海外民航人的除夕夜：“扛得住压力，耐得住寂寞”

王卫是南航物流公司北美区域营销中心总经理，驻外工作22年。今年除夕，是他独自在芝加哥度过的第7个春节，受疫情影响，他已经两年多没有见过自己的家人了。

春运要坚守，每一个难关都要攻克

这些年来，王卫没有缺席过春运，“海外也有春运啊！”王卫笑着说。近些年，跨境电商发展迅速，临近春节，往返于中美两国的电商货物和生鲜年货明显增多；在海外的这些年，王卫亲眼见证了中国“制造”到中国“智造”的转变。

2020年以来，受疫情影响，春运的保障难度不断升级。2020年初，国内突发疫情，大批量的防疫物资从美国运输回国；后来，国内疫情得到控制，物资生产产能不断恢复，又开始将防疫物资运输到美国，运输量巨大，“我们海外民航人不仅要保障中国好物出海，还要在疫情阻击战中打满全场！”王卫自豪地说。

芝加哥是南航在海外唯一的纯货运站点，峰值每周运营达14架货机航班，是畅通中美空中运输大动脉的重要通道。随着美国疫情的不断升级，安全运行保障压力越来越大；感染人数不断增多，隔离人员也在上升，导致芝加哥地面代理人手严重不足，货物积压严重；王卫和同事们在做好自身防护的同时，积极协调航班时刻，与货主沟通提货时间和方式，为芝加哥货机航班顺利运行不断努力；2021年，王卫和同事们顺利保障芝加哥进出港货物超过9万吨，北美区域超过22万吨。

那年的冰雪

让他第一次觉得“心里没底”

王卫从事航空货运业务26年，具有丰富的海外货运销售和运行保障经验，这些年遇到各种各样的问题，凭借“事前准备、事中控制、事后总结提升”，他都能处理的得心应手，但2021年2月份，一场突如其来的超强暴风雪，让他第一次觉得“心里没底”。

2021年2月，芝加哥迎来了40年以来罕见的特大暴雪，三周漫长的暴雪天气和极度严寒导致芝加哥机场航班大面积瘫痪，停机位紧缺，人员、设备严重不足。为了保障货机的顺利运转、防疫物资的安全出运，王卫和芝加哥的同事们几乎铆在了货站现场。在那段时间里，他们每天要在50厘米厚的积雪中艰难前行，要在零下30摄氏度的冰雪天保障货物装卸。“无法预测暴雪天气情况，出门都难，那也不能停！停了怎么办，后面还有很多航班。”回忆起去年的暴风雪，王卫说：“心里真没底，太多的不确定性，但越是这种情况越不能乱阵脚。”

王卫的带领下，芝加哥营业部立即启动航班不正常保障预案，时刻牢记发挥党员模范带头作用；协调地面代理总部高层，增派人员和设备；按梯队波次轮流保障航班。他既当指挥员，又是战斗员，积极联系飞机的停机位问题，做好航班的回程销售工作；遇到装卸货的工人不够，他们就自己上，一件件将货物从散舱中搬下来，“我们卸的快点，飞机就能早点离场”。

在那段冰冷刺骨的时光里，王卫和芝加哥的同事们共同安全保障货物超过3400吨，为畅通中美货物运输通道贡献了南航力量。

扛得住压力，耐得住寂寞，守得住阵地

离家多年，王卫忍受着一人在海外漂泊的孤独；在美国工作7年，管理北美包括美国、加拿大、墨西哥6个营业部7个站点及南美洲的货运业务，17名当地雇员。

说起这支平均年龄36岁的年轻海外队伍，王卫自豪感满满：“每一个都非常优秀，扛得住压力，耐得住寂寞，守得住阵地。”疫情以来，他们之中没有人回国休假，一直坚守在海外货机、客改货航班运输的第一线。在纽约营业部工作的黄锦科于2020年1月抵达美国，刚放下行李就去了工作现场承担起运输捐献防疫物资回国的重任，他没有说过在纽约一个人的辛苦，而是有点遗憾地说：“两岁的孩子不认识他了”。

王卫的孩子已经长大，对孩子对家庭他有太多的遗憾与愧疚。当问到王卫会不会想家时，他回答说：“当然会想家呀！每逢佳节倍思亲！但我更知道自己肩上的责任。”

今年4月，王卫即将结束在美国的任期，回国继续工作。“驻外22年，在芝加哥工作生活了7年，有太多的艰辛经历和美好回忆，我对回国工作充满期待，可以施展新的拳脚，还可以弥补遗憾，与家人共度未来时光。”王卫匆匆挂掉电话，投入到了新一轮的货机保障中。

在南航物流，有24名坚守海外的民航人，他们用南航速度畅通空中运输大动脉，服务国内国际“双循环”。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：王婧雯广州日报·新花城编辑：林传凌