短讯！600万电车「天花板」，谁会买断劳斯莱斯闪灵？

(资料图)

论造势，还是媒体出身的李想会玩，曾以一句“500万以内最好家用SUV”，为理想L9造足了气势。

如今，这类话术可不好使了，因为，劳斯莱斯放的大招可不止500万。

近日，劳斯莱斯创下史上之最—— 首款最贵的纯电动车闪灵“Spectre”正式亮相。

● 图源：劳斯莱斯官网

劳斯莱斯卖的纯电动车，先不管试驾体验，贵是一定的。

据官方消息，该车预计在2023年第二季度完成优化，于第四季度正式交付。有人预估600万，售价被誉为电动“天花板”。

毕竟豪车品牌跨服卖风衣卖刀都能卖出天价，主业卖车又怎会手下留情。

欢庆女神变了

作为劳斯莱斯第一款电动化转型之作，“闪灵”这第一枪是否响亮，也要看欢庆女神 (Spirit of Ecstasy) 的意思。

欢庆女神立于劳斯莱斯车头已经是上百年了，背后有着比车标还“贵”的故事。

简单说来，就是狗血的“王子与灰姑娘”的故事。

贵族男主角与舞女相恋，但是遭到阶级捍卫者的反对，两人被迫当地下情人，最后，在一场航海旅行中不幸双双遇难。

他们的朋友为了纪念这对苦命鸳鸯，以舞女埃莉诺为原型制作“欢庆女神”，凭借着一个“私语”的动作象征着这段秘密爱情。

● 图源：腾讯网

从此，欢庆女神位于劳斯莱斯车头，传递着劳斯莱斯精神——快速无声、平稳静谧、暗藏巨大能量、优雅而且栩栩如生。

而今，随着燃油汽车市场的崩塌、新能源汽车的冲击，劳斯莱斯转型迫在眉睫。而女神为了劳斯莱斯的转型大计也是出了一份力的。

为了迎合“闪灵”变“圆润”的车身线条，欢庆女神放下身段，从原有站姿变成微微屈身的姿态，整个高度从100.01毫米缩减为82.73毫米。

差之毫厘谬以千里， 这毫米的距离正是劳斯莱斯空气动力学表现的巅峰。

● 图源：劳斯莱斯官网

连欢庆女神都“弯下了”，可见劳斯莱斯这次首款最贵电动汽车来势汹汹。

转型不易

“电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味和振动。如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。”

1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯体验了一把早期电动车的瘾，并发出这般高的评价。

查尔斯·劳斯也没想到，百年后，“油改电”成为车企现在必须面对的危机。这是时代给予车企的机遇也是挑战。

而劳斯莱斯紧跟“祖训”，也加入新能源汽车大浪潮，正式推出首款纯电动车型“闪灵”。

● 图源：劳斯莱斯汽车公众号

在转型自救的道路上，不只有劳斯莱斯。

保时捷起步较早，于2019年推出首款纯电动跑车 Taycan，并刚发布就获得3万辆订单。

曾公开表态“永远不会生产电动汽车”的法拉利早已妥协，官方发话，首款纯电动汽车预计2025年问世。

奔驰也跌跌撞撞，从“电动为先”转向“全面电动”战略，并推出纯电EQ系列。

● 图源：梅赛德斯-奔驰

车子是按部就班地造出来了，但是电动化转型也是要付出相应代价的。

转型烧钱是无可避免的。 蔚来CEO曾表示，“没有200亿不要造车”，甚至“没有400亿可能都干不了”，这足以见得造车门槛之高，更何况传统车企要想生产出匹配品牌价值的新能源汽车，其中所需的资金只会更高。

本田未来将在电动化和软件领域投入5万亿元，折合人民币约2500亿元。

大众计划在MEB和PPE两大平台上共计投入700亿欧元，约合人民币6000亿人民币，其中500亿欧元花在驱动电池上，200亿欧元用于汽车生产。

总之，转型造车成本太高。

为了转移压力，车企裁员似乎成了“不得已而为之”。

两个月前，有媒体称福特将裁员3000人；去年大众计划在德国裁员4000人；奥迪计划2025年前裁员9500人。

后浪涌来，前浪注定有牺牲。

谁在买“贵”车？

有人失业在即，但有人豪车在手。

豪车豪在“贵”字上，即使是造电动汽车。

保时捷Taycan售价超过100万元；奔驰旗下最贵的纯电动车型EQS，也已经在中国上市交付，售价107.96万元起；劳斯莱斯旗下首款纯新能源车型闪灵已经亮相，定价介于库里南和幻影之间，被称为全球首款超豪华电动超级轿跑……

● 图源：劳斯莱斯汽车公众号

这些豪车正在不断刷新中国纯电动车的价格天花板。

高昂价格的豪车都是一大件消费品，更是属于奢侈品范畴。

要知道，即使是受到疫情冲击，奢侈品也从来不降价，销量依旧乐观。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯坦言：“去年（2021年）能有如此高的销量，主要归功于新冠疫情造成的惊人死亡人数， 新冠大流行让人们认识到应该及时行乐，这是奢侈品销量增长的原因 ”。

除了消费心理的变化，豪车车主的平均年龄也在下降。

劳斯莱斯客户平均年龄仅43岁，其中中国客户平均39岁，有20%是20岁以下。

另外，兰博基尼也公布一组数据，表示美国车主平均年龄近40岁，中国车主仅36岁。

从以上数据可以看出，豪车车主不仅呈年轻化趋势，还具有一颗年轻的心—— 及时行乐 。

总之，传统车企转型，即使是百年品牌也是要慎重前行，品牌影响力或许能为新车背书，在一定程度上保证销量，但是这转型背后的裁员、纯电动车的隐患等问题都需要一步一个脚印地解决。

转型，既是机遇也是挑战。

参考资料：

1. 虎嗅APP：在劳斯莱斯的老家，看燃油车末日

2. 汽车公社：“劳斯莱斯们”加快电节奏

3. 深途：谁把上千万的豪车买断货了？

4. 腾讯网：劳斯莱斯、法拉利，故事比车标更“贵”

*编排 | 四夕审核 | 李砚

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[责任编辑：h001]

关键词：劳斯莱斯电动汽车及时行乐

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