【环球聚看点】节后钢价大涨80！多地焦企提涨，钢厂并未接受！钢价还能一直涨？

分析综述

此前提到，目前在全球经济下行压力加大、金融环境大幅收紧、全球汇市剧烈波动的背景下，国内政策将更加注重兼顾内外平衡，强调精准发力。

那么针对我们钢材行业来看，短期的趋势如何呢？

(资料图片仅供参考)

首先， 从供给端来看，由于成本的相对坚挺和钢价的震荡上涨，钢厂的利润也有所改善，钢厂的复产积极性也再次转强，短期供给端将呈现承压回升的态势。

其次， 从需求端来看，由于稳经济大盘工作将在四季度加快推进的速度，近期各地也再现了项目开工的大潮，基建钢需的释放将成为四季度的重头戏，因此旺季终端市场需求也逐渐回暖。

再次 ，从成本端来看，由于虽然钢厂复产的进程有所受限，但复产的积极性却再次增强，也带动了原燃料价格的相对坚挺，使得短期成本支撑力度依然较强。

因此，短期来看，国内钢材市场将面临短期供给承压回升，备货和终端需求预期回暖，成本支撑力度较强的局面，短期之内或有回调，但整体趋势大概率延续震荡上行的方向。

影响钢价的因素

01

财政部：8月全国发行地方政府债券3909亿元

2022年1-8月，全国发行新增债券42100亿元，其中一般债券6909亿元、专项债券35191亿元。全国发行再融资债券18374亿元，其中一般债券10655亿元、专项债券7719亿元。合计，全国发行地方政府债券60474亿元，其中一般债券17564亿元、专项债券42910亿元。

分析师观点：政府债发放力度较往年有明显提高，更多的资金流入市场，将会缓解企业现金流的问题，同时转化为需求拉动市场对原料的购买力，利好中长期钢材价格。

02

9月重卡销5.2万辆降12%，10月或现年内首增

根据第一商用车网初步掌握的数据，今年9月份，我国重卡市场大约销售5.2万辆左右，环比今年8月上涨13%，比上年同期的5.92万辆下降12%，净减少约7200辆。5.2万辆是自2016年以来9月份销量的最低点，比2016年9月销量（5.29万辆）还要略低。今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。如果剔除出口销量，今年9月份的国内市场销量同比降幅预计超过20%。

分析师观点：重卡数据作为建筑行业的晴雨表，其波动对未来的房地产以及基建的开工量有着较为直接的联系。从数据来看，近两月环比回升也预示着淡季影响逐渐减弱，市场需求有恢复的迹象，有望拉动钢材采购，利好中期钢材采购。

03

中汽协预估9月汽车销量251.9万辆，环比增长5.7%

中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年9月汽车销量251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%；2022年1-9月，汽车销量1937.9万辆，同比增长3.9%。

分析师观点：汽车销量增长有望拉动制造业发展，进而加大型材、管材等原料的采购，利好中期钢材价格。

市场价格

10月8日，期货市场休盘，无涨跌。

01

现货市场：主流偏强

据中钢网资讯研究院数据显示，今日共 28家钢厂调价，其中：

上调22家，占比78.5%，调价幅度10-50元/吨，涨幅最高为江苏鸿泰螺纹钢;

平稳6家，占比21.5%。

钢价预测：

今年国庆节前后焦炭价格相对稳定，多地焦企有提涨动作，但主流钢厂至今都未接受焦炭的此轮上涨。考虑到此次焦炭提涨的原因首先是铁水产量的持续增加，需求处于上升状态，焦炭需求基本已达年内高点，需求对价格的提涨有推动作用。

受制于原料价格上涨以及其他利好因素影响，因此，预计明日钢价偏强运行。