雷诺汽车正在计划将把内燃机业务与电动汽车的业务分离开，而目前吉利汽车正在与一家石油集团商谈收购计划。相关人士称，雷诺将持有化石燃料发动机部门40%的股份，吉利也将持有40%股份，一家石油公司将持有剩余的20%股份。

在巴黎的两名吉利公司工作人员透露，中国吉利汽车控股有限公司和一家石油集团正在就是否入股化石燃料发动机部门雷诺进行谈判，雷诺计划将脱离电动汽车的业务。但也有消息人员表示，雷诺的联盟合作伙伴日产并不打算加入该内燃机部门。目前雷诺和吉利对此还未作出回应，日产也没有立即回应。

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雷诺将于今年秋季公布具体的计划，在法国和国外分别创建一个电动汽车专用的单元，将其在西班牙、葡萄牙、土耳其、罗马尼亚和拉丁美洲的所有汽油和混合动力发动机以及变速箱生产基地整合在一起。

雷诺打算继续担任其“安培”电气部门的大股东，该部门将雇用大约1万名员工，并且有可能在2023年下半年的股票市场上市。但该公司将要仅仅保留其“Horse”内燃机业务的少数股权，该业务的员工规模与电气部门的员工规模相当，但是雷诺仍然是该部门拥有重要影响力的参考股东。

据悉，雷诺将持有化石燃料发动机部门40%的股份，吉利也将持有40%股份，石油公司将持有剩余的20%股份。

但这项计划现在并没有正式确定，合作伙伴以及制造商方面都没有确定。而且现在虽然雷诺公司向日产提出了合作的方案，但是日产方面并没有明确的态度表明是否参加，战略伙伴方面还存在着部分分歧。自从2018年日产的前老板卡洛斯·戈恩下台以来，日产与雷诺是联盟一直不太稳定。

雷诺、日产和三菱表示，到2026年，他们80%以上的车型将采用通用架构建造，但对2030年的计划仍然存在疑问。

与吉利的交易将这家中国汽车制造商迅速增长的业务添砖加瓦。吉利拥有瑞典的沃尔沃汽车、英国跑车制造商路特斯，并且还持有梅赛德斯的股份。

雷诺希望通过纯电动汽车销量的上升从而降低柴油和汽油发动机的成本，这些发动机数量的下降将会给雷诺腾出资金用于电动汽车的再投资。这是雷诺与日产和三菱共同开创的一项技术，但是目前在这方面却落后于特斯拉等公司。

石油公司的参与将有助于开发绿色氢气和基础设施，这将会让氢燃料电池汽车计划变得可行。当氢气用可再生能源时，它是“绿色”类别，这将被视为帮助工业脱碳的关键。

雷诺最近巩固了与日产、三菱和梅赛德斯的历史联盟的新伙伴关系，这将是雷诺进行大幅重组来提振财务状况计划中的一部分，

今年5月份，这家法国汽车制造商将其韩国子公司34%的股份卖给了吉利。雷诺还将与吉利共同开发釜山工厂生产的混合动力汽车。