今天，广东节前春运迎来铁路客流最高峰。为确保交通枢纽供电可靠，广州供电局对白云机场、高铁站、火车站、客运站、码头等全市67个春运重要保障场所开展用电安全检查，还在春运指挥部设置“双保险”——加装不间断电源，保障“春运大脑”电力十足。春节将至，广州供电局安排1300余名保供电人员、400余辆抢修车辆以及45辆应急发电车24小时待命，确保民生用电安全有序，让留穗人员开心过年。
（广州越秀供电局发电车班人员在广州火车站东广场开展春运保供电检查工作。）
加装不间断电源，春运“大脑”用电更稳
广州火车站历来是广州春运的主战场之一，也是保供电的重要场所之一。记者在现场看到，火车站东侧派驻了一台黄色的UPS电源车，万一出现供电故障随时顶上。“我们备好了应急照明高杆灯等应急装备，以防春运高峰期火车站广场照明设备故障。”越秀供电局保供电部刘以刚介绍，“在春运现场指挥部，我们加装了一台UPS不间断电源设备，即使现场电源突发故障，也能确保输出电源的稳定性。”
在人流量最大的广州南站枢纽站点，番禺供电局联合广州南站地区春运指挥部开展实战演练，强化突发事件的快速反应和处置能力。春运首日一直到春运结束，番禺供电局开展“春运归途”暖心服务，安排一台500千瓦应急发电车和专业抢修复电团队在广州南站现场驻守。
今年是刘以刚在供电岗位上度过的第5个春节。因为保供电工作的特殊性，从保障春运配网线路安全稳定运行，到协调解决客户需求，再到如今负责应急电源保障工作，每到春节他都要坚守岗位。“当然也想和家人团聚，但我们有使命在身，要确保保供电工作万无一失，让旅客们都能平安回家。”
（广州番禺供电局青年志愿服务队为返乡者提供指引。）
充电桩“提速”通电，最快半小时充满一台车
受疫情影响，近年来选择高速公路自驾出行的市民明显增多。为让新能源车主的出行充电更有保障，广州供电局加快推进珠三角环线高速服务区充电站的用电报装工作。
1月18日，位于增城区的荔湖街高速服务区充电桩成功通电。该服务区地处珠三角环线高速荔城区域段，是广州“东进”战略通往东莞、深圳、香港和粤东各地的交通咽喉。确保荔湖服务站充电桩在春运开始时正式投运，成为广州增城供电局年初的重要任务之一。在接到客户“线上报装”需求的第一时间，广州增城供电局营销部李晋诗提供主动上门办理服务，了解具体用电情况并进行现场实地勘察，全过程跟踪项目进度，实现客户“一次都不跑”。
“现东、西侧两个电动汽车充电服务区，共设有两个480千瓦热能充电桩和六个120千瓦常规充电桩，能满足16台电动汽车同时充电，且最快半小时即可充满一台电动汽车。”李晋诗在为项目建设做最后的检查验收工作，“充电过程中，充电桩还能根据电动汽车实时充电情况，自行调整实际充电量。”
（广州供电局首次采取人机协同机器人完成10千伏架空线路带电接火作业。）
配网机器人成功“首秀”完成高风险带电作业
近日，在白云区江高镇一架空线上，随着仿生机械臂缓缓离开带电区域，人机协同机器人顺利完成了10千伏架空线路带电接火作业。这是广州供电局完成首次配网机器人带电作业，为未来带电作业机器人在带电作业领域大规模应用奠定了坚实的基础。
“把重复性、危险性高的工作交给机器人解决，而工作人员则承担更多协调性、智慧性的工作，可确保电力供应保障工作更安全、高效、可靠。”广州白云供电局配电部黄向成介绍，“此次作业是从带电作业实际场景出发，作业人员不直接接触带电体，只需借助简单的辅助设备，操作仿生机械臂就可以标准化完成10千伏带电接引流线工作，以人工智能和机器人技术代替人完成高风险作业。”
为全力做好电力保障，让留穗人员过个好年，广州供电局采用“机器人+视频+在线监测”多模态的智能巡视，通过运用配网单兵装置小型传感系统等创新巡检手段，全面开展电房、输电线路、变电站的巡视维护和安全保卫工作，将突发隐患影响降至最低，确保全城电网安全稳定运行，让大家安心过个亮堂的春节。
文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：许若筠、张泽斌图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：许若筠、刘润琦、黄向成广州日报·新花城编辑：张映武
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