据广州海关消息，随着海关相关保税油支持政策和国内炼厂油出口退税政策的出台，国内保税油竞争力大大提高，有力促进了保税油供应企业发展。据统计，今年1-11月，广州海关已为辖区保税油供应企业办理供应燃料油和柴油业务704票，共34.64万吨，货值11.94亿元人民币，同比分别大幅增长183%、78%、163%。
广州海关所属番禺海关关员指导保税油企业开展无纸化申报提升通关效率
珠三角地区保税油供应前景广阔
依托粤港澳大湾区、广东自贸试验区的建设，珠三角地区各码头货物、集装箱吞吐量逐年稳步增长，船舶修造业务发展势头良好，各类型外贸运输企业对保税油的需求长期保持在高位，珠三角地区的保税油供应前景广阔。
“我们是一家经营成品油仓储及船舶油料补给供应的公司，广州海关及时指导本公司申请设立保税仓库，合理运用保税仓库的‘缓税’政策，在短时间内促成我们实现保税进口油供应‘零’的突破，且快速增长，成为公司的又一重要收入来源。”中国船舶燃料广州有限公司副总经理董红卫说，今年前11月，该公司保税仓库的油品出库供应量达到25.1万吨，累计出口金额达8亿元人民币。
广州海关所属番禺海关关员指导保税油企业开展无纸化申报提升通关效率
2020年底，海关总署发布推进供船物料无纸化申报的相关政策后，广州海关迅速优化关区内保税油供应申报流程，实现申请、出库、核销等作业环节线上办理，企业无须提交纸本作业单证。
“我们提前对接企业供油需求，帮助企业尽快熟悉一体化通关、监管全程无纸化和保税账册申报等政策。同时建立供油地和受油地海关线上审批协调机制，实现了供船申请、油料出库和核销结关等环节线上申办、审批和监管互认，大幅降低了企业来回跑动的时间成本。”广州海关所属番禺海关综合业务科科长黄伟华说。
大幅降低供油企业采购成本
近年来，广州海关积极指导帮扶企业设立保税仓库及出口监管仓库，支持国产低硫燃料油转为供船保税燃料油，叠加推进保税油供应无纸化作业改革，大幅降低供油企业的采购成本。
受国际贸易需求带动，近期国际船舶保税油的需求量旺盛，对供应油企业的效率要求也更高。“在遇到突发国际航行船舶的紧急供油订单时，广州海关开展无纸化申报审核监管，当天就可以完成相关申报流程处置，帮助我们在船舶靠港后的较短时间完成供油业务，进一步提升了泊位的周转效率，我们以后接这类供油急单更有信心了！”中石化中海广州石油公用保税仓库经理王小容切切实实体验到了海关政策的便利。
广州海关所属番禺海关关员在保税油企业进行调研和政策宣讲
近日，国务院印发《关于开展营商环境创新试点工作的意见》，明确在北京、上海、广州等6个城市开展营商环境创新试点，发布了百余项改革举措，其中就赋予广州市国际航行船舶保税加油许可权，广州市可自行审批保税油经营资格，允许广州市保税油供应企业在广东省范围内开展保税油直供业务。而在此之前，2009年商务部、财政部、交通运输部、海关总署明确了只有四部委批准的保税油供应企业可开展跨关区国际航行船舶保税油供应业务。
广州海关自贸区和特殊区域发展处负责人表示，下一步，广州海关将通过创新海关监管模式支持广州市本地企业国际航行船舶保税加油业务落地发展，积极探索“一船多供”“集出分报”“先供后报”等业务模式，建立高效、便捷的保税加油通关流程，进一步优化营商环境，为打造粤港澳大湾区国际航行船舶保税油供应核心基地提供强有力的支持。
文/广州日报·新花城记者：林琳 通讯员：关悦图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：董建华广州日报·新花城编辑：叶碧君
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