“利用AIS大数据实现船舶交通流可视化”、“利用多尺度水上目标智能感知与识别，实现智能化瞭望，增加航行安全性”……12月28日，广州日报·新花城记者从交通运输部南海航海保障中心广州航标处召开的新闻发布会上获悉，近年来，该处把科技创新作为引领发展的第一动力，大力推进科技创新研究，助推导助航服务转型升级。
(资料图片仅供参考)
“海巡173”船。
对外数据服务助力事前预警事后取证
2022年，广州航标处充分发挥南海海区AIS中心职责和技术专长，不断挖掘AIS大数据价值，广泛服务于海事、边防、缉私、港航企业和设计单位，截至目前，签订对外数据分析服务合同18个。
AIS大数据可视化平台图像。
据了解，广州航标处自主开发的《AIS大数据船舶交通流可视化系统》，具有船舶截面数据统计、船舶核密度图绘制、区域船舶流量统计、船舶轨迹快速回放、航道自动提取等十大功能。利用该系统，为海事局、规划研究院等部门提供了广东重点水域多个时间区间内的船舶分类航行航迹图和数据统计，利用这些数据支撑，海事部门完善了广东辖区重点水域沿海船舶航路规划，并能够查找标绘商渔船碰撞事故、海上风电等风险点。同时还为海上走私、贩毒的调查取证、海上工程勘察设计、航线规划调整、琼州海峡定线制规划等工作中提供形式多样的数据分析服务。
AIS大数据可视化平台图像。
随着AIS-SART（AIS搜救定位装置）和AIS-MOB(AIS个人便携应急示位标)纳入IMO的强制配置要求，两种设备在船舶和船员遇险后的救生搜救过程中发挥着越来越重要的作用。广州航标处建设了AIS应急示位装置报警监视系统，系统基于南海海区AIS岸基系统的实时AIS数据和海区航标集中值守24小时值班资源，及时接收设备定位信息，通过图像、声音等多种方式第一时间提醒值班员发生了遇险报警，并持续跟踪记录设备定位信息。值班员判断确认后将遇险信息转报给海上搜救中心或相关单位，开展遇险通知、持续跟踪等后续工作。
海区航标集中值守。
“智能化”瞭望让航行更安全
2022年以来，广州航标处新增3项科技项目入选南海航保中心科技项目库；向中国航海学会提交科技论文17篇；2项科技成果获得中国航海学会二等奖；申请发明专利4项，实用新型专利10项；5项科技成果在广东省科技厅登记并获取成果登记证书；11份技术合同完成登记。同时还组织开展了《新型海底锚定装置》《南海海区智慧综合显示系统（一期）——集中值守一体化平台》《“陆海空天”体系下的大湾区无人机智能平台》《珠江口航标助航指南》等课题、项目研究和刊物编写工作。
获奖证书。
值得一提的是，《多尺度水上目标智能感知与识别关键技术研究及应用》的研发使用最为亮眼，“借助这个系统，我们可以实现‘智能化’瞭望，更高效地降低安全隐患，增加航行安全性。”广州航标处处长李忠介绍，2022年，广州航标处《多尺度水上目标智能感知与识别关键技术研究及应用》荣获中国航海学会科学技术进步奖二等奖。该技术通过视觉的方法对港口、内河航道的监控图像进行处理，识别出场景中是否存在船舶，船舶的位置、船舶的身份信息。通过智慧水上视觉检测、船舶身份认知平台。以此实现船舶的高精度实时检测与认知，辅助船舶驾驶人员提前感知进入潜在碰撞风险领域内的船舶，减轻瞭望工作量，降低航行风险，实现自动化智能感知。
多功能航标。
该项目开发了水面目标多尺度检测、认知平台和智慧海事视觉感知系统，形成了水上视觉感知的成套技术体系，取得了一系列的原创性研究成果，对船舶航行安全保障、港口航道管理等具有重要的现实意义，为智能船舶的视觉感知提供了直接的理论依据和技术支持，为我国“交通强国”、“海洋强国”建设的顺利实施提供坚实的保障。目前该项目已在广东、海南、江苏等地成功应用，其中项目成果已经在一些企事业单位进行了成功应用。据统计，目前在水上目标检测与智能海事监管方面取得的间接经济效益达到6585万元。
投放担杆水道灯船。
此外，广州航标处还自主研发了一种结构新型、材质轻便的海底锚碇装置，新型锚碇装置减轻了锚系的重量，减少了成本投入，同时解决了投放困难和投资较大的问题，借助小型作业船舶即可快速布放、调整或回收，使用方便快捷，可有效解决航标移位、漂失的问题。
工作人员使用无人机开展航标巡视。
同时，广州航标处持续在无人机应用在航标巡视保养领域发力，开发了无人机智能航标巡视系统，荣获了中国航海学会科学技术进步奖三等奖。通过搭载各类遥感器对航标进行日常性检查，多角度巡查，减少巡检盲区；降低人员到复杂区域的作业频率，减少安全隐患；提高频率，避免不及时发现安全隐患情况。另外通过后台的数据管理，对养护数据集中管理，实现管理目标和管理信息的强关联，优化数据管理、增强信息共享，有效降低了航标巡检作业的难度和工作强度。
文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：冯俊杰、桂子霖广州日报·新花城编辑：陈婷婷
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