随着新能源汽车补贴退坡将近，多家车企陆续发布新政策吸引消费者。作为新能源汽车行业的风向标，比亚迪在11月23日发布车型价格调整说明，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日之前付定金签约的客户将不受此次调价影响。对于涨价比亚迪方面表示，车型涨价主要受新能源汽车国家补贴终止，及电池原材料价格大幅上涨两大因素影响。

作为造车新势力的头部蔚来汽车，其早在11月2日就发布了《2022 年购车补贴方案》，表示由于蔚来采取定制化购车模式，从锁单排产到交付上牌需要等待一段时间。购买 ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴。ET5的预订金通道则已于 2022年9月9日0:00关闭。此前所有的ET5预订金用户，只要在2023年6月30日（含）之前提车，均可享受2022年国家补贴。2022年9月9日0:00开始，新增ET5大定用户（此前未预订的），享受的国家补贴金额以提车时的补贴政策为准。 小鹏汽车昨日也发布推出了限时保价政策，表示2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，将由小鹏汽车承担。

(相关资料图)

11月24日，AITO官方也发布公告，表示为答谢用户的厚爱，将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额，同时还表示活动将于2022年12月31日截止。同时，从2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未发生退款的用户，如因 AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌， AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准提供差额补贴。

11月27日，长安深蓝官方也发布国补取消补贴方案。表示根据国家新能源汽车政策规定，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。为了回馈消费者对于长安深蓝品牌的关注和厚爱，官方补贴方案最高可为用户提供13860元的补贴。

11月30日，埃安发布关于车型价格调整说明,最高上调8,000元。埃安官方在公告中表示，上调价格主要受国家新能源补贴退坡及电池主要原材料价格持续大幅上涨这两个因素影响。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

今日吉利也发布公告表示：为感谢广大车友的支持与厚爱，吉利汽车集团承诺:在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴(车型包含几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、吉利星越L Hi·P增程电动、吉利帝豪LHj·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV 、领克06 PHEV)。

车企们有的宣布即将涨价，有的宣布保价政策，还有的宣布降价。以特斯拉为首，其在10月宣布降价且推出优惠权益。随后，福特宣布Mustang Mach-E部分车型售价进行下调，各车型价格降幅2.0万元-2.8万元不等。11月15日，梅赛德斯-奔驰发布公布表示，自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行调整，涉及车型包含纯电动EQE和EQS，最大降幅20万。

据了解，现行新能源汽车的补贴时间延长依据是由工信部，财政部等四部门在2020年所发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，按照此前的补贴政策框架，逐渐平缓补贴退坡力度和节奏，2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。2022年新能源汽车补贴标准是2021年基础上退坡30%，到2022年12月31日后，将完全停止现行的新能源补贴。按照补贴方案内容可以看到，2022年纯电动续航里程在300-400km的纯电动乘用车的补贴金额为9100元、续航里程不低于400km的纯电动乘用车的补贴金额为12600元、续航里程不低于50km的插电式混合动力（增程式）乘用车的补贴金额为4800元。不过随着国补结束，这也意味着到2023年购买这些新能源车将不再享受补贴政策，消费者也将支付更多费用去购买车辆。

而对于今年底即将退出的新能源汽车补贴政策，车企们也提前释放涨价及保价、补贴等政策信息来吸引用户积累订单。虽然说新能源汽车补贴退坡对终端市场会产生一定的影响，但总体的影响是有限，增长依旧是大趋势。据相关数据显示：2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，2020年国内新能源车销量136.7万辆,同比增长10.9%。2021年国内新能源汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍。2022年1-10月新能源乘用车累计零售443.2万辆，同比增长108%。此次，厂家们纷纷推出新政策，也将在一定程度上提前透支2023年一季度新能源车的需求。

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