世界快资讯:“造车三傻”,为何小鹏没顶住

2022-12-05 05:32:32    来源:说财猫    

何小鹏,终于可以回公司上班了!

前两天,小鹏汽车创始人,发了一条微博,说 位于广州管控区的公司总部,终于解封了。

何小鹏立马开着自己的特斯拉 一路 向公司路疾驰!(此处纯属猫姐意淫,大家切勿当真!)


(资料图片仅供参考)

其实最近几天,小鹏汽车跌入谷底的股价,终于迎来了上涨。

广州宣布解除全部临时管控区的当天,小鹏汽车暴涨了47.28%。

今年以来,小鹏的股价一路跌跌不休,从年初市值高达人民币2766亿,一路跌到只剩385亿。

跌幅一度近9成,是蔚小理三家中跌得最惨的一家。

现在,总算是回了一点血。

但, 猫姐猜测,何小鹏,应该还是很难高兴起来。

因为,小鹏的销量,叒叒 叒 跌了。

造车新势力不怕亏钱,因为可以讲故事融资;但是很怕销量下跌,因为故事很难讲下去?

毕竟,投资都是投未来,销量下降就看不到未来。

来,先关注猫姐,我们展开说!

同比下跌63%,小鹏,又垫底了

先来看看12月1日,小鹏发布的11月份销售数据。

在10月份销量腰斩的情况下,11月份小鹏的销量依然没有任何好转,共交付了5811辆小鹏汽车,同比下跌63%。

受该消息影响,当天,小鹏的股价跌了7.77%。

要知道,为了应对特斯拉降价, 小鹏在11月已经宣布跟进,除了G9这款新车,G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元,同时,还将推出部分长库龄专项车,进行特价额外优惠。

但降价并没能挽回销量下跌的颓势。 自7月份开始,小鹏的销量便一路往下,即便是9月份G9上市也未见明显起色。

G9上市后鹏友骂声不断,小鹏不得不在新车发布48小时内紧急调价,更是给了小鹏重重一击。

小鹏将交付量的下滑甩锅给了疫情。称“受到疫情相关和限和冲击所带来的挑战,G9的产能爬坡和部分地区的交付服务在11月受到影响”。

但气人的是,小鹏的对手们,似乎没有受到疫情的丝豪影响。

11月份,小鹏曾经的两大劲敌,蔚来和理想,一个交付了14178辆,一个交付了15034辆,都创下了单月最高交付的历史新记录。

而小鹏,在造车新势力中,再一次垫底了!

这就有点尴尬了。

尤其是老对手理想,早小鹏一步发布了理想L9,还比G9贵辣么多;随后又发布了理想L8,还是要比G9贵一丢丢,但就是卖得好,你说气不气人?!

卖一辆车亏6.88万

而在小鹏连续两个月销量垫底之后,再来看造车新势力的累计销量排名,毫无疑问已经大变天。

小鹏从原先地位无可撼动的销冠,一路降到了第二名,又降到了第三名,被哪吒和理想超越。

如果12月再卖得不好,连季军都捞不到,也不是没有可能。

就在12月1日,小鹏发布了前三季度的最新业绩报告。

自2014年创立以来就一路亏损的小鹏汽车,今年同样也无法例外。
三季报显示,小鹏三季度总收入为68.2亿元,同比增长19.3%,但较今年第二季度减少8.2%。
同期,公司录得三季度的净亏损为23.8亿元,而2021年同期为15.9亿元,同比扩大49%。
今年一、二、三季度,小鹏汽车录得的亏损分别为17.01亿元、27.01亿元和23.76亿元。
以此计算,小鹏汽车年内亏损额度已经达到67.78亿元,亏损幅度同比扩大89.54%。
按照前三季度98553辆的交付量计算, 相当于每卖一辆车,小鹏汽车就要亏6.88万元。
对比之下,蔚来上半年每卖一辆亏5.43万,而理想每卖一辆只亏1.08万。
而隔壁的蔚来李斌,已经宣布,预计 至2023年四季度,蔚来品牌可以实现盈亏平衡。
理想,也说要准备盈利了。
而小鹏,之前亏得最多,现在卖得最少,危险的信号灯,确实已经点亮。
根据小鹏给出的业务展望,四季度,公司预计交付2万-2.1万辆汽车,按年减少49.7%至52.1%。
四季度的前两个月,小鹏共计交付了10912辆车。
这也就意味着,12月份,小鹏的销量得回到万辆以上的水平。
这感觉难度很大啊。
被人们戏称的 “造车三傻”中,为啥 小鹏成了 第一个掉队的呢?
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