广州机场高速改扩建工程开始招标，分段扩建为10~14车道

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12月20日，广州机场高速公路改扩建工程勘察设计咨询开始招标。改扩建全长41.646公里，起点位于平沙互通，终点位于北兴互通，分段扩建为10~14车道。

本项目改扩建起点位于平沙互通，终点位于北兴互通，接京港澳高速公路，改扩建全长41.646公里，其中平沙至白云机场路段长约16.07公里，白云机场至北兴路段长约25.576公里。全线共设置特大桥 6838米/2座，大桥6115米/16座，中桥947.5米/19座，小桥78米/8 座，桥隧比33.6%。全线共设互通立交9处，其中改造现状互通7 处，新建1处，预留互通1处，分别为平沙互通、新石互通、批头岭互通(预留)、蚌湖互通、太成互通、东湖互通、花山互通、花山北互通、北兴互通。维持既有白云停车区 1处，新增九龙服务区1处，原位改造既有管理中心1处。

机场高速公路平沙至白云机场路段，现状为双向八车道高速公路技术标准，整体式路基标准宽度为59米，本次改扩建工程在此段落采用在旧路两侧分离式新建的方式，设置机场快速通道和混行通道的复合式断面，其中平沙至蚌湖采用单向“4+2”(4为旧路单向四车道，2 为分离式新建单向二车道)组合的双向十二车道断面，蚌湖至太成“4+3”(4 为旧路单向四车道，3为分离式新建单向三车道)组合的双向十四车道断面。

白云机场至北兴段原有整体式路基标准宽度为335米，采用双向六车道高速公路技术标准建设，大部分路段按整体式双向十车道断面完成扩建(局部单侧分离扩建)，路基标准宽度49.5米。扩建设计速度采用 100公里/小时。

文/广州日报·新花城记者：杜娟广州日报·新花城编辑：张宇