广州港全程物流再提速

今天从广州港物流公司传来捷报，三月以来，该公司连续中标4个粮食“散改集”海铁联运和水陆联运全程物流项目，标的运输量超15万吨。

广州港充分整合港口、铁路、水运和物流园区等优势资源，不断拓展海铁联运和水陆联运务服务的深度和广度，据统计，自2019年以来，累计参与全程物流竞标项目近70个，成功中标26个优质品牌项目；2021年完成全程物流运输量较往年同比增长4倍。

“散改集”海铁联运全程物流

3月中旬，知名品牌企业发布多个粮食“散改集”海铁联运全程物流招标项目。物流公司紧跟海铁联运市场变化、创新运输模式，积极参与各类全程物流项目招标，先后中标新沙港—湖南/江西和南沙粮食码头—湖南/江西多个运输标段，合计中标运输量约7万吨。此次中标的江西省各流向标段均是首次操作站点，进一步拓宽全程物流业务辐射范围。

优势一：班列常态化开行。目前，物流公司已在黄埔新港、新沙港区和南沙粮食码头常态化开行至湖南、江西和云南等区域的粮食“散改集”海铁联运班列，1-2月累计完成发运量同比增长77.94%。

优势二：立体化交通网络实现无缝衔接。随着南沙港铁路的开通运营，南沙粮食码头货源可直接在南沙港站装车发运，无需再驳运至黄埔中转，大幅降低物流成本，有效提升运输时效。

优势三：运价下浮。为了进一步拓宽南沙港海铁联运辐射区域，物流公司向广铁集团成功申请两批次运价下浮政策：一是1月30日成功申请南沙港至泛珠三角7个省市区域74个到站的下浮政策；二是3月21日成功申请南沙港至江西省全境及其他14个铁路局到站全覆盖下浮政策。

此外，物流公司还积极推动湖南、江西、重庆等内陆合作方同步申请下行出口至南沙港的运价下浮政策，全力助推南沙港海铁联运起步经营工作。

水陆联运全程物流

3月中旬，物流公司成功中标知名品牌企业2022年第二季度广东各码头—桂平/南宁饲料原料水运标段，预计运输货量约2万吨，这是物流公司首次中标南宁流向水运业务，广州港在西江流域水运业务辐射范围进一步拓宽。此外，本月还陆续中标防城港—东莞和新沙港—肇庆/梧州等多个流向粮食货类水陆联运全程物流项目，中标运输货量近6万吨。

据了解，粮食货类水陆联运业务的突破，是广州港在珠江流域散杂货类驳运市场竞争力不断提升的体现。此前，2020年下半年中标的全程物流项目首次打开西江驳运市场，项目累计驳运量已超240万吨；2021年底中标的北江水陆联运全程物流项目是广州港首次进入北江驳运市场。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：谷俐欣 钟观辉广州日报·新花城编辑：吴一钒