视讯！重塑集团：打造燃料电池“中国名片”

在11月5-10日举办的第五届中国国际进口博览会上，重塑集团展示了经德国TÜV莱茵权威认证的130kW PRISMA镜星十二+燃料电池系统、凝聚深厚研发经验与工艺的ELECTRA燃料电池电堆及单电池（膜电极+双极板）、SDC51X系列大功率直流变换器等自主创新产品。作为中国燃料电池顶尖水平及应用案例的领先代表，重塑集团成为进博会汽车展览区的一抹亮色。

志存高远的重塑集团绝非为了展示而展示。 其董事长兼总裁林琦表示 ： “作为一家全球化氢能科技企业，我们期望通过进博会这一高水平开放的窗口展示中国企业在氢能领域的探索与突破，当好中国与世界氢能领域交流合作的桥梁，进一步推动构建国际化氢能生态‘朋友圈’，助力产业链各方共享深化氢能国际合作机遇。”

从市场表现来看，重塑集团具备推动国内外氢能产业发展的实力。目前其产品技术已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、物料搬运、分布式发电等领域，其中部署燃料电池汽车超3000辆，投运覆盖中国超10省22市，更拓展至德国、瑞士、日本、马来西亚等国际市场。重塑集团还在加快走向世界舞台的步伐，进一步擦亮燃料电池“中国名片”。

(相关资料图)

比肩国际的硬核产品

产品力是企业竞争力的核心。成立7年来，重塑集团陆续完成CAVEN系列、PRISMA镜星系列两代燃料电池系统开发，在额定功率、功率密度、冷启动温度等关键技术指标上表现突出；同时逐步具备燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等核心零部件的自主研发与量产能力，为其打造高性能、高可靠性及低成本的系统产品提供了坚实保障。

在本届进博会上，从重塑集团展出的最新一代燃料电池系统、电堆、大功率直流变换器等硬核产品的性能来看，足以比肩全球领先的燃料电池产品技术。

系统产品方面 ， 由德国TÜV莱茵权威认证的130kW PRISMA镜星十二+燃料电池系统是重塑集团结合中重型、中远途应用场景自主开发的第二代燃料电池系统产品，动力输出高效稳定，具有优异的冷启动表现、行业领先的耐久性能及高安全等级等特点。

电堆产品方面 ， 匹配PRISMA镜星十二+燃料电池系统的ELECTRA燃料电池电堆由重塑集团电堆事业部自主开发并制造，包括自主研发设计的膜电极和双极板，曾获得全球首个德国TÜV莱茵颁发的电堆性能指标评估证书，是团队资深研发经验的结晶，适配于要求更高的重型燃料电池系统，满足更大负载、更高扭矩和更苛刻的操作条件。

电力电子产品方面 ， 作为国内运行里程最长、装车数量最多的燃料电池车用DC/DC市场“领头羊”，重塑集团此次展出了旗下电力电子事业部自主研发、量产的SDC51X系列大功率直流变换器，该产品具备电堆电压抑制、低功率区效率优化、可配置5路PDU配电等功能，适配轻、中、重型多样化应用场景。

对于研发制造产品，重塑集团从来都是以最高标准要求自己。除了达到国内顶尖水平外，自去年1月以来，公司的产品及生产、质量管理先后获得了包括SGS、TÜV莱茵、TÜV北德等国际知名机构的一系列认证，不仅产品技术要求达到欧盟标准，同时在包括研发、生产、销售、售后、供应链管理、组织发展与员工体验等多个环节的规范化经营及体系化管理能力达到了国际标准要求。这也为其产品走向国际市场做好了充分准备。

纵横国内外氢车市场

根据中汽协数据，从2017年到2022年9月，国内燃料电池汽车累计销售10215辆。而重塑集团部署燃料电池汽车超3000辆，行驶里程超1亿公里。这些数据充分证实，重塑集团是带动中国燃料电池从科研走向产业化及商业化道路，推动燃料电池汽车前行的关键力量。

今年以来，随着国家氢能中长期发展规划的出台，以及示范城市群政策逐步落地、示范群外多个城市氢能发展步伐加快，燃料电池汽车领域呈现出了新气象：重卡一马当先，公交持续推进，冷链、环卫、叉车等多元化应用进一步深入。作为头部企业，重塑集团依然领衔示范运营：

重卡领域 ， 今年2月，重塑配套三一重工氢能搅拌车交付，应用于岳阳市城市建设工作；8月，一批搭载重塑燃料电池系统的重型牵引车，在山西曲沃正式交付山西晋南钢铁集团并投入运营；同样在8月，重塑配套100辆一汽解放重卡正式交付轻程物联网。

尤为值得一提的是，在今年上海燃料电池汽车示范应用的首个示范期，重塑集团携手生态圈伙伴，打造了从4.5吨到49吨的多款燃料电池车型共计350台，陆续投入到商业运营中，服务于包括宜家、马士基、京东、顺丰、上海赛科等多个终端客户不同的应用场景。

公交领域 ， 继2021年底重塑、苏州金龙与嘉兴国鸿公交合作的氢能客车项目交付后，这批氢能公交车已于今年3月在嘉兴开始陆续投入示范运营。

叉车领域 ， 9月22日，重塑集团与杭叉集团联合发布了3.5吨燃料电池专用叉车，该产品搭载了重塑集团定制化的燃料电池系统，集成了双方最前沿的相关技术成果，可满足多维度多工况的终端应用需求，成为重塑集团积极推动氢能工业车辆规模化应用的良好开端。

高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，2022年1-8月中国氢燃料电池系统装机功率为192.09MW，同比上年增长161%。重塑集团跻身今年1-8月氢燃料电池系统装机功率TOP3，布局区域包括上海市、浙江省、山西省、河南省、北京市等。

今年也是重塑集团开拓海外市场卓有成效的一年。 6月，重塑集团与德国Clean Logistics公司合作推出的燃料电池改装重卡fyuriant在下萨克森州施塔德机场完成全球首发；9月，在汉诺威国际交通运输博览会上，舍弗勒发布了一款与重塑集团共同开发的燃料电池小型商用车HyCraft，标志着双方在燃料电池关键技术领域的深度交流与合作取得了重要突破。

今年还是重塑集团的“欧洲登陆年”，伴随着欧洲办公室的建立，重塑集团将致力于打通欧洲市场产业链各个环节，践行以“连点成线”的路线推进公司的国际化战略，携手合作伙伴，进一步推进公司的技术与产品在全球范围内的规模化应用。

联动优势资源促发展

双碳目标牵引下，我国氢能产业发展前景十分广阔，但短期内也存在技术不够成熟、成本高等种种挑战。为此，重塑集团在强化自身综合竞争力的同时，积极协同产业链构建氢能生态圈，以助力氢能产业高质量快速向前发展。今年以来，重塑集团联合国内各方签订了合作协议， 致力于打通产品端、场景端、能源端：

在7月举办的氢能应用现代产业链建设推进会暨高质量发展论坛上，重塑集团与中石化销售公司、一汽解放签订了氢能交通战略合作框架协议，三方将依托各自在氢能供应、基础设施、整车开发、应用场景以及燃料电池技术等方面的资源和优势，建立共赢、可持续发展的战略合作关系，共同致力于打通氢能产业链条，引领燃料电池的示范应用。

8月，在百辆氢车交付的基础上，重塑集团、一汽解放、轻程物联网三方就深化燃料电池在商用车方面的应用和市场推广达成进一步合作意向，并于现场正式签署了战略合作协议，宣布将在三年内合作推广燃料电池整车1000辆以上。

9月，重塑集团联合济平新能源，在既有合作基础上签订了新的战略合作协议，就燃料电池关键零部件的技术优化、市场拓展及多元化应用方面达成了更加深入和广泛的共识；当月，重塑集团与杭叉集团签订战略合作协议，以场景应用为导向，共同强化产品研发及资源协作，积极推动氢能工业车辆的规模化应用。

众所周知，燃料电池汽车零排放，可以为交通环保提供强大助力。但使用燃料电池汽车究竟能达到怎样的减排效果？目前还尚未有统一的标准及量化的数据来衡量。鉴于此，重塑集团联合上海环交所、中石化在氢燃料电池汽车用户端的碳减排方法学开发认证、碳交易体系建设、碳金融研究等达成战略合作，以填补氢燃料电池汽车碳减排方法学在全球该领域的空白，通过新路径、新模式助力国家双碳战略目标达成。

除了注重构建国内氢能战略合作生态圈外，拥有全球视野的重塑集团 还致力于推动国内国际两个市场、两种资源联动效应，以共同培育全球发展新动能。

“重塑已连续参加了三届进博会。每年如约而至的进博会为建设开放型世界经济注入了强大正能量。立足进博，展望全球，我们将与更多的海内外行业伙伴达成开放合作的共识，共同分享氢电能源变革的发展机遇，助力构建中国氢能产业高质量发展格局，推动全球氢能产业发展朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向稳步前进。”林琦表示。