广州港粮食通用码头港外粮食输送系统动工

1月30日，伴随着数台挖机轰鸣，广州港南沙港区粮食及通用码头港外粮食输送系统工程开工，项目与码头后方富凌产业园相连，形成“前港后厂”“港口枢纽+一体化产业园”无缝衔接的粮食储备转运体系，对畅通产业链供应链、保障区域粮食供给、促进地方经济发展具有重要意义。

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广州港南沙港区粮食及通用码头港外粮食输送系统工程由广州港集团与广州富凌食品科技有限公司合作建设。项目总投资2亿元，主要建设连接码头前沿与港外粮食加工企业1000吨/小时的散粮输送线1条和500吨/小时豆粕输送线1条，预计今年第四季度建成投产。项目建成后，港口后方粮食加工企业的原料用粮可通过固定输送设备由码头前沿或粮仓直接输送至厂区企业，极大限度压缩了粮食转运成本，提高粮食转运效率。同时，输送系统采用最新防尘工艺，可有效减少粉尘污染，具有显著的经济、环保等效益。

广州港股份党委书记马楚江表示，港外粮食输送系统工程作为连接码头与港外加工厂的粮食输送动脉线，是广州港集团贯彻落实全省、全市高质量发展会议精神，凝心聚力推动重大项目加快落地建设，推动投资落地落实的具体举措。该动脉线的建成将与粮通码头筒仓一期、二期共同构成南沙粮食储备转运体系，进一步深化客户合作关系，提升南沙港区粮食流通能力，为粤港澳大湾区临港产业经济发展做出积极贡献。

与此同时，在动脉线的另一端，由世界五百强企业路易达孚集团以及东凌控股集团、广东海大集团合资成立的广州富凌食品科技有限公司作为本项目合作单位，正在码头后方紧锣密鼓建设富凌产业园——饲料蛋白、高科技食品及植物清洁能源一体化产业园项目。富凌产业园项目总投资约14亿元，其中一期项目总投资约12亿元，占地162.4亩，达产后年产值超过70亿元，目前正在按计划施工中。

广州港粮通公司作为华南地区的金色粮食输送大通道，近年来不断增加粮食接卸能力和仓储能力，充分发挥港口保链、延链、强链作用，竭力为广大客户提供更优质的港口物流保障服务，筑巢引凤吸引了大批粮食优质客户长期合作。

“粮通码头是珠三角地区最大的粮食接卸码头，我们对作业效率及仓储能力非常有信心，尤其是这次加深了与广州港的合作，通过皮带廊桥打通粮食输送‘最后一公里’，这会大大降低工厂的整体成本，富凌公司的市场竞争力将会有显著的提升，我们非常期待整个项目早日建成投产。”路易达孚华南区供应链经理胡沃林表示。

近年来，广州港集团始终致力于完善稳定健康有韧性的粮食现代供应链体系，努力打造设施一流、技术一流、管理一流、服务一流的高质量现代化粮食枢纽港。目前，广州港已初步形成了以广州东有新沙、新港两个码头，西有南沙粮食码头的东西呼应，潮州、茂名东西两翼共同发展的粮食供应链保障格局，成为粤港澳大湾区物流分拨中心和华南最大粮食物流基地。

广州港股份党委书记马楚江、广州工程总承包集团副总经理梁尚华、广州富凌食品科技有限公司总经理王大中出席开工仪式；广州市港务局海港分局，总部相关部门、粮通公司、工管公司及参建单位负责人参加。

文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹畅、李意图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：朱俊坤广州日报·新花城编辑：叶碧君