西南地区，是西部的一个细分区域，也是我国七大地理分区之一，包括重庆、四川、云南、贵州、西藏，共3省、1市、1自治区。

这里面重庆是直辖市，所以没有省会城市一说，那么就有4个省会城市，分别是成都、昆明、贵阳、拉萨，这也是西南地区几个比较有代表性的城市。

(资料图)

重庆和成都，已经成为超大城市规模，这是我国城市体系中的最高层级。 同时成都和重庆还组成成渝双城经济圈，作为全国第4个经济体，承担着带动整个西部地区开发的重任。

拉萨现在的城市体量还很小，在省会城市中排在比较末位的水平，不能参与特大城市之争了。

特大城市，是指城区人口在500-1000万之前的城市。根据去年国家公布的城市体系名单，全国共有14个城市进入特大城市行列，基本以省会城市、副省级城市为主。

其中西南地区只有一个城市上榜，这就是昆明。

那么整个 西南地区就还剩下1个省会城市有希望升格为特大城市，这就是贵阳市 了。贵阳现在是什么情况呢？根据国家公布的名单，贵阳既不属于超大城市，也不属于特大城市。

那么按照我国的城市体系，特大城市之下还有Ⅰ型大城市、Ⅱ型大城市。

西南地区4大城市（排除拉萨）中，现在已经有2个超大城市、1个特大城市了，这能不能带动整个片区的发展呢？答案很明显是不够的。

重庆和成都，均位于西南地区偏北的位置。而且西南地区多山，往来交通不便，所以即便成渝升格为全国的第四极，也很难对西南地区的腹地贵州、云南等省份进行辐射。

所以，在云南和贵州布局中心城市、特大城市，还是非常有必要的。如今昆明已经跻身特大城市行列，那么放眼整个贵州省，能够承担这个重任，幸运的升格，非贵阳市莫属了。

遵义虽然在经济上跟贵阳不相上下，但是无论是从城市定位，还是城市规模，遵义都无法建成特大城市。

那么关键的问题是，贵阳能否顺利升格为特大城市，反超昆明市呢？

首先，要从两省的综合实力来分析一下。无论是人口总量，还是经济规模，云南都要远高于贵州。

不过这并不是说，贵州就没有优势，交通就是最大的发展潜力。

云南位于西南地区的西南边陲，北向及东向的交通全部要依赖于贵州。这几年贵州的交通建设突飞猛进，很早就实现了县县通高速，这几年还在大力补齐交通短板，后发优势非常明显。

云南是旅游资源非常丰富的省份，贵州同样也是，之前受制于交通环境，贵州的旅游业滞后于云南。随着交通瓶颈的打破，贵州的GDP增速已经连续多年位居全国前列了，这就是源源不断的持续力。

当然城市之间的较量，除了外部的省级环境，更重要的还是自身实力。

接着，我们再从贵阳自身的实力分析，看能不能升格为特大城市。 贵阳在全国省会城市中，GDP排名确实不太高，说明这个城市缺乏工业基础。这几年贵阳大力发展大数据产业，走出了一条跟其它工业城市不同的新路。

而且现有城市规模的话，贵阳并不算太小。根据城建统计统计年鉴，贵阳前几年的城区人口已经接近300万，现在肯定跻身Ⅰ型大城市行列。

贵阳的城市发展之前受限于地理环境，贵阳老城区四周多山，但是城区内基本是一马平川。所以贵阳长期在这一片打转转，后来才开始了大扩张的步伐。

比如大力向南扩展，开发花溪等区域，还有就是向北、向东开发，城市的框架已经拉得很大。

不过老城区内的人口密度依然很高，堵车问题比较严重，所以贵阳向外扩张的步伐还要加快。

贵阳前几年房地产开发速度在全国名气很大，数百万方的楼盘比比皆是，而且房价也不是很高。再加上贵州经济的发展，所以贵阳的城市扩张速度非常快。

有了这些基础，贵阳升格为特大城市只是时间问题，相信很快就可以实现。

最后再来说说，贵阳未来能否反超昆明呢？ 在西南地区，昆明应该是贵阳唯一的竞争对手。无论是经济总量，还是城市规模，昆明都要比贵阳高出一大截。

两市同属西南地区，如果能互相比追赶超，对区域发展当然是有利的。

就两市的现状来看，昆明已经领先贵阳一个层级，但这并不代表这贵阳没有希望反超。

根据2021年的各主要城市的人口数据，贵阳去年一年新增了11.25万人，人口总量突破610万。

反观昆明市，增速不是太理想，只增加了3.9万人，增量远低于贵阳。

这就说明贵阳对人口的吸引力在增强，而人口流入是城市扩张最大的支撑，也是城市经济活力的反应。

当然贵阳跟昆明之间的差距毕竟过大，如果贵阳想要反超昆明，需要保持这个优势十数年，才有希望逐渐超过昆明，成为西南地区仅次于成都、重庆的第三大核心城市。