如果最近你有频繁在上海虹桥火车站坐高铁的话
(资料图片仅供参考)
是否也会和我一样眼光停留在这里
在长三角这个最大的客流物流交通枢纽里的各种交通要道和各种广告牌上
时常抬头看到的，要么是这样的画面
要不就是在高铁站最核心的地段和人流口，看到一些城市包下一整个展位，像楼盘那样打广告
我最近逛了一圈虹桥火车站，发现以往各种酒类、服装等消费类广告少了
而越来越多越多的是 城市类广告
现在有些甚至不是一个城市，而是某片区板块，越来越愿意在各种枢纽交通工具上宣传自己
且这个现象并不是偶发性而是集体的，我逛了虹桥火车站一圈，一共收获了 两本投资手册、n本旅游单页
长三角这个流量最大的火车站，居然出现了十几个城市或板块的广告
上海作为一个外地城市，为什么值得它们如此重金的投入
01
说实话，外地城市在上海打广告多少有点内卷
尤其是旅游类
怎么个内卷法呢，首先是数量之多
从进入虹桥火车站，从通道到内部大厅，逛了一圈下来，大大小小十个广告里，有七八个是旅游相关的城市类广告
一眼看过去，映入眼帘的全是旅游类型的广告
毕竟在这个长三角的高铁旅游圈里，各地区之间的确存在激烈的竞争
所以，我们看到了在虹桥高铁站最核心的“C位”展位上，最多的是想要吸引你坐高铁去游玩的旅游景点
刚上扶梯，苏州工业园区和张家港的展厅就映入眼前
其中包含了苏州旅游景区，苏州工业园区和阳澄湖景区
在展厅前台准备了旅游路线的小单页，想在高铁站揽客
讲实话，还挺吸引人的
这不，逛完苏州园区和张家港的展厅，转身就来到了昆山高新区和千灯镇的展厅
太湖直接将33个景点的无限次畅游旅游年卡放在展厅里
骑行路线甚至直接安排妥帖
张家港把一整页的旅游线路打在了最显眼的位置
大部分时候，它们用时令的美食吸引你
江苏宿迁对外的旅游宣传名号位项王故里，酒都宿迁
上海高铁上，盐城射阳承包了和谐号的全部车厢，只为了宣传它们的一个景区：日月岛
而且也深谙上海客户心理，直接模仿了迪士尼城堡的风格
并命名为安徒生童话乐园，这波操作费解但不得不说成功吸引了我的注意
说到这里，回顾在上海打广告的城市“鼻祖”，就不得不提 乌镇
不知道大家还记不记得当初进出上海高铁站总会看到的乌镇刘若英的大幅广告牌
（当年乌镇在上海打的广告海报，大概长这样）
（ 图源：网络）
除了早年的旅游小镇宣传，乌镇还会针对不同的旅游旺季节点，在上海向外推销自己
比如，乌镇戏剧节的时候，就会在上海地铁站吸引白领们注意，怒刷存在感
隔几年，又会持续在上海地铁站宣传艺术策展等等
就这样在上海人眼里的乌镇，就因为各种宣传做得好成为了长三角阿那亚一般的存在，越来越多游客去朝圣
以上这些广告，基本都是景区类宣传
现在，我们发现城市又换了一种思路宣传推销自己
不再是我这里不仅很好玩，而是我还有很好的产业
02
于是，近两年在上海高铁站存在感最高的城市
已不是乌镇，第一名要颁给安徽 肥西
如果你对这个安徽县城，还不太熟悉的话，恐怕这个餐饮品牌你一定不会陌生
被誉为安徽之光的老乡鸡，就诞生于肥西
老乡鸡以安徽特产肥西老母鸡为特色做餐饮，一年30亿，做成了中国第一鸡餐
在局域市场已经超越肯德基和麦当劳，因此，肥西也成为了安徽第一个千亿县城，在2022全国县城GDP里排名第41位
因而安徽之光肥西成了最近两年在上海高铁站最怒刷存在感的一个城市，不仅通道柱子上有，在高铁进出口上也有
可以说是近年来在上海广告最狠的一个城市，有取代当初乌镇的趋势
而且我觉得肥西这一招，有一石二鸟的奇效，我不但记住了肥西的创新产业越来越强，顿时对老乡鸡这个品牌好感度又up了好几个层级
立马想怒点一份老乡鸡外卖的那种骄傲感
和肥西同样的逻辑，在虹桥火车站很显眼的位置还有： 海宁
海宁是浙江嘉兴代管的一个县级市
这个叫做浙江海宁经济开发区的地方，有一个第三代泛半导体产业园
我查了一下，更神奇的是，海宁经济开发区还和上海的漕河泾园区达成了战略合作，在长三角一体化的版图里
建成了首个沪浙合作的的园区
因此海宁把自己活成了上海漕河泾的一个“飞地”
海宁和漕河泾深度的合作，目前聚集了世界500强企业中的4家，而来自上海的企业占园区总数的近三分之一
嵊州作为中国厨具之都，每年集成灶销量占全国60%以上
嵊州的做法是把各种本土品牌的集成灶直接搬到了上海火车站现场展示，同时对外推销
它的思路是从自己的强势制造业出发，其实也是把集成灶当成了自己的一张名片，做成还比较有特色的城市宣传
除此之外，最大屏的广告是被太仓高新区拿下了
来到二楼就能看到非常显眼的宣传语 ， 太仓高新区，中国德企之乡
说到城市产业打广告，桐乡也是前辈，早年乌镇互联网大会的时候
桐乡就把广告打到了和谐号列车身上，后来还迭代出另一个广告语，叫做“桐乡，不只有乌镇。”
有时候，你不得不佩服这些城市的“精明”之处
它们真的舍得投入真金白银，在上海拼命宣传自己
以求在如此激烈的竞争中，找到一条生存路径
03
当然了，楼盘怎么会放过在上海打广告的机会呢
这是我每天坐地铁上下班时常常看到的画面
尤其是轨交11号线明年要和苏州的S1号线路连通了，将来苏州和上海即将开启地铁通勤的双城生活
在上海的地铁11号线上，花桥楼盘从未停止过拓客
更夸张的是，不少昆山花桥的中介拓客方式，就是在11号线上发小名片
试图在上海这庞大的通勤人群里，挖掘出刚需客户，打动他们去花桥买房
周边城市楼盘在上海打广告，也不是从11号线开始的
（图源：网络）
相信你也曾经一定在上海地铁上看到过这样的传单，三年前的嵊泗还自诩为“上海东”
早期的启东各种文旅大盘，海上威尼斯等等，拓客最重要的客源拓展战场就是上海
各种海景楼盘广告在地铁上打得最勤，因为是真的有效果，有诱惑力
04
看完这些广告，这时候再来看那个新的上海大都市圈
是不是更有了画面感和 真实感
在我们生活的各种场景里，连火车站里小小的一个广告位，越来越让人觉得，这样的宏图规划，不仅仅只是一个高大上的口号
这是上海虹桥每天匆忙人流里的画面，频繁来往于长三角各地工作的人流越来越多
很明显，外地城市是看上了上海客户群
如果我们把上海火车站比喻为一个流量池，就是一个日均14万人次，每年发送旅客达到四五千万人次的超大客户池
这类客户画像很明确，外地人居多、有流动性、也有商务性、更加有购买力
其次，这是一次把城市宣传做成品牌传播的策略
像当初乌镇的成功那样，从产业优势、旅游优势，进一步形成品牌优势，城市自己本身成为符号和品牌，带动了其他产业
最后，它们也是为了在这个大经济圈中找定位
不论是肥西、嵊州、苏州工业园区、海宁、昆山...或者吸走旅游客流量、或者通过产业吸引招商就业、或只是简单的卖房，都是当地的优势产业
这些城市因为在上海越来越有存在感，也能够在下一轮愈来愈激烈的城市竞争中
真的脱颖而出，真的留下来
而不是在长三角茫茫近百个县级市里，选择继续默默无闻
以上为正文，来自乔不丝
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