“李帅哥，今天又是什么活？”“把手套戴好就行，中午请你吃咖喱饭！”“拉倒吧，再这么说下去，我午饭都快吃不下喽……”1月7日上午，几名身着工作服的男孩拎着沉重的工具包，穿梭在广州动车段深圳动车所里各趟动车组列车的卫生间。
故障出现，他们是为高铁安全保驾护航的动车组机械师；旅客需要，他们摇身变作为旅客排忧解难的“淘金男孩”。广州动车段这群动车组机械师以不断转变的身份，书写高铁“黄金矿工”的故事。
(资料图)
跪地一小时，掏出旅客的红宝石婚戒
随着春运到来，列车上旅客服务设施的使用率也随之达到顶峰。随车机械师彭落秋丝毫不敢懈怠，穿梭在人流中巡视设备设施状态。“我的婚戒！我的红宝石婚戒掉进厕所里了！”一名旅客神色慌张，“过几天就是结婚纪念日，这可怎么办！东西不会直接被冲下车吧？”
彭落秋安抚旅客情绪后，立即对卫生间进行封锁。“这趟车组入库后要进行上水吸污作业，一旦将管道污物抽到化粪池里，要找戒指无异于大海捞针。”他将相关情况上报，经过多方协调，决定在不影响车组次日用水的情况下，暂时不对该车厢进行吸污作业。
待车组完成运营任务回库，等候多时的两名“淘金男孩”李帅与卢家盛立即上车作业。“反喷肯定是最省时省事的，但高压可能对戒指造成磕碰损伤。”李帅他们选择了最脏、最累的上手“淘金”。
忍受着厕所刺鼻的味道，“淘金男孩”们跪在地上，手动舀出便池里的污水。手套换了一副又一副，内窥镜也探得越来越深，手臂更是刮蹭得伤痕累累。近一个小时下来，他们终于在便池与下方蝶阀之间找到了红宝石戒指。卢家盛一边揉着发红的膝盖，一边欣赏着“淘”出来的戒指，“终于找到了！这小家伙还真让人不省心啊！”
红宝石戒指失而复得，旅客喜出望外：“我们都不抱希望了，没想到你们帮忙找到了。回家路上，有你们在，我们安心！”
技术千锤百炼，3小时减至半个钟
“刚遇到‘淘金’任务的时候，没有经验，只能对整个马桶管路逐一排查。有一次为了‘淘’一枚黄金戒指，硬生生干了3个小时。其实，我们的日常工作不止‘淘’旅客丢失的宝贝，更多的是针对便池堵塞的故障处理。”数据组“淘金男孩”刘威介绍。
如何快速“寻金定位”，这是横在“淘金男孩”面前的一道难题。在前辈黄耀培的牵头下，他们利用修旧利废部件成品组成一套给排水系统测试台，用于了解厕所给排水系统的工作流程、配件组成及作用，还有电、气路走向。男孩们废寝忘食，利用“神器”琢磨提高作业效率的方法，归纳总结出“断探勾拆掏”五字真经。
“在线上遇到故障时，随车机械师立即‘断’开集便控制空开，防止物品被冲入污物箱；待车组回所后，用内窥镜‘探’物品或故障位置，再用铁丝等专用工具尝试‘勾’出宝物，根据实际情况对管路或故障部位进行‘拆’除，最后‘掏’出造成堵塞的物品。”肖富方说，“上个月有一名旅客将钻戒掉进蹲厕便盆内，我们经过测试台前的学习积累，加上‘五字真经’，完成任务只花了30分钟。”
4年，父母不知他在高铁上掏厕所
复兴号动车组卫生间采用的是真空集便装置，污物首先到达中转箱，厕所在每作用6次后会将中转箱的污物排放至污物箱。李帅深刻记得去年10月的一天，“也是掏厕所，隔着塑料袋能够摸到硬物，但怎么也抠不出来，用遍各种工具，铁丝、螺丝刀等，都纹丝不动，只好用手去掏。”最终，掏出3个方便面叉子。
今年客流量大了起来，车组的高上线率、旅客服务设施的高使用率、设备设施的日常维护，对“淘金男孩”们来说都是不小的挑战。“检修库内温度较高，洗手间内作业条件、作业环境比较恶劣，真空集便器经常散发出难闻的味道。”数据组工长王磊心疼但也十分骄傲地介绍这群男孩：“小伙子们很多都是独生子，刚开始我以为他们吃不了苦，难扛起这份责任，看样子是我多虑了！我常调侃他们，数据组没有一个‘无名之辈’，交到他们手上的工作任务没有完不成的！大家都一心一意把故障处理好，保障动车组一路平安！”
“入路4年了，父母还不知道我要掏厕所呢！”李帅道，“刚开始肯定是不适应的，每次遇到厕所故障就头疼，每次检修光排查一个卫生间就要三四十分钟，堵得厉害的厕所甚至要清理三四个小时。那时候，全凭一个信念、一份责任心——确保我们检修过的动车组全部零故障出库！每‘淘金’一次，都是我们对打赢春运这一仗、让线上旅客体验更美好的一个承诺！”
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：张伟英、彭博、陈思颖图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：张伟英、彭博、陈思颖广州日报·新花城编辑：林静
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