广州南站将添“大空调”，夜晚制冰白天放冷

记者今天获悉，广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目配套冷系统施工专业承包项目（以下简称：南站冰蓄冷项目）已完成主体工程施工，进入移交验收阶段。待正式投入使用后，项目最大供冷能力为14040冷吨。相较常规空调系统，每年可节约20~50%的运行费用。

利用电价峰谷差夜间制冰白天放冷

(资料图片仅供参考)

据项目承建方广州建筑属下机安公司介绍，冰蓄冷技术在夜间用电低谷期，利用电力制冰储存在蓄冰装置中；在白天用电高峰期，把储存的冷量释放出来，满足建筑物降温需求，减少空调电力负荷。实践表明，冰蓄冷技术可大幅减少了白天高峰电价时段用电量，既降低了空调系统的整体运行费用，又有效助力电力负荷移峰填谷。

广州南站是华南地区最大、最繁忙的高铁枢纽。作为广州南站的重要配套工程，南站冰蓄冷项目核心部件组成包括主机房、冷却塔、高低压配电房等。主机房占地面积约4000平方米。项目蓄冷冰槽为独立设备，其中蓄冷冰槽槽体为1417平方米，槽内含45台蓄冰盘管，采用10mm厚度钢板制作，总蓄冰量达14040冷吨。

地下负一层的冰蓄冷设备

两天完成230吨设备的吊装

进场前，项目部提前部署施工计划。从室外冷却塔基坑开挖开始，项目部以地下室负一层主机房施工为重点，平行推进分层施工、分段调试和整体联调，预判项目需求，充分发挥有限人力物力的最大效能。

“2台双工况离心式冷水机组、1台基载变频离心冷水机组、45台蓄冰盘管、13台水泵、2台板式换热器总重量达230吨，为了把这些‘大家伙们’运到负一层，我们针对危险源分析评估及预防控制措施编制了专项吊装方案，对起重设备的吊索具、现场地基承载力、托架及安全路线进行反复检测，最后，仅用了2天便顺利吊装完成。”项目经理谢胤昆说道。

由于冷却塔位于地铁站交汇线上，项目部在实施冷却塔顶的管道焊接时，统筹做好申请和准备工作，配置防火布、灭火器、接火盆、水源等物品作防护，并安排3名监火员在不同方位监督作业，待焊接完成后的24小时内派专人守护且不断为作业点浇水，确保无火灾隐患。

南站冰蓄冷项目投产后将为广州南站地下空间、高铁新城区域供冷，相较常规空调系统，每年可为客户节约20~50%的运行费用，助力实现双碳目标。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：陈思琪图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：谢胤昆广州日报·新花城编辑：陈婷婷