通讯！对电动自行车非法改装说“不”

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近年来，电动自行车因其方便快捷的特点，已成为不少市民的“代步工具”，但在使用过程中也存在不少安全隐患。今年7月起，广州将在全市范围内开展查处非法改装电动自行车专项行动，重点整治电动自行车非法加装、改装等违法行为。用超标电池、解码提速、加装遮阳篷……7月1日，记者走访越秀区、海珠区、白云区部分区域发现，仍有部分电动自行车车主随意改装。

不久前，广州交警曾发出倡议，呼吁广大市民朋友通过正规渠道购买符合国家标准的电动自行车，并及时登记上牌；自觉抵制非法改装行为，改装过的电动自行车及时恢复原状，确保车辆性能符合国家标准；驾乘电动自行车请遵守交通法规，安全文明出行。

◉用超标电池、解码提速，有人“任性”操作

电机3000W、蓄电池60V50AH……广州交警近日拍摄的一段视频显示，有车主将电动自行车改装得“面目全非”，与此前登记上牌时的照片对比，简直是恍若“两车”，没变的几乎就剩下号牌了。

7月1日11时许，记者前往白云区金沙洲一处电动自行车上牌点。现场，一名工作人员正检查一辆准备上牌的电动自行车，先后查看车辆外观、电动机型号、称重等，并上传资料。当记者询问改装后电动自行车能否上牌时，该名工作人员表示，电动自行车上牌必须要符合国标，改装车无法上牌。但他坦言，不少的电动自行车车主来上牌前会拆掉非法改装，在上牌后又重新安装或改装。

记者留意到，一名刚办理完上牌手续的车主将电动自行车推到一旁，拿起工具把婴儿固定椅重新安装回去。“孩子喜欢兜风，平时有空就带孩子逛一下。”该名车主说，这辆车是自己刚买没多久，购买时就解除了速度限制，从原来的时速25公里调整至35公里左右。

实际情况是否如该名车主所说在电动自行车车行购买新车可以解除速度限制？随后，记者就近以消费者的身份走访一家电动自行车车行。在该车行，数十辆电动自行车整齐摆放着，价格从1000多元到近5000元不等。

记者询问该车行的销售人员，“电动自行车车速如何，购买后是否能解除速度限制？”对方表示，店里销售的车都是按照国标的标准，时速不超25公里。然而，当谈及购买后是否能解除速度限制，该名销售人员会心一笑，“你确定要不要买，要的话也有办法，你明白的”。

不过，记者走访另一家车行，得到了截然相反的答复。“禁止任何单位和个人生产、销售拼装、非法加装和改装的非机动车和摩托车。”这家车行墙壁上贴着警示标语和不少相关职能部门的通知。该车行负责告诉记者，其经营的车行不提供非法改装服务，更没有解除速度限制。

7月1日中午，记者走访越秀区时，一名车主坦言其确实改装了电动自行车的电池。“我的电单车买了快三年了，平时上班通勤就靠它，小车是节假日一家人出门才用。”该名车主说，“我用的是铅酸电池，国标规定的时速有点慢，特别是前面没车也没人的时候，所以我后来就换了大容量（电池）。我骑行都戴着头盔，车速也不会开太快，毕竟我们是‘肉包铁’。”

提及本月起广州将严查电动自行车非法改装，该名车主表示，他准备这两天就把电动自行车的电池恢复原状。

◉遮阳篷有“杀伤力”，仍有少数电单车加装

7月1日，记者走访越秀区、海珠区、白云区部分区域发现，路面行驶的电动自行车中，仍有少数加装了遮阳伞，也有一小部分车主为了骑行方便拆掉了脚踏（脚蹬）。在昌岗路江南大道交界路口，个别车主为了防晒甚至放弃了头盔改用头戴式遮阳伞。

当天上午10时，在白云区增槎路罗冲围招呼站附近，机动车和电动自行车组成的车流正川流不息地由金沙洲大桥汇进增槎路，该路段是从金沙洲方向前往中心城区的主干道，即使在周末车辆往来通勤依旧繁忙。记者在该路段观察过往电动自行车外观后发现，据不完全统计，短短的一小时内至少7辆加装车篷电动自行车从记者身旁飞驰而过。

安装遮阳篷的电动车“杀伤力”有多大？记者从“广东交警”微信公众号了解到，实验表明，当电动自行车速超过15km/h时，就会对番茄、西瓜表皮造成损伤。而现实中，大部分电动自行车车速可不止15km/h。同时电动自行车遮阳伞的高度恰好跟成年人头部高度相同。行人一旦中招，伤的可是头、脸和眼睛。

遮阳伞加装在电动自行车前部的固定架，无疑是一把“利剑”。一旦发生交通事故，由于惯性，这把“利剑”很容易刺伤驾驶人，严重的话，还可能会危及生命。

给电动自行车安装遮阳伞后，会使电动自行车驾驶人的视角受到限制，扩大了行车途中的视觉盲区范围。加装了遮阳伞后，会使电动自行车车体面积变大，额外占用了原本并不宽敞的非机动车道，增加了碰擦事故的发生率。一些面积比较大的遮阳伞也极易刮伤路人，干扰其他车辆正常行驶。

此外，由于电动车车身轻，刹车摩擦系数小，加装遮阳伞后，会导致电动车重心升高，增加驾驶难度。加装遮阳伞的电动车宽度和高度会增加，体型变大，受风面变大，遇到大风天气，很容易翻车。

◉非法改装隐患多，易增加车辆自燃爆燃概率

据了解，电动自行车非法改装主要包括“软件”改装及“硬件”改装。“软件”改装是指通过软件、程序之类解除速度限制，从原来的时速25公里调整至50公里左右甚至以上。“硬件”改装则为通过更换电动自行车大部件（电池、电机、控制器、轮胎、轮毂、避震）达到使用者的“理想”速度。

“电动自行车非法改装后，将大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃概率，严重危害道路交通安全。”广州交警介绍，对电动自行车进行改装将导致整车重量改变，从而影响操控性能和制动性能，改装解除限速后，超速行驶极易失去控制，发生交通事故。

“电动自行车电池改装后，接线端子等往往会产生损伤，导致电缆接线腐蚀加速而断开，如果此时随意扣搭导线，产生打火就会引燃电池充电时内部聚集的氢气，导致爆炸。”广州交警介绍，改装电动车首先改变的就是电路。原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，电动车在充电或者行驶过程中，容易出现短路，从而引发自燃。

广州消防的统计数据显示，截至6月13日上午，全市今年以来共发生电动车火灾199起，其中起火原因为蓄电池故障（热失控）136起，占电动车火灾的68.34%；电气线路故障28起，占电动车火灾14.07%；自燃25起，占电动车火灾12.56%；10起为其他原因。

消防部门同样也提醒广大电动自行车车主，不要私自改装电池、线路、限速装置，私自更换车内配置与原厂的设置不相匹配，容易导致电线超负荷、短路等，甚至一些不具备生产条件的个体户私自装配电动车销售，随意挑选线路和电池，加之不合理的装配工艺，缺乏质量控制，则更加危险。

◉知多D：

超标电动自行车发生交通事故或承担更多责任

记者从“广东交警”微信公众号了解到，超标电动自行车是机动车还是非机动车，实践中是采取鉴定的方式，举个例子：

1.假设李某驾驶无号牌超标电动自行车（经鉴定为机动车），在非机动车道与自行车发生交通事故，最终会界定成机动车与非机动车发生事故，因此超标电动自行车全责。

如果李某驾驶超标电动自行车在机动车道发生事故，最终会界定为机动车与机动车之间发生的事故，保险范围之外按责任比例承担赔偿。但是李某驾驶超标车是无号牌的，属于无证驾驶机动车，李某也没有购买保险，最终产生的赔偿就要李某自己承担。

2.又比如，李某和朋友聚会，喝酒了驾驶他的超标电动自行车，路上遇到交警检查，发现是醉酒驾驶，很可能就会被界定为醉酒驾驶机动车，那么李某将会被追究刑事责任。

文/广州日报·新花城记者：张丹羊、叶作林图/广州日报·新花城记者：邱伟荣、叶作林视频/广州日报·新花城记者：邱伟荣广州日报·新花城编辑：陈婷婷