在海里如何“种珊瑚”“养珊瑚”？如何通过沉船，追踪还原古老的海上丝绸之路？6月7日，黄埔科普讲坛暨万象校园科学公开课第5期世界海洋日专场在广州市黄埔区苏元学校举办，邀请两位科学家分享了关于海洋的故事和发现。
据悉，本次科学公开课由广州市黄埔区科学技术协会（广州开发区科学技术协会）、广州市黄埔区教育局、广州市黄埔区文化广电旅游局、广州市黄埔区人民政府长岭街道办事处、广州市黄埔区关心下一代工作委员会（广州开发区关心下一代工作委员会）主办，广州物联网研究院承办，广州市黄埔区苏元学校等协办。
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刘胜：我在海里“种珊瑚”
“珊瑚礁为众多海洋生物提供栖息和繁殖场所，维护着海洋生态系统的健康。同时珊瑚礁也是人类的好帮手，它可以消耗90%的波浪能量以保护脆弱的海岸线，还能维持渔业资源并提供药用资源。”在中国科学院南海海洋研究所研究员刘胜看来，珊瑚浑身都是“宝”。
但是，随着全球变暖、海水异常升温和海洋酸化，大量珊瑚白化死亡。过去的三十年里，我国珊瑚礁分布区活珊瑚覆盖率已经下降到10%左右。珊瑚的生存受到巨大威胁，珊瑚礁生态系统服务功能正在丧失，我国也面临海浪侵蚀加剧、国土流失的危机。
要想保护珊瑚，首先得了解珊瑚怎么繁殖。不同于大部分动物，珊瑚可进行有性繁殖和无性繁殖。对于珊瑚修复而言，珊瑚的有性繁殖需要注意的环节较多，还难以大规模运用于修复工程，因此刘胜所在团队主要通过无性繁殖援救珊瑚，通俗来说，就是“种珊瑚”。
怎么“种珊瑚”？ 刘胜和团队选取不同造礁石珊瑚种类，从珊瑚母株上采集部分躯干，移植到苗圃上进行扩培，再迁入修复区域。为了加快珊瑚礁生态系统恢复进度，他们还引入了像砗磲、螺、海藻、海草等基本功能生物，也逐渐吸引了鱼虾等天然物种入驻。
除了“种珊瑚”，“养珊瑚”也同样重要，他们要时不时下海清除珊瑚的天敌长棘海星，捡除垃圾以避免珊瑚被覆盖等。讲起在海里的工作，刘胜感叹道，“种珊瑚很多时候面临着恶劣天气和作业环境艰险的困难，海里浪涌特别大，为避免踩踏、碰撞珊瑚，我们有时需要倒挂作业，在工作中拉伤、晒伤、碰伤也是常态，但是我们没有退缩，因为我们想把更多的珊瑚美景留住。”珊瑚礁的修复仅靠他们团队的力量还不够，还需要全社会共同参与。刘胜呼吁道：“愿大家脑子都‘进点水’，一起保护我们的珊瑚礁，一起保护海洋！”
全洪：透过沉船追迹“海丝”
广州为何会成为享誉世界两千多年的贸易大港呢？广州市文物考古研究院研究员全洪从4艘沉船出发，解答了这个问题。
1998年，在印度尼西亚苏门答腊岛附近打捞上来一条震动世界的海底沉船“黑石号”，船上共有6万多件文物，其中98%是中国瓷器。根据船上文物以及穿绳造船方式可以确定这是唐朝末年的阿拉伯商船，这也证明从唐朝开始中国就与外国存在直接且频繁的海运贸易。“黑石号”上有许多广东窑青瓷，结合史料记载，可以推测它的始发港应在广州，这也印证了广州是海上丝绸之路的一个重要始发港口。
另外两艘著名沉船——印坦沉船和井里汶沉船，出土的文物中有南汉政府部门桂阳监铸造的银铤和铅钱，可见这两艘沉船贸易的对象都是南汉国。南汉是五代十国之一，首都在广州，所以这两艘沉船出发的口岸也是在广州。然而这两艘沉船上的陶瓷文物却来自全国不同窑口，这说明倚海立国的南汉国十分重视发展海外关系，广州作为国内外的商品集散地和中转地，海上贸易极其繁荣。
全洪介绍道，从海外贸易来看，南汉是承唐启宋的桥梁。北宋初，广州设立了第一个市舶司，专门管理外贸活动，这也说明广州港已经演变成为全国对外贸易的中心。
但从这些沉船国家属性来看，晋南朝至唐代，广州港口的船多以外国商船居多。1987年，“南海一号”沉船在广东海域被发现，它是国内发现的第一个沉船遗址，这个沉船后来经考证是南宋时期的木质古沉船。自宋代开始，海上丝绸之路有了中国商船的影子。自此，以广州为主要港口的环中国海、印度洋、阿拉伯海、地中海已经连成一个活跃的海上贸易网络，由中国海商主导的海洋贸易体系正式建立起来，广州通海夷道成为当时全球最长的航线。
演讲结束后，主持人和两位嘉宾围绕珊瑚与海丝文化等科学问题进行了圆桌对话，同时开放了现场互动问答。科学公开课后还安排了互动展览，同学们通过广州企业设计的国粹数藏互动系统，可以“触摸”文物，感受外销折扇、岭南玉器、潮州木雕、广彩瓷器等文物的魅力。
本次科学公开课是由黄埔科普讲坛牵手“万象校园”，面向大湾区青少年开放的青年科学公开课，以通俗化、幽默化、故事化、场景化的方式，分享讲师对于科研、生活和生命的感悟及思考，给予青少年现实的讨论和心灵的滋养，启迪思想，分享智慧。后续演讲视频将永久上网，供社会公众免费观看。
文、图/广州日报·新花城记者：方晴 通讯员：雷锦萍广州日报·新花城编辑：林玮琳
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