贾跃亭道歉！

来源：21世纪经济报道（白杨）、南方都市报、每日经济新闻、上海证券报

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贾跃亭表示，导致此次交付推迟，有两个深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。

事实上，FF“工业化能力不足”也是因为缺钱。贾跃亭在信中提到，“FF 91 2.0 Futurist Alliance对工业化能力提出了很大挑战。但只要有合理的资金投入，我们有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。”

所以，现在的FF面临的最大问题，还是缺钱。贾跃亭列举了过去一年FF在几个节点的现金余额——去年12月底1542万美元，今年一季度末3026万美元，二季度末1623万美元。“公司极度紧张的资金状况严重伤害了我们战略的快速推进。”他说道。

FF作为一家尚未正式量产的汽车厂商，千万美元级别的现金储备确实显得捉襟见肘，至于如何解决资金问题，贾跃亭给出的答案是“并股和扩股”。“公司与大型机构投资人和财务顾问进行了反复的咨询和沟通，决定采取并股和扩股相关举措，一举破局FF股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长的三大融资技术面瓶颈，这对FF基本面迅速提升起到决定性影响，也是公司就并股和扩股向股东寻求批准的根本考量。”

按照之前计划，FF的第一阶段交付中，行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训；第二阶段“FPO共创交付”，FPO将全额支付FF 91车辆的费用，并将保有FF 91车辆，在此阶段之初，行业专家FPO将率先收到自己的爱车。第三阶段是“全面共创交付”，公司将向所有缴全款的塔尖用户交付FF 91，也是真正意义上的全面交付。

6月16日，FF在宣布推迟FF 91第二阶段交付时间的同时，也公布了并股和扩股的相关举措。通告一出，当日美股FF（FFIE）结束了连续四日的上涨态势，盘后大跌37.78%。

同时，很多FF股东表达了不满，对此，贾跃亭在公开信中表示，并股将快速改变低股价状态为引入大型机构投资者铺路，而且并股本身对FF的总市值以及投资人的持股价值不会有任何改变。

贾跃亭称，目前FF管理层提议的并股比例区间是1:2-1:90，在得到股东审批后，董事会将会根据实际情况确定并股时间和比例。届时，FF已发行在外的A类股和B类股将按照同一比例进行并股。

而在并股实施后，FF的16.9亿可授权A类股股数将保持不变。贾跃亭称，这将为战略性融资预留足够的股本空间，FF将根据机构投资者和战略投资者的体量确定增发的股份数量。

他表示，FF的增发会以公平、透明为原则，而且任何六个月内累计超过20%的股份增发都需要提交股东大会批准，从而保护投资人的权益。“FF与所有股东的利益高度一致，我们希望稀释尽量少的股份，来筹集资金。”

贾跃亭称，在继续第一阶段交付并准备进入第二阶段交付的今天，FF已经形成了从研发、生产制造、供应链到用户获取和用户运营的端到端经营闭环。现在只要新资金到位，就能迅速实现产能和销售爬坡、收入增长、价值快速提升。

FF“跳票”早已不是稀奇事。据南方都市报不完全统计，仅2023年以来，FF已“跳票”多达四次。据FF 2023年的最初造车计划，公司原本将于3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist，4月初下线，4月底前交付。然而首车最终于4月15日下线，首阶段交付由4月延后至5月。此外，原定于4月26日的终极发布会也不声不响地推迟至5月31日。

近几年，摆在FF面前的问题始终没变，归根结底就是缺钱。之前几次危机，FF算是艰难度过，这次站在量产门前，FF对资金的渴望也将变得更加迫切。

对于FF 91客户画像，贾跃亭将其设定为类似劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫等品牌的科技群体。而在价格公布前，贾跃亭用“塔尖产品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物种”“智毯”等为FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他认为，未来“塔尖”出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。

据介绍，FF 91车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。

6月2日，多家媒体报道，Faraday Future（简称FF）首位车主曝光，为设计师Rem D Koolhaas（雷姆·D·库哈斯），系全球建筑设计领域知名的库哈斯家族成员。目前，该人士已在洛杉矶与FF签署销售合同，正式成为FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）的首位车主，这款车售价为30.9万美金（约合人民币220万元）。

据悉，库哈斯于2003年创建了时尚品牌United Nude，以将时尚与建筑融合在抽象而功能性的物品中而闻名，如鞋子、椅子和个人配饰，行业称其为“颠覆者”。

公开资料显示，库哈斯1944年出生于荷兰鹿特丹，荷兰建筑师，OMA的首席设计师，哈佛大学设计研究所的建筑与城市规划学教授。早年曾做过记者和电影剧本撰稿人。库哈斯最为国内公众所熟知的作品即是央视新大楼。

而就在4月份，曾报道，首辆新车车主很有可能就是贾跃亭自己。