如今中国经济迅速发展，人民群众出行水平大大提高：从前的凤凰牌自行车到现在家家户户的小轿车。有数据显示，2021年中国汽车销量同比增长3.40%，销量达到2600万辆。

中国作为小轿车大国，在方便民众出行的同时，也会带来许多安全隐患。于是就有了逐渐健全的法律法规和高标准高要求的制造和检测要求。因此对汽车族来说，每年的汽车年检都是不可避免的，在年检新规上，国家推出了三增六减，这些行为到底对大家有什么好处呢？

一、年检的必要性

车主在使用汽车的过程中，随着时间的增加，车子不可避免地会出现磨碎、老化、破坏。具体来说，包括汽车零部件的老化、腐蚀、生锈、磨损、变形以及润滑油变质等等。这些损坏组合在一起可能会导致汽车异常震动、异常声响、漏水、漏油、漏气等问题，使得汽车的性能指标明显下降。

(资料图片仅供参考)

汽车检测（简称“车检”）的目的就是确认汽车的工作能力，确保汽车有合适的外观和良好的安全性能，并尽量减少污染、降低噪音，使汽车能高效率运行，其中车检的核心项目是维护汽车的技术状况完好。

车检可以分为三大项，分别是安全环保检测、综合性能检测以及故障诊断。

安全环保检测是对汽车实行定期和不定期的安全运行和环境保护方面的检测，使汽车在安全、高效和低污染下运行。

综合性能检测是对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。故障诊断则是排除故障，确保车辆在良好的技术状况下运行，因此国家新增了三项检查。

二、车检的三项增加

增加的第一项是检测轮胎花纹深度。众所周知，汽车在运行的过程中有较快的速度，因此必须要与之相匹配的制动系统来保证安全。汽车的制动能力与汽车的轮胎有很大的联系，在材质相同的情况下，越粗糙的表面摩擦力越大，制动效果越好，因此新增检测轮胎花纹深度来确保汽车制动效果。

增加的第二项是检测车辆的举升装置。这一项检测是将汽车抬起来检测汽车底部，确保零部件状况良好，能给汽车安全驾驶提供保障。其中包括：底盘、轮毂、刹车片、离合器、前后倒车影像等等

增加的第三项是检测车辆轴距。这一项检测是为了防止车主过度改装车辆。车辆轴距加长非常容易导致重心不稳，过坑困难，甚至是翻车。因此这一项新增检测显得非常有必要。

三、车检的六项减少

随着汽车的升级换代，也有不少检测仪是没有必要的，因此被取消。被取消的首先就是车速检测，因为现在绝大多数车辆都使用液晶仪表盘代替机械仪表盘，精度较高。第2项是车辆悬架检测，这一项已经被统一交给车企处理，省去了车主的麻烦。

第3项是噪音检测。随着近几年汽车制造水平的提高，汽车噪音明显减少。而且在检测过程中，噪音的大小有个人主观意识判断，没有一个准确的标准，还费时费力费财，最终被取消。

第4项是电子手刹检测，近几年机械手刹的适用范围大大降低，多采用精密的电子手刹，再加上自动挡和手动挡的区别，这一项检测就被取消了。

第5项是动力性检测。之前的动力检测选择把油门踩死，这样不仅增加了发动机的负担，还降低了检测效率，目前选择把检测方式改成检测尾气，更加人性化。

第6项前照灯偏差检测，随着科技的进步，现在的汽车企业在生产汽车的时候，已经把前照灯的偏差降到最低，所以就取消了这个检测项目。

总结

通过仔细分析这三增六减，我们不难发现：其实车检的规则并不是一成不变的，随着汽车性能的提升，车检也会顺应时代潮流，删去过时的，不必要的规定，新增高效率、符合新一代汽车的规定。

总体来说，车检新规还是惠民便民的，省去了车主不少麻烦。不过车主还是要切记，省去了手续的麻烦不代表交通规则和交通意识的放宽。时刻谨记并遵守交通规则，在车辆异常时及时检修，才能最大限度地保障安全。

对此，你有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区中留言，和笔者一起讨论。