15日7时58分，
(资料图)
G6551次列车从广州东站开出，
途经东莞、东莞南、深圳北站后，
终至香港西九龙站，全程1小时41分。
这是广州东站首次开行高铁列车直达香港西九龙。
因疫情停运近3年的
广深港高铁福田至香港西九龙段，
也于15日起恢复运营，
香港西九龙站同步恢复办理客运业务。
恢复运营初期，
铁路部门将安排开行
广州、深圳地区往香港西九龙方向的跨境高铁列车，
日均开行高铁动车组旅客列车38.5对。
其中，广州地区至香港西九龙站每日14对，
广州南8对、广州东6对；深圳地区24.5对，
深圳北10.5对、福田14对。
【现场直击】
钟先生：孙儿孙女已经抱不动了
旅客钟先生迫不及待要到香港探亲，他的女儿女婿在香港工作。钟先生已经三年没见外孙和外孙女了，“特别想念他们，这三年只能通过视频看着他们的成长。上次相见我还能抱得动他们，现在都上小学了，我都抱不动了。”
香港人Sandy：在内地生活更舒服
Sandy是土生土长的香港人，是广告媒体从业者，之前在香港工作时就需要在粤港澳大湾区各大城市到处跑，三年前调动到了广州公司。“在内地生活最大的感觉就是非常方便，衣食住行方方面面都能用手机搞定。”Sandy说，“更让我感动的是医疗方面，去年10月我不慎摔伤，左手断了骨头，需要动手术，本来想回香港治疗，但是实在走不了。没想到到了省中医院看病，很快就安排了手术，6周之内做了两次手术，打了5厘米的钢钉。就医的速度之快以及治疗效果之好都是我想象不到的。”
因为工作原因，Sandy经常要往返香港和大湾区各大城市，如今广深港高铁香港段恢复开行，对她是大好消息。“我又可以像三年前一样，在香港和家人一起饮早茶，再来内地工作，晚上再回香港了。”Sandy在广州和香港的住处正好分别在广州东站和香港西九龙站附近，广州东站开通直达香港西九龙站的高铁，让她开心不已“原本计划星期五回香港，听说高铁复开的消息后，立刻取消了原计划，改乘广州东站首趟车回家。”
香港旅客：又可以游历祖国大好河山了
经过1小时41分的行驶，9：39，G6551次列车准点抵达香港西九龙站。10：00，该趟列车又接上香港西九龙站上车的旅客，开往广州东站。
罗叔和冯姨都是年过花甲的老人，在香港出生长大，祖籍分别是广东开平和南海。老两口此行是跟团到东莞游玩，“我们退休后就经常到祖国各地旅游，2019年去了新疆旅游，大开眼界，没想到之后就遇上疫情，整整三年都没法出游。现在放开了，我们就第一时间报团出游，终于又可以到处游历祖国的大好河山了！”冯阿姨介绍，因为年轻时在东莞工作过，所以第一站选择了重回东莞，“泡温泉！”
餐车乘务长韩笑：值乘人员都加强了培训和粤语及英语的双语培训
针对广深港高铁旅客的偏好口味，广深港高铁供应的餐食从口味到包装都进行了提升和优化，围绕粤港风味，特别上新了肉酱意大利面、虾肉馄饨面、菠萝咕噜肉拼宫保鸡丁等菜式，双皮奶、蓝山咖啡、还有自主品牌“那个女孩”高铁奶茶，满足多样化饮食需求。
餐车乘务长韩笑说：“为了给粤港旅客带来更好的服务，我们广深港高铁的值乘人员都加强了培训和粤语及英语的双语培训。”
为烘托春节气氛，广深港高铁的值乘人员将餐车进行了装饰，设置了打卡留言墙，为新年许下心愿，和旅客一起温馨互动，新年祝福，还准备了新年小礼品和香甜丝滑的港式奶茶，港饮港食，粤来粤好，轻松愉快的氛围溢满高铁车厢。
广深港高铁——
重启：粤港两地铁路恢复客运
广州与香港的铁路“情缘”要追溯到一百余年前。早于1911年，广九铁路就全线通车。在历经抗日战争、解放战争后，这条铁路几经中断，直到1979年才恢复稳定开行。
40余年来，广九直通车载客超1亿人次，成为香港与广东乃至整个中国内地血脉相连的“亲情线”“经济线”。 2018年9月23日，广深港高铁福田至西九龙段开通运营，香港首次加入全国高铁城市“朋友圈”。奔行的钢铁巨龙缩短了粤港两地间时空距离，更将粤港澳大湾区的核心城市紧密联系在一起。
随着“粤港澳大湾区”国家战略建设快速推进，粤港两地人员、经贸往来更加频繁。但广深港高铁广州南站离市区较远，特别过港铁高铁暂停后，两地通行十分不便。“早日恢复通车，就近乘车出行”成为广大旅客的迫切愿望。
此次广州东站至香港西九龙站高铁（简称广九直通高铁）的开行，正是广铁集团回应旅客需求，重启过港铁路客运业务，完善就近乘车出行的重要举措。
升级：普铁变高铁，旅途更美好
据广铁集团客运部总工程师彭翔介绍，广九直通高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，全程运行约177公里，途经广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、香港西九龙等车站。开行初期，铁路部门日均安排6对高铁列车往返广州东和香港西九龙两地，后续将根据客流情况，适时对跨境高铁列车开行方案进行优化调整，持续推进跨境高铁旅客运输有序恢复。
广九直通高铁开行后，全程最快运行时间1小时37分，较原有广九直通车省时约23分钟。
“广九直通高铁采用和谐号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九直通车更高。”彭翔表示，铁路部门还在直通高铁上推出铁路畅行码、便民百宝袋、重点旅客全程爱心接力等特色服务，旅客出行体验将更加美好。
尤其值得一提的是，广九直通高铁开行后将采用“一地两检”的通关模式，旅客在广州东站无需通关就可直接上车，高铁到达香港西九龙站后再进行通关检验，较以前“两地两检”模式进一步优化了通关流程，预计可节省约20分钟左右通关时间。
提速：加快“轨道上的大湾区”建设
广州东站地处广州市天河区中心地带，地铁、汽车通达便捷，是广州铁路枢纽“五主四辅”的核心组成部分。作为中心城区最为繁忙的车站之一，广州东站从开站初期年发送旅客350万人次，到最高峰年发送旅客2394万人次，客流增长近7倍，是中心城区旅客出行的重要门户。
2020年8月18日，破解广州铁路枢纽构运能提升瓶颈的“钥匙”工程——广石线通车运营，原来穿行市中心的货物列车经广石线绕开核心区域运行，为更多客车开进市中心车站腾出了空间，释放了运能，翻开了“轨道上的大湾区”建设新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。
2021年12月10日，赣深高铁首次从广州东站始发，标志着广州市中心区域车站正式进入“高铁时代”。
“大湾区高铁网越来越密，开行的高铁越来越多，作为一个老铁路人，能够见证中国高铁的蓬勃发展，心里真的很激动。”说起高铁，在广州东站工作20余年的站长刘启绍感慨万千。从广九直通车到赣深高铁，再到如今的广九直通高铁，驰骋的钢铁巨龙织线成网，织密了粤港澳大湾区东西贯通、南北延伸的交通要道。城市间的旅时计量单位也从“天”变成了“时”“分”，“轨道上的大湾区”建设进程也在稳步推进中逐渐完善。
文/广州日报·新花城记者：黄庆图/广州日报·新花城记者：苏俊杰广州日报·新花城编辑：吴一钒
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