结构更安全、运行更节能、乘坐更舒适、运维更智能、配置更灵活等技术优势。

广州地铁集团党委委员、副总经理蔡昌俊表示，时速80公里A型中国标准地铁列车研制及试验项目合作协议的签订，是广州地铁与中国中车合作历程中的又一重要里程碑，充分体现了轨道交通产业国产化的发展潮流和趋势，呼应了行业和企业的期盼，对促进“中国制造”向“中国创造”发展具有重要意义。

三条线路将用上“中国标准”地铁

此次签约的中国标准地铁列车采用GOA4级全自动驾驶的时速80公里A型车，由广州地铁集团、中车株机公司、中车长客股份公司携手打造。GOA4级全自动驾驶，意味着列车在所有运营场景和紧急处理场景全部实现自动化，无需人工干预。

其中，中车株机公司承担项目将依托广州地铁11、12号线车辆需求进行研制，预计在2022年底开始车辆交付。中车长客股份公司承担广州地铁2号线列车增购项目。

以12号线车辆为例，该项目主要研究“GOA4全自动驾驶技术”“基于新型A型车断面的整车系统集成方案”等12项内容。项目拟解决“首次联合业主方打造广州智能运维平台”“首次设计主动和被动相结合异物侵限探测系统”等7项技术难题，对全自动驾驶场景分析设计、防火设计、噪声设计、独立安全评估认证进行深入研究，完善无人驾驶项目平台。

据了解，中车株机公司自2003年与广州地铁合作以来，先后研制了时速120公里B型地铁列车（广州3号线）、时速160公里A型地铁列车（广州18号线）等。从地铁2号线开始，中车长客股份公司与广州地铁已有20多年的合作历史，近年来先后研制出我国首列最高自动化等级的无人驾驶车辆、首个全碳纤维地铁车体以及首批采用车车通讯的地铁列车，产品出口到美国、澳大利亚等20多个国家和地区。

文/广州日报·新花城记者：李天研图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：周国华广州日报·新花城编辑：李凤荷