空管“动力人”确保春运“电量充足”

在信息时代，电力是一切现代化设备的能量之源。塔台是指挥空中交通的核心枢纽，各类系统都必须依仗稳健可靠的电力供应。有这么一群空管人，他们既懂用好市电，也懂电池蓄电，更懂油机发电，为繁忙的空管春运保障注入24小时不间断的可靠“动力”。由此，他们也有了个贴切的名字——“动力人”。

“叮铃铃……”凌晨两点，这星月之下的闹钟，已经在广州航管楼里回响了两个月。这已经成为中南空管局技术保障中心“动力人”的“冲锋号”。他们已经整装待发、拿起工具，来到了动力设备机房。他们要利用每天凌晨航班量少的时段，完成一个非常关键的空管项目——白云机场航管楼供配电改造工程。这个工程事关整个空管塔台的“电力总闸”，容不得半点短路、跳闸——而这往往都在电光火石之间。每天凌晨时分动力室工作群中都会传来一条报告施工顺利完成的消息通知，大家看到了才会感到心安。因为每天动力人“报平安”，就意味着空管设备运行安全基石稳固。

这样的如履薄冰，对动力人而言已经习以为常。在岗一分钟，安全六十秒，这份安全不仅是他们带电作业时的人身安全，更是整个空管运行的持续安全。电力是关系到空管设备运行的基础支撑和重要支柱，广州白云机场塔台的配套供配电系统至今已投入运行17年。“动力人”总是小心谨慎、昼伏夜出，不间断地保障电力供应，输送到每一个空管重要设备、关键节点。

怎么用好手中的电力，是他们的日常课题。随着航班量和空管业务的持续增长，工艺用电设备逐年增多，现有供配电系统容量已趋近饱和，无法满足航管楼设备日益增长的用电需求。“我们一定要攻克难关，做好每一次巡视工作，做好项目方案，确保航管楼新老供配电系统更换过程中供电不间断”，“动力人”接下航管楼供配电系统扩容更新项目的“挑战书”。针对航管楼机房内设备的复杂情况，要保证安全运行与工作效率，以及相关的风险管控措施、信息协调机制和应急处置，“动力人”制定了“一机柜一割接方案”，减小了负载切割带来的影响，还降低因施工带来的运行风险。空管运行，电力先行。“动力人”往往在凌晨航班量最少的时候进行，时刻保障设备供电，做到了不间断为空中交通管制服务供电保障。

“新的线路安装前，一定要检查清楚接触点是否牢固，开关与线路的关系是否一一对应，线路的绝缘相序是否接对，每一个环节都是安全，都要安全！” 在最后线路切割的关键节点，“动力人”对航管楼供配电系统近1400多个的开关、线路、PDU等关键节点进行检查，清单项目约5000余条。巨大工作量背后是“动力人”30个白天以及33个夜晚不眠不休的努力。 

赶在2022年春运前，广州白云机场航管楼设备供电割接工作全部完成，新的供配电系统全面投入了运行。相比旧供电系统，新供电系统有着更大的容量、更科学的布局和更先进的运行管理系统。使白云机场的空中交通管制工作更加稳定，使空管系统供配电管理更有效率，使空管保障力度拥有更大的底气，去迎接广州白云机场群众春节平安出行。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍  通讯员：郭志开、郑琬琳广州日报·新花城编辑：林静