当前视讯！电动车将上牌管理，解决最后一公里，靠地铁TOD？

10月1日，伟大祖国成立73周年，昨日，华春莹在推特上连发12组对比照片，细数了我国在多个领域取得的了不起的成就。

今天，我们也来谈一件民生小事：

广州电动车上牌。

(资料图片仅供参考)

根据去年通过的《广州电动车登记通告》，电动车应在2022年9月30日登记上牌，10月1日后：

“广州将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。”

就这意味着，从昨天起，电动车如未上牌仍然上路行驶，将被处罚。

据悉，目前广州全市已完成上牌车辆200多万辆，挂过渡车牌者2.2万辆。

上牌规范管理后， 闯红灯、逆行、乱穿插、醉驾、不戴头盔、占用机动车道、改装超速行驶、违规载人 等让人深恶痛绝的问题，有望得到治理。

电动车已与民生息息相关，“禁”不如“管”

说起电动车规范管理，在广州人记忆里，一定会想到另外一个词：禁摩。

东南西北中，发财到广东。上个世纪的广州，曾见证了摩托车从无到有，风光十足，再到乱象频出，然后全面禁止的整个过程。

摩的横行，事故频发，飞车抢夺，摩托车从原来的致富象征，走到了大众神憎鬼厌的对立面。

于是2007年1月1日，广州宣布全面禁摩。

但到了今天，随着外卖、快递行业的高速发展，以及和地铁接驳解决 “最后一公里” 问题，电动车的普及比摩托车还要迅猛得多。

商超门口、地铁站周边，是电动车乱停乱放的重灾区。

刚刚开业的梅花园 信达金茂广场 门口，短短几百米人行道上，停满横七竖八的格式小电驴，一眼望过去，正式上牌的并不多。

过往人群只能在车流的缝隙里，找到窄窄的路勉强行走。

停自己的车，让行人无路可走！

据电动车行业协会统计，广州现在的电动车总量， 预计在400万辆以上 ，换言之，平均每4个人，就拥有一辆电动车，可见普及率之高。

国庆日我回了一趟华工，母校越来越漂亮了，但走到东区饭堂旁那熟悉的小路上，还是被密密麻麻摆放着的电动车群震惊到了：

再扶住围墙往下一看，那头的华农，也毫不逊色：

毫无疑问，电动车已与人们的生活息息相关，其对大众生活带来的便利无需多言。

也有网友举例，拥有1400万辆摩托车的台湾，通过上牌和追责制度，也能做到管理有序，澳门的《道路交通法》，乱停车罚款300澳元，也起到了有效管理。

可见，对电动车一禁了之，绝不是解决问题的方法，而只有人性化的“管理”，才能医治好这“大城市病”。

解决“最后一公里”，还看地铁TOD

电动车对普通市民的帮助，除了外卖、快递，和送水等相关行业外，最常见的莫过于解决地铁接驳 “最后一公里”。

虽然根据雄心勃勃的《广州交通运输“十四五”规划》， 到2025年，广州力争地铁通车里程达到860公里，中心城区轨道交通站点800米半径人口覆盖率不低于65%。

但即便如此，中心城区，仍有35%的人口到轨交站点要超过800米，更遑论非中心城区。

所以，解决地铁接驳“最后一公里”问题，短期内仍然很重要，而坐享轨交通勤便利的TOD楼盘，仍有较大优势。

说起TOD楼盘，就不得不说到 广州地铁 。

房产开发，广州地铁势头有多猛？我们只需要看一张表：

据克而瑞统计，今年前9个月， 广州地铁新增土地货值698.2亿元 ，在全国百强榜上排名第11，不仅远超一众民企，就算相距广州销冠越秀地产，也只有约200亿差距。

这几年，广州地铁频频拿地，今年更是一口气连拿4地：

地铁相关的TOD在建项目，已经达到了12个之多：

自主开发云城上品，预计11月开盘！

通过上图，大家可以看到，广州地铁的楼盘开发，除了早期如悦江上品外，近年多以合作开发为主，且极少亲自操盘。

其中和 越秀地产 合作最多，无论最开始的星图，到后面星汇城、星樾，山畔，以及今年最火的琶洲南，都在市场上拥有良好口碑的和庞大粉丝群体。

此外和新世界合作耀胜新世界广场，和珠实合作品实云湖花城，和五矿、招商合作江天际。

但就在今年9月底，广州地铁地产自主开发的首个楼盘： 云城上品 亮相了！

要知道云城上品很简单，只需要知道，她就在广铁一中白云校区西侧，你就知道在哪个位置了。

虽然是广州地铁的盘，但只能说是准地铁盘，因为目前 18号线北延段和22号线北延段 ，均在规划中尚未开通，一旦开通后，其交汇于 白云城市中心站 ，云城上品就会变成妥妥地铁上盖盘了。

云城上品地块不大，占地8.3万方，规划了7栋32~33层住宅。项目将首推1#2#和3#，一共3个户型，约73㎡3+1房、约88㎡3+1房以及约105㎡3+1房，全部为3+1房设计！

户型图如下：

云城上品还有个看点， 就是有可能划入广铁一中白云校区的地段 ，毕竟这个学校，从小学部、初中部到高中部，都开了班。

今年广铁一中白云校区高中部用独立招生代码招生，分数线也高达710分，在高保线之上。

关于价格，楼面地价2万，不排除会卖4万左右，可能将于11月份开盘！

广州地铁后续还有大盘会来！

地铁由于其特殊性质，在停车场和站场地块方面优势明显，后续还不断有大盘会来。

比如广州市规自局在9月30日挂出来的 广州新城停车场 控规调整，这块就是典型的 地铁停车场上盖综合体 项目。

控规调整后，项目地块用途变成了 道路与交通设施/ 二类居住 /商业商务/ 中小学 /消防用地性质，面积达到了夸张的 约42.53万㎡ ！差不多是两个星瀚TOD的体量。

具体位置大家从3号线东延线 广州新城站 的位置就可以看出：

站体用地还远远不止这块，9月20日，规自局发布了一系列概念方案，广州东-花都天贵城际，芳村-白云机场城际， 将建设10个场站综合体 ，包括商业、商服、二类居住及中小学用地。

其中包括了像广州火车站、京溪路站、白云站、白云东平站、夏茅站、白云城市中心站等中心位置的站体。

此外广佛西环，也将建设 神山北站 、 花都港站 和 炭步站 等3个场站综合体。

众多TOD项目待出手，广州地铁地产，将大展身手！