共享充电宝又涨价了，涨价速度超过了所有人的预期！
(资料图片)
近日，多家媒体指出共享充电宝的租金价格已经普遍上涨到了4元/小时，想要把手机的电充满可能要6个小时，因此，充满电需要24元左右。
24元对于有钱人来说不算什么，但是对于大多数人而言并不便宜，因为充满三次手机的租金足够你买一个容量为10000毫安的充电宝。
有网友反映，在一些音乐节和景区，共享充电宝的价格可以高达10元/小时。租金价格变高了，充电速度并没有变快，依然需要6个小时以上才能充满，因此，充满一次电的价格高达60元。这个价格够我们重新再买一个充电宝了。这个价格就连新能源车主都要甘拜下风，因为他们充满电的价格还不到60元。
虽然网友认为共享充电宝又涨价了，但是这些企业却纷纷表示没有涨价。
据了解，由于共享充电宝的价格持续上涨，引发了市场监管局的关注，让其中6个品牌进行了整改。整改之后，虽然价格出现了小幅下降，但是它依然会根据场所的不同而导致价格的不同。
《中国经营报》记者曾在去年9月对广州天河区进行了走访，发现很多共享充电宝品牌的价格在3元/小时左右，不过，在酒店、咖啡店等场所，租金价格就上涨到了4-5元/小时。
北京也有记者对共享充电宝租金价格进行过调查，多个商圈的租金价格普遍在4元/小时以上。
通过网友的反映可知，共享充电宝的价格已经很贵，甚至已经到了全民吐槽的地步，是不是意味着这些公司赚得盆满钵满呢？
答案可能让人意外。2020年，美股上市公司怪兽充电营收为28.09亿元，净利润为7542.7万元。2021年，怪兽充电成功在纳斯达克挂牌上市，市值一度达到了21亿美元。可是怪兽充电的2021年业绩来了一次大变脸。公司营收为35.85亿元，净利润为-1.25亿元，给美国的投资者来了一次措手不及。
到了2022年第一季度，怪兽充电的亏损持续扩大，单季度净亏损为9641万元，为最近8个季度的最差业绩。
为什么租金价格持续上涨，公司的业绩却不断下滑呢？这就要从共享充电宝的商业模式说起。
共享充电宝主要有两种模式来选择，一种是直营模式，另一种是代理模式。
直营模式的主要成本是入场费用、员工工资和设备成本。说白了，直营模式就是所有的费用都是公司支付，它要求公司具有足够高的融资能力。
代理模式的主要支出就是代理的佣金费用，它的占比会比较高，因为佣金较低，商家不愿意装共享充电宝设备。这种模式弥补了公司融不到资的缺点。
目前，大多数共享充电宝公司采用的模式是两者都有，因为它可以弥补彼此的缺点。
以怪兽充电为例，2019年，公司的入场费为1.06亿元，2020年涨到了3.8亿元。通过暴增260%，这对公司的现金流形成了严峻的考验。2019年，公司支付给代理商的佣金为8.22亿元，2020年涨到了11.96亿元，同比涨幅46%。
不管怪兽充电选择哪一种模式，它都无法回避缺乏议价权的现实。假设现在怪兽充电想要通过直营的模式入驻到某个商场，最好形成垄断效应，只有这一家品牌，那么商场就可以坐地起价，获得一个不错的场地租金。这些共享充电宝能不能为公司带来正向现金流，那就要看它的借用频率了。
如果怪兽充电想用代理的模式入驻商场，那么就要给商场足够高的佣金比例，它可能会超过70%。因此，我们感觉共享充电宝的价格很高，实际上有相当一部分都分给了代理商们，公司自己留下的并不是很多。
除去共享充电宝的生产成本和员工工资等费用，亏本也是很正常的。
共享充电宝不断涨价其实也是在测试这些用户的价格承受底限。因为现在这个价格还在租共享充电宝的人都是对价格不太敏感的人，他们就喜欢随借随充的感觉，不在乎这些充电费用。可是假设租金持续涨下去，不敏感的人也会变得敏感，这就要求公司在租金价格和利润之间做出一个平衡。
另外，共享充电宝被吐槽最多的一点就是充电速度巨慢。很多人充电一个小时只能充电10%多一点，可是使用快充的话，手机早就充满了！
这就是魔幻的充电宝市场，用户花费越来越高，公司却不赚钱，渠道成了最终的赢家！
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。
一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！
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