地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州南沙汽车口岸，是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场。凭借良好的区位优势和通关便利条件，2022年，南沙汽车口岸完成汽车外贸出口突破10万辆，同比增长322.8%；今年以来已出口新能源汽车9批次共7251辆，出口量同比增长超33倍。靓丽的数字背后，海关通过优化推动实现的“无缝衔接”通关模式功不可没。
春日的下午，阳光正好，海风正急。0.5平方公里的南沙汽车码头，一眼望去是整整齐齐排列的车辆，没有任何树荫的遮挡。阎兴巍长时间站在阳光底下工作，不顾发烫的头顶，扯着嗓子对抗着呼呼作响的海风，和其他关员交流着现场安排。
(资料图片)
南沙汽车码头停放着整齐排列的各种车辆，远处是等待装船的巨轮。
“这对我们来说已经是非常友好的天气了。”他扬起黝黑的脸，笑着露出了一口大白牙，“去年夏天我们可记忆犹新，穿着短袖制服出来查验，一到太阳底下衣服就湿透。海风又大，太阳又毒，别说我们男同志不护肤，就是涂多少层防晒，一个夏天脸都能深几个色号。”
阎兴巍是南沙海关关员，2020年开始从事与码头相关的监管工作，但与南沙汽车码头结缘却是在2014年——时任通关管理科科员的他与团队前来参与码头的筹建。“看着它建起来，我确实对它有些‘个人感情’。”他笑着说，这种“情结”让他3年来保持着初心坚守岗位。
核查后，关员通过视频对汽车进行24小时监控
在汽车码头，海关部门的工作包括对进口车辆和出口车辆的监管。
这一天，正好是1000台多种品牌汽车集港的日子。码头对数量进行核对后，货代向海关申报，海关关员通过系统分析，实施监管。记者看到，两名关员拿着查验单，正在大太阳底下进行整车的查验，仔细核查品名、规格、型号、数量等。
核查完后，关员通过视频对汽车进行24小时监控，在船到达后登临完成检验，向码头发放同意装船的指令，并监管整个流程。
广州海关所属南沙海关关员阎兴巍（图右）和李力翔（图左）在南沙汽车口岸对即将出口的汽车进行监管。
由于船期等原因，一些国际船舶经常会在节假日期间靠港。“不管是不是节假日，只要船靠港，我和同事就会到场。为了保障汽车快速通关，我们提供24小时预约通关服务，对停靠的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’，最大程度提升通关效率。”阎兴巍笑着说，“虽然经常需要加班，但是我们都很自豪。”阎兴巍说，“因为国产汽车加速‘出海’的背后，有我们的一分力。”
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推动实现“前端装载—在途运输—装船操作”无缝衔接
为支持南沙打造粤港澳大湾区汽车“走出去”枢纽海港，南沙海关创新“一揽子”通关服务机制，实现“企业一次咨询、窗口全方位答疑”，提供24小时预约通关服务，引导出口企业“提前申报”，对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施“船到人到、即靠即查”，推动实现“前端装载—在途运输—装船操作”无缝衔接，最大程度提升通关效率。
文/广州日报·新花城记者 林琳图/广州日报·新花城记者 廖雪明 通讯员 李钊广州日报·新花城编辑 张映武
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