精选！国产大飞机C919即将“领证”，轮胎呢？

9月13日上午，两架C919客机于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞，并分别于10时51分和11时24分到达北京首都国际机场。

据相关媒体报道，预计在9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，意味着该机型将可以开始向运营商交付，更意味着历时十六载，萦绕中华民族百年的“大飞机梦”将圆。

而按照目前的计划，年底前首架C919也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司，并预计在2023年一季度首次投入运营。

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同时，据第一财经消息，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。

国产大飞机，目前用的外国轮胎

据悉，C919是我国首次按照国际民航规章自行设计、研发以及制造，并具有自主知识产权的干线喷气式客机。根据中国商飞官网披露，C919已经拥有了累计28家客户815架订单。

但是，C919的轮胎、发动机等部件，还是从欧美进口。据悉，C919机轮、轮胎和刹车系统项目，是由湖南博云新材料股份有限公司和美国霍尼韦尔公司联合竞标获得。

这两家公司虽然获得供应商资格，但他们都不是轮胎制造商，而放眼全球，能为飞机提供轮胎产品的品牌只有寥寥几家，最终两家公司选择了米其林的Air X飞机轮胎。

很多人疑问，中国是全球轮胎制造第一大国，还存在轮胎造不出的问题吗？实际上，传统轮胎与航空轮胎几乎是天差地别的。

航空轮胎其专业技术指标要求极高，载荷能力是普通汽车轮胎的10倍以上，形变率也要达到普通轮胎的3-4倍、而在转动速度上则要达到每小时450公里以上。

同时，航空轮胎还要经受高空中零下50-60摄氏度的低温环境，以及降落时升至150摄氏度的温度剧变，因此航空轮胎相需要具备非常高的耐温性。

其次，航空轮胎的液压制动系统要求极高，由于飞机的吨位数十倍于汽车，轮胎降落要承受的压力和摩擦是巨大的，因此航空轮胎的材料要求极高。

即便是高质量的航空轮胎在经过200次航班飞行左右就要进行保养，而轮胎的极限则是飞1500航班左右。由此可见，航空轮胎的制造并不是想象的那么简单。

四大公司助力C919轮胎国产化！

那么国内有没有轮胎制造商，未来能为C919提供轮胎？答案是肯定的。

1、森麒麟

9月13日，森麒麟在投资者互动平台表示，公司航空轮胎生产线已具备小批量生产制造及销售能力，并己持续给相关用户小批量供货。

目前该公司年产8万条航空轮胎 (含5万条翻新胎) 生产线正在建设过程中，待生产线建设完成、验收合格并通过相关审核后，即具备更大规模生产能力。

据悉，森麒麟目前正持续深化与中国商飞的合作关系，已进入中国商飞C909及C919培育供应商名录，是中国商飞ARJ21-700航空轮胎合格供应商。

2、昊华科技

昊华科技是参与大飞机领域重大项目实现进口替代，以推动国产化进程的重点配套企业之一。

该公司所属曙光院有参与国产大飞机C919轮胎国产化研制，目前已完成初步设计。此外，公司产品将为国产大飞机C919等提供配套轮胎、替换车胎和轮胎翻新服务。

据悉，曙光院今年上半年实现特种轮胎产量16661条、销量19972条、销售额9730.46万元，已进入中国商飞合格供应商名单，“三环牌”航空轮胎正式投入国内支线飞机ARJ21、新舟60航线运营。同时，曙光院10万条/年高性能民用航空轮胎项目正在进行初步设计。

3、航空轮胎动力学大装置

近日据有有关媒体报道，航空轮胎动力学大装置预计在10月初完成整体移交，虽然该项目不能生产制造航空轮胎，但为航空轮胎的研发提供重要的试验验证平台。

该项目依托中科院长春应化所、广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院的科研优势，建设航空轮胎硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地。项目建成后，将作为世界一流水平的航空轮胎研发与创新基地。

该项目拥有航空轮胎高加速试验台，以超高加速度模拟各型飞机的起飞、着陆、滑跑试验，验证轮胎的原材料和结构设计是否合格。同时还将建设飞机起落架落震、摆振试验台，道面环境模拟试验台，可模拟轮胎在水泥路、柏油路和湿滑、高低温环境等各种条件下运转的工况。

4、三角轮胎

三角轮胎是大飞机地面动力学联合实验室成员单位，承担轮胎地面动态特性研究、轮胎地面摩擦动力学研究以及起落架系统等其他与轮胎有关的课题研究工作。目前，三角轮胎已全面建设成一条完整的航空子午胎生产线，建立了符合适航要求的质量体系。

在8月29日的山东先进制造业强省建设工作会议上，三角航空子午线轮胎项目获第四届“省长杯”工业设计大赛金奖。

据悉，三角自主研发设计的国产大飞机C919主、前轮胎已通过国际先进标准CTSO-C62e的全部技术要求，实现了航空轮胎的国产化，打破了航空产业的“卡脖子”问题，能够为国产大飞机规模化商用及国际化提供轮胎支持。

结语： 中国轮胎制造商在C919实现真正独立自主的道路上，一直在努力贡献；反过来看，国产大飞机也推动了中国轮胎的产业链升级，中国航空轮胎，正“飞”速向前。