电动自行车登记上牌“初审失败”？大多是这些原因

广州启动电动自行车登记上牌工作以来，市民办理登记上牌“初审失败”的主要因素有哪些？上牌审核流程怎样做到又快又严？1月6日，记者探访电动自行车警邮智慧服务中心了解到，目前，广州已登记上牌电动自行车30多万辆，后台审核退办改装车辆近3万宗，经现场查验审核不通过的车辆约2500辆。近日，两家提供非法改装的销售门店已被取消带牌销售资格。    

后台审核退办改装车辆近3万宗

1月6日，记者走进电动自行车警邮智慧服务中心，这里数十个席位分工明确、各司其职。在初审岗，工作人员正仔细比对市民提交的申请资料。“加装了车尾箱和儿童座椅，和产品合格证上的参数明显不符。”工作人员迅速填写初审意见，提醒车主将电动自行车恢复原状后再次提交申请。

“证件姓名与系统申请信息不一致”“车身颜色与3C信息系统不一致”……在工作人员电脑桌面的一份表格里，罗列了近20项“失败原因”。其中，居住证过期、没有脚踏板、加装儿童座椅为广州市民办理登记上牌“初审失败”的三大主要因素。

“我们对电动自行车登记上牌进行多重把关，现在审核流程分为五步，先由系统通过智能手段进行自动把关，确保登记信息的准确真实。”广州市公安局交警支队车辆管理所民警潘警官介绍，市民上牌时通过“广州交警”微信公众号中的“电动自行车服务”模块提交申请资料；系统自动校验并通过第二关初审后，市民前往上牌网点进行第三关复审，后台会对所有资料进行第四关终审，最后监督岗的工作人员会进行随机抽查，形成五位一体全链条的监督和管理。

自2021年11月2日起，广州市启动电动自行车登记上牌工作。为方便广大市民登记上牌，广州交警提供“警邮网点登记上牌”“销售门店带牌销售”两种登记模式。目前，全市共有警邮上牌网点138个，带牌销售门店1139个，已登记上牌电动自行车30多万辆。

“对存在改装行为的一律退办，截至目前，后台审核退办改装车辆近3万宗。”潘警官透露，在现场上牌时还会重点对电动自行车进行实车查验，查验员严格落实公安部关于电动自行车登记上牌的工作要求，按照新国标认真查验CCC认证证书、脚踏功能、外形尺寸、整车质量等信息，核对编码拓印膜，并对改装车架、避震、座椅和加装货架等问题进行严格把关。广州电动自行车登记上牌工作开展以来，经现场查验审核不通过的车辆约2500辆。

2家销售门店被取消带牌销售资格

有群众反映部分销售门店提供调改车速服务？对此，广州交警开展明察暗访，近期联合市场监管部门对两家提供非法改装的销售门店进行处理，取消门店带牌销售资格。

潘警官告诉记者，门店涉嫌违法改装，已被白云区市场监管部门立案调查并对违法改装零部件进行了封存。“我们对在上述门店上牌的电动自行车进行了复核，未发现改装行为。”

据介绍，符合国标的电动自行车属于非机动车，如果调改速度或拆除限速装置会引起持续高功率工作、电池大流量输出，容易导致电池和电线发热甚至自燃。同时，车速过快也会给骑行者自身及其他道路参与者带来极大的交通安全隐患。

数据显示，2021年，广州涉电动自行车事故共698宗、死亡107人、受伤733人、电动自行车负主要责任的事故306宗。

2021年以来，市场监管部门、交警部门针对电动自行车生产、销售环节存在的改装行为，深入生产企业、销售门店开展联合整治行动，共开展联合整治行动51次。结合“红棉剑锋”全市统一行动，广州交警会同街镇、属地市场监管、交通、城管等部门严格查处电动自行车拼装、改装后上路行驶，全年共查扣改装、拼装、不符合国家标准等电动自行车3.3万辆。

广州交警表示，下一步，交警部门将会同市场监管部门开展常态化专项治理，严查提供非法改装服务等违规的销售门店，一经查实，取消门店带牌销售资格，并向社会曝光，同时依法对销售门店的违法行为作出处罚。在此，警方呼吁销售门店依法依规进行经营活动，不要销售或依照群众要求进行改装或调速等行为。

通行范围优化调整将按程序积极稳妥推进

针对市民关心的电动自行车通行范围优化调整问题，广州市公安局日前在广东民声热线节目中回应称：“我们将按照重大程序有关要求，按程序积极稳妥推进。我相信相关工作很快能有新进展。”

广州交警表示，2022年，交警部门将继续会同相关职能部门开展道路交通秩序大整治行动，保持治理力度不减、标准不降，抓好电动自行车综合治理、交通基础设施完善、交通拥堵缓解、交通事故预防四项重点工作。在前期实现电动自行车登记上牌的基础上，广州将充分借鉴其他地市的成功经验，结合本市市民、专家学者等社会各界的意见，统筹考虑市民出行需求与交通管理实际，对广州市电动自行车通行管理政策进行优化完善。

“交警部门将持续加大对电动自行车交通违法整治力度，严查闯红灯、逆行、占用机动车道等交通违法行为，通过加强道路交通管理逐步规范电动自行车通行秩序，依法保障电动自行车安全、畅顺、便捷出行。”广州交警提醒广大市民，为了您和他人的人身安全，不要改变电动自行车的外形、结构、重量、速度，不要更改原厂控制器或换大容量电池，车辆上牌后更加不能对车辆进行改装，切勿非法改装或者使用非法的改装电动自行车，超速、超重电动自行车非常容易发生交通事故致人死亡，给个人和家庭带来不可挽回的严重后果。

文/广州日报·新花城记者：张丹羊  通讯员：交宣图/广州日报·新花城记者：邱伟荣视频/广州日报·新花城记者：邱伟荣、张丹羊广州日报·新花城编辑：林静