焦点消息!世界首个!广州白云站交通枢纽成功“华丽转身”

2022-12-17 13:42:39    来源:广州日报客户端    

17日凌晨0:31,在两台连续张拉千斤顶对称匀速拉动牵引下,广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程(以下简称“广州白云站”)配套市政道路项目铁路东线SF、SG匝道非对称曲线转体桥跨越京广铁路,经过85分钟后成功“华丽转身”,标志着该项目重要施工节点顺利完成。SF、SG匝道作为南枢纽立交匝道,承担站场南平台与市区方向的交通功能。

转体前


【资料图】

据了解,铁路东线SF、SG匝道跨京广铁路曲线转体桥是世界首个岩溶地区转体重量超2万吨、转体角度超102度的三维非对称曲线转体桥。该桥长度为165米,与京广铁路下行线以87度交叉角相交,临近运营铁路线小于5米并跨越11股道,国内外尚无施工先例。

转体中

为减少对京广铁路正常运营影响,广州地铁集团主动推进,采用平面转体施工工艺,将跨线部分梁体在铁路侧方预制,通过旋转平台将主梁旋转到位,再进后浇段连接。

转体后

由于桥体跨度大、结构不对称,纵横向均存在偏心,结构的不平衡力矩大小将直接决定转体施工成败。为攻克这一难题,项目采用三维重心复核技术和“顶力+位移”传感器数据采集系统进行转体配重调整,实现梁体达到平衡。施工过程严格控制转动体系安装精度和各环节施工技术质量,以全程动态监控确保转体不差毫厘,精准就位。

转体后

截至目前,广州白云站地铁预留工程主体结构已完成99%,枢纽配套场站主体工程已完成95%,配套市政道路建设顺利推进,预计2023年底建成。建成后,将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路,同步配套六条地铁线路、长途车场站、公交车场站等多种交通接驳设施及公共空间,承接广州站、广州东站全部普速列车,为广州市“高铁进市区”奠定基础。

文、图/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员 :王义、鲁怀琦、李亮广州日报·新花城编辑 张映武

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