自动化保整洁 智能化护畅通——以科技化破城市治理难题 擦亮“美丽广州”品牌 环球观点

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无人驾驶环卫车

珠江水面上，环卫工人驾驶自动化的保洁作业船对珠江水域进行保洁打捞；马路大街上，洗扫一体车、护栏清洗车、小型扫路车、高压清洗打磨车对城市每个角落进行高效保洁；在一些道路上，高位视频设备7×24小时对临时泊位进行数字化实时监管……近年来，随着越来越多的科技化、数字化设备投入使用，广州城市治理也变得越来越高效，不仅环境更加干净整洁，而且交通秩序更为顺畅。据悉，随着人工智能、大数据等新一代信息技术的普及，广州还将有更多高科技的作业设备登场。

自动化让“人轻松了、环卫质量高了”

每天早上6时，城市的生机慢慢苏醒之时，环卫工人抢先一步，穿上救生衣，登上带有自动化装置的保洁作业船，开始一天的保洁工作。此前，珠江水域的环卫工作主要靠人工打捞，近年来随着自动化设备的投入，人轻松了，环卫质量高了。

“目前，广州市投入了多种体型的保洁船，收集范围广、清洁自动化，且能防止因污油污水泄漏造成的二次污染，兼具环保、垃圾装载量大等特点。”广州市城市管理和综合执法局相关负责人说。

采用自动化、智能化保洁船进行水上保洁，是广州环卫保洁科技化的一个缩影。除了上文提及的珠江水域的保洁船采用了更多自动化的设备以外，在路面上的机械化设备更是纷繁多样：洗扫一体车、城市护栏清洗车、小型扫路车、高压清洗打磨车、香口胶污渍清除机、人行道扫路机……各种工具结合起来，轮番登场，有效提升了保洁效率和质量。当前，广州城市市政道路中特级保洁道路、一级保洁道路、二级保洁道路机械化作业率为100%，全市整体机械化清扫率达到90%以上。

2022年9月1日起，一批无人驾驶环卫车正式在广州国际生物岛投入运营。据介绍，这是我国首个开放道路下的全无人环卫车落地运营项目。这批车辆是环卫“多面手”：具备洗扫、干扫、喷雾、对冲等多种功能，可在全无人驾驶的情况下安全行驶，在需要清洁的路段全自动开展环卫作业，完成道路清扫、洒水降尘、喷洒消杀等保洁任务。此外，2022年7月，广州在上下九步行街投用“环卫机器人”，只要设置好路线，它就会按照路径设置完成清扫任务，按标准规范作业，作业时可以避开行人。不仅如此，它还“会说话”，有语音功能，且不惧高温酷暑。

高位视频加快路边停车周转

在较场东路南侧，记者看到，城市道路临时泊位旁的智慧灯杆上，安装的高位视频设备7×24小时对临时泊位进行监管，这正是广州市道路事务中心建设的广州中心城区城市道路停车智能管理信息化（简称“高位视频”）项目。

“高位视频可根据车辆行车轨迹形成完整的图像证据，自动识别车辆停入驶出行为、车牌号码，并生成停车记录传输到‘广州泊车’停车信息服务平台，平台自动进行计时、计费和数据分析等，较好地实现实时监控、自动计费、自主停车、自主缴费的智能化泊位管理。”广州市道路事务中心停车场事务部工作人员虞雨龙告诉记者，“运用高位视频后不需人工确认离场，可以实现车辆的快停快走。这条道路临近医院停车需求大，是重点区域路段，在通过阶梯式收费调节停车需求的同时，利用科技手段提高周转率可以在一定程度上减少车辆滞留和兜圈找车位的情况。”

据悉，在《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划(2023年版)》印发后，市道路事务中心将进一步扩大高位视频的覆盖范围。

掘路控总量占道施工也顺畅

在广州轨道交通十二号线云溪公园站施工现场，段长柴伟进行他每天一次的巡查。“只要在施工围蔽范围内，无论是工地里的项目建设情况，还是工地外的道路交通情况，都由我负责。”柴伟告诉记者，这是他第一次担任段长。“来广州才知道有‘段长制’，责任划分更清楚了。”

路政员林闽介绍称，“段长制”在设立段长外还有交通疏导员。“在占道施工对道路交通影响大的地段，交通疏导员会在交警部门指导下协助疏导交通，将占道施工对市民的影响降到最小。”另外，为了将占道施工的影响降到最低，交通部门杜绝反复开挖的“拉链路”。

近年来，在市交通运输局宏观调控及政策指导下，市道路事务中心严格落实施工掘路总量控制，从源头上减少占挖城市道路行为，实行开挖一次、多方入场。

“我们现正在对全年新、改、扩建及大修城市道路的管线敷设年度计划进行统筹，通过最大限度整合同路段开挖需求和优化施工衔接与时限，将大大压缩占道时间和围蔽面积。”市道路事务中心工作人员方招伟告诉记者，在健全联审机制的同时，加强统筹协调，实现计划项目“减存量、控增量”。

前期进行计划统筹，到申报路政许可时，市道路事务中心会主动靠前服务，加快推进许可审批，助推各类民生占道工程建设同时，保障道路安全畅通。

数据

1.2014年，全市城区环卫清扫保洁总面积1.8亿平方米。当前，广州全市环卫清扫保洁总面积已经达到3.2亿平方米。

2.广州城市市政道路中特级保洁道路、一级保洁道路、二级保洁道路机械化作业率为100%，全市整体机械化清扫率达到90%以上。

3.由市道路事务中心管理的重点区域泊位周转率为5.5车次/日、非重点区域周转率为3.0车次/日，平均周转率为3.8车次/日，居国内大型城市前列。

4.2022年至今，市道路事务中心对市管城市道路占道施工项目巡查5560次，发现许可事项、施工围蔽、交通疏解等各类问题766宗，已整改734宗，整改率达95.82%。

5.2022年至今共组织对中心城区1988宗涉路工程进行审查，297宗未纳入，统筹实施27宗占道工程，其中12个工程与道路品质化提升工程一并实施，压减率达15%。

文、图/广州日报·新花城记者：全杰、卢梦谦 通讯员 成广聚、刘碧燕 广州日报·新花城编辑：彭文强