3月30-31日，《财富》全球科技论坛在广州举行。期间，以“未来出行”为主题的分论坛，因紧密贴近广州的汽车支柱产业发展，以及时下火热的人工智能、自动驾驶等，带动广州智能网联产业“火出圈”，成为本届论坛的“爆点”话题之一。
自动驾驶商业化落地成论坛焦点话题
《财富》全球科技论坛是由《财富》杂志举办的年度国际科技盛会，自2017年长久落户广州以来备受全球瞩目。本次论坛特别设置了以“未来出行”为主题的分论坛，三场分别以汽车“朋友圈”新关系、自动驾驶以及畅想未来出行为主题的圆桌论坛，聚焦广州智能网联汽车产业发展的新技术、新成果以及新展望。
(相关资料图)
3月30-31日《财富》全球科技论坛在广州举行
作为智能网联汽车产业中的重要成员，出行平台正充分发挥自身场景、数据优势，并以开放合作模式，协同产业合作方共同加速自动驾驶商业化落地，正在广州智能网联汽车产业版图中发挥着重要作用。在本次论坛期间，来自行业头部企业代表的分享受到格外关注。
滴滴出行自动驾驶公司首席运营官孟醒在分享中表示，滴滴通过正向挖掘海量场景数据，以及逆向训练的结合，不断推动自动驾驶技术的进步，以此提升自动驾驶的安全性。他谈到，“未来的出行，可以没有那么功利或者有目的性，通过自动驾驶技术释放的空间、无拘束的体验，我们愿意在出行工具里多待着、多花时间，没有紧迫感和压力。”
如祺出行COO韩锋指出，自动驾驶这一前沿技术将会给人类出行带来巨大变革，与其他出行平台比，如祺出行更加关注自动驾驶运营科技和整体解决方案，正不断完善商业化场景落地的配套。他还首次对外透露，如祺出行正积极挖掘运营数据价值，布局智能网联汽车产业链，从高精地图等领域开展可商业化的自动驾驶产品方案探索。
尽管高精地图近期在业界再次因为技术路线之争备受关注，但当下车企和自动驾驶公司要推动自动驾驶技术升级、加快技术实现量产，这仍然是必须解决的难题。
运营平台或成智能网联汽车产业发展的新动力
笔者留意到，论坛上孟醒和韩锋代表了出行平台的两大阵营。虽然实践路径有区别，但滴滴和如祺都正在广州推进自动驾驶商业化落地，并各自取得进展。早在去年10月27日，如祺就宣布在广州南沙开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营。
作为全国最大的汽车生产基地之一，广州的智能网联新能源汽车产业的发展尤为显著。尤其是在广州智能网联汽车产业新政的“春风”下，大型车企、智能网联新能源汽车产业链“链主”广汽集团正发挥“领头雁”作用，加快构建粤港澳大湾区汽车产业集群。如祺出行是广汽旗下智慧出行平台，其推出的混合运营在某种程度上为自动驾驶商业化运营开辟了新模式：让用户无需特意切换到独立的Robotaxi入口，同一个入口可以呼叫传统网约车或Robotaxi。
“Robotaxi混合运营，可以通过积累的真实数据，并联合自动驾驶公司共同优化上下车点，逐步解决Robotaxi商业化的上下车点密度不足的行业难题。在这个过程中，进一步积累平台的自动驾驶运营能力，为自动驾驶汽车在C端量产做准备。”韩锋在论坛上分享了如祺的混合运营价值所在。
如祺出行于广州开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营
不难看出，出行平台在整车厂制造产业资源优势加持下，有望通过海量数据和真实场景推动自动驾驶技术迭代，助力车企和自动驾驶公司提升智能网联汽车研发效率，不断积累自动驾驶技术C端市场应用的核心运营能力，同时还将进一步发挥出行平台的“链接”功能，推动相关产业升级和配套产业发展，加速广州“万亿级智车之城”建设。（资讯）
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