在广州铁路公安局吉山站派出所，下元警务区警长刘志坚即将在今年6月光荣退休。今年春运是他在岗的最后一个春运。
对于没有客运的吉山站派出所来说，民警们奋战的是一个别样的春运：虽然不用穿梭在人来人往的客流当中，但他们却日夜坚守在铁路客运沿线，确保客运线路安全；坚守在铁路货运支线，确保南来北往的货运车辆的安全；坚守在停放了各种客运火车的车库，确保火车的安全。
“我们管内的下元货运站，承担着广东省内各地电厂煤炭、加油站燃油、炼钢厂矿产等重要物资的运输供应任务，每天往来的物资车上百趟。”刘志坚说。他所在的下元警务区管内的线路近10公里。他每天按照工作要求巡查线路、清站查车、检查滚网栅栏、整治线路治安隐患，做到事无巨细。
在货运站内，一趟货运车至少有30多节车厢，每节货运车厢的标准长度为15.5米。粗略计算一下，所有的车厢连在一起的话，大约有5公里长。刘警长每次都需要爬上车梯检查顶端是否封闭，弯腰查看车底是否有放置障碍物，环绕油罐车附近检查是否有易燃易爆物品。
“年纪大了，但心可不能大，必须仔细又仔细，一点小隐患小失误，都可能会造成大影响。”59岁的刘警长仍然秉持着“在岗一分钟、负责六十秒”工作精神，不折不扣地完成各项工作任务，用自己的岁月年华守护线路的安全。
数据显示，在“春运”安保工作前夕，吉山站派出所加大对线路的夜间巡查力度，及时发现、排除可能影响行车和线路安全的各种不稳定因素5处。
据介绍，春运启动以来，深圳铁路公安处吉山站派出所在以“万无一失、一失万无”的最高工作标准，举全所之力，压实压严工作职责，也正是因为民警们的默默付出，确保了辖区铁路春运平稳有序，为省内群众过安定祥和的春节物资保障构建了安全屏障。
文/广州日报·新花城记者 张丹羊 通讯员 尹碧霞图/广州日报·新花城记者 邱伟荣 通讯员 尹碧霞广州日报·新花城编辑 王典
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