天天观察:小鹏汽车迎来上市以来最大组织变革:强化以客户需求为导向

2022-10-23 17:32:30    来源:雷递    

雷递网 雷建平 10月22日


【资料图】

小鹏汽车昨日进行了一轮组织架构大调整,成立了五大委员会,及三个产品矩阵组织。此外,小鹏汽车的营销、销售和售后整合到一起,充电事业部也变成了小鹏汽车内部的一级部门。

小鹏汽车五大委员会分别为战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会、OTA委员会。

其中,战略委员会负责制定公司长期发展战略,并对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划制定、分解、修订、调整等进行决策;产规委员会根据企业战略和客户需求,负责产品战略和规划的制定;技术规划委员会,根据企业战略、市场需求和产品战略,负责技术战略和规划制定。

战略委员会、产规委员会、技术规划委员会均由小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出任委员会主任。

小鹏汽车联合创始人何涛担任技术规划委员会副主任,及产销平衡委员会担任委员会主任,产销平衡委员会主要负责制定供应链策略,根据产能和销售情况,负责产销平衡(含物流)的相关规划制定。

本次组织架构和管理体系升级,有几大特点:

以战略、产规和OTA为代表的的五大专业委员会将更好的整合资源、聚焦变化、发挥集中决策的优势;

以客户和市场导向的三大产品矩阵将实现产品的端到端管理,做到产品和用户需求的充分连接;

整合既有业务职能而成的五大组织体系,将为公司的日常运营带来高效有力的专业支撑。

本次内部管理体系将快速调整完成,小鹏汽车将更加专注于市场需求和产品,持续提升好的体验和服务回报用户。

从更具体层面来说,这也是小鹏汽车第一次成立战略委员会,何小鹏将更具体的主抓公司品牌、战略、业务规划、技术规划。

小鹏汽车还成立了三个产品矩阵组织:E平台产品矩阵、F平台产品矩阵、H平台产品矩阵,分别由廖清红(兼)、夏珩(兼)、矫青春(兼)负责。

E平台产品矩阵的产品包括小鹏汽车已经量产的P7、G5和G9,F平台产品矩阵、H平台产品矩阵则主要负责小鹏汽车2023年将量产的新车。

这是小鹏汽车上市以来最大的公司调整,有网友点评说,这是:联邦制一夜垮塌,领导小组连夜成立。

将技术与用户需求并举

刺激小鹏汽车公司这次大调整背后,与小鹏汽车旗下小鹏G9亮相,及公司汽车销量下滑,随后公司股价持续走低及造车新势力整体疲态都有密切关系。截至今日,小鹏汽车股价为8.13美元,市值为69.59亿美元,为上市以来新低。

小鹏G9发布后,用户反馈产品配置复杂,这直接促成小鹏汽车此次思路的改变,也就是小鹏汽车一向是以技术为主导,忽略了用户需求,这次战略调整后,将技术与用户需求并举,根据企业战略和客户需求更好的去设计产品。

一位熟悉何小鹏的人士透露,小鹏汽车这次战略调整,并非是何小鹏一下子的调整,而是很成熟的思考。

“之前P7卖得太好,对有些问题有所忽略,而G9 SKU配置的修改,让整个企业觉得有问题。长期看,这次调整会对公司的未来发展有很大好处。”

何小鹏一向对公司发展很有信心,2022年9月,何小鹏还斥资2988万美元(约2.1亿元)买入小鹏汽车股权,持股增至约20.5%。

何小鹏曾表示,当前新能源汽车行业在内卷,变成上游都在挣钱,下游都在亏钱,一定要有耐心,内卷的时代一定会过去。“我们现在的逻辑是稳定地过弯道,把整个第二代做出来。我们今年碰到的挑战去年就看到了,到明年、后年会不断往上走。”

2022年10月,何小鹏还曾写道:“我可能是创业者中最喜欢看科幻,修行或者穿越小说的一波人,无论是之前的飘渺,三体,凡人,还是当前的宇宙职业选手,还是灵境行者,还是天阿降临,等等,我都在思考,人生如此短暂,我们能够学习什么,我们应该做点什么,做一点将想象变为现实的事情,即使碰到头破血流,即使真的散尽财富,即使无数挫折。但是,保持初心,破而后立,补足短板,足矣。”

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