广州地铁在建新线节后首个盾构隧道双线贯通

近日，在广州地铁十一号线华师站施工现场，盾构机破洞而出，标志着十一号线天河公园至华景路至华师盾构区间（简称“天华区间”）双线盾构隧道顺利贯通，成为春节后首个实现双线贯通的盾构隧道。今天，广州地铁更新了在建线路进度，截至2月底，七号线西延段（广州南站-美的大道）、二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）正在开展运营调试。

天华区间盾构隧道双线全长约5.4公里，自天河公园站北端明挖段开始，向西北方向延伸。区间地处市中心繁华地段，需先后穿越多处重要交通要道和既有建筑物。盾构机穿越过程中，需将沉降严格控制在5毫米内，不能对地面建筑和交通产生干扰。

由于该区间始发位置与运营中的二十一号线天河公园站联通，受车站及地下管道、地面车辆、人流等影响，现场可用于施工的场地空间较为有限。而且，区间沿线地质条件复杂，盾构机穿越上软下硬地层累计达1.5公里，容易产生地面沉降、侧移等问题，软硬交替变化地层下施工，对刀具磨损影响十分严重。

地铁建设者们多次邀请专家对施工方案进行充分比选和论证，对盾构机进行针对性改造设计，解决了场地受限难题，顺利完成了在狭小空间二次始发的任务。同时，针对不同建、构筑物的具体情况，项目部制定了详细保护方案，并对周边建筑物地基进行加固或隔断保护，加强地面巡视，必要时进行跟踪注浆及补浆保护，保证盾构机以良好的状态均衡、快速通过特殊地段，有效控制地表沉降、侧移等风险。

截至2022年2月底各在建地铁线路进度更新

七号线西延段（广州南站-美的大道）、二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）：正在开展运营调试。

三号线东延段（番禺广场-海傍）：土建工程累计完成57%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

五号线东延段（文冲-黄埔客运港）：土建工程累计完成54%。全线6座车站中，3座车站已封顶，其余3座进行土建施工；6个区间中，1个已贯通，5个进行土建施工；出入段线和双岗停车场进行土建施工。

七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成66%。11座车站中，4座已封顶，7座进行土建施工；11个区间中，3个已贯通，8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

十号线（西塱-石牌桥）：土建工程累计完成38%。14座车站中，3座已封顶，10座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工，其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）：土建工程累计完成74%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，14座已封顶，其余15座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，10个已贯通，16个进行土建施工，剩余5个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成38%。25座车站中，4座已封顶，20座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，12个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）：土建工程累计完成44%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，4个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工，其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）：土建工程累计完成30%。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，2个已贯通，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

十八号线后通段（冼村-广州东站）：土建工程累计完成7%。1座车站进行前期准备，1个区间进行土建施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）：土建工程累计完成16%。4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：曾智威、宫海兵、王强元广州日报·新花城编辑：李凤荷