广州机场高速平沙至北兴段拟改扩建为双向十至十四车道

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20日，广州机场高速公路改扩建工程勘察设计咨询公开招标，项目改扩建起点位于平沙互通，终点位于北兴互通，接京港澳高速公路，改扩建全长41.646km。记者获悉，项目改扩建为双向十至十四车道，并且改造现状互通7处，新建1处，预留互通1处。

据招标公告，其中平沙至白云机场路段长约16.07km，白云机场至北兴路段长约25.576km。全线共设置特大桥2座，大桥16座，中桥19座，小桥8座，桥隧比33.6%。同时，全线共设互通立交9处，其中改造现状互通7处，新建1处，预留互通1处，分别为平沙互通、新石互通、批头岭互通（预留）、蚌湖互通、太成互通、东湖互通、花山互通、花山北互通、北兴互通。项目维持既有白云停车区1处，新增九龙服务区1处，原位改造既有管理中心1处。

项目拟采用在旧路两侧分离式新建等方式进行改扩建。记者从招标公告了解到，机场高速公路平沙至白云机场路段，现状为双向八车道高速公路技术标准，本次改扩建工程在此段落采用在旧路两侧分离式新建的方式，设置机场快速通道和混行通道的复合式断面，其中平沙至蚌湖采用单向“4+2”(4为旧路单向四车道，2为分离式新建单向二车道)组合的双向十二车道断面，蚌湖至太成采用单向“4+3”(4为旧路单向四车道，3为分离式新建单向三车道)组合的双向十四车道断面。白云机场至北兴段原有整体式路基标准宽度为33.5m，采用双向六车道高速公路技术标准建设，大部分路段按整体式双向十车道断面完成扩建（局部单侧分离扩建)。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦广州日报·新花城编辑：张宇