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相比电动两轮车、电动三轮车而言，低速电动车这两年发展略显缓慢。由于身份一直没有明确，在部分地区还不具备路权，导致不少车主选购时有些为难。
作为代步工具，低速电动车的便利程度是不用说的，操作简单能遮风挡雨，接娃上下学或是买菜逛街都是很合适的。但是在使用方面，有些城市允许上路，有些城市并未放开路权，由于管理不一导致不少车主“想用不敢用”。
好消息传出，低速电动车有望12月底前转正
不过近日低速电动车传来好消息，12月结束前低速电动车有望迎来“合法身份”。自《纯电动乘用车技术条件（征求意见稿）》发布以来，已经过去一年多时间了，目前低速电动车（含老年代步车）新国标已处于批准阶段了，预计会在今年12月正式发布标准。
还剩下不到一个月时间，低速电动车究竟能否在2022年底前转正，还需要我们继续关注下去。
已有城市放开低速电动车路权，允许合法上路
虽然低速电动车新国标还未出台，不过已有城市率先表态，放开低速电动车路权，备案登记后允许上路驾驶。其中甘肃甘州、甘肃金昌、安徽六安等地，都已开展了电动四轮车集中备案工作。即便非标车型，也可以在备案登记悬挂号牌后，正常上道路行驶。
不仅如此还采取简化流程、免费上牌的政策，方便老百姓用车。且部分地区非标电动四轮车上路不强调驾驶证，进一步降低用车门槛，老百姓对于这一人性化举措还是非常认可的。
对此有车主询问，之后低速电动车想要放心上路，需要具备哪些条件呢？结合多地的管理规定来看，满足这三个条件，上路是不必担心的。
上路条件一：选购有工信部目录公告车型
产品只有在工信部目录内，才属于合规车，否则连最基础的上牌资质都没有，就更别提上路了。除了在用车型之外，后续购买低速电动车，首先要确保产品已通过工信部目录，否则是不建议选购的。
上路条件二：车有牌、人有证
合规低速电动车属于机动车，上路之前要先为车辆办理好牌照，一般都是绿底黑字正式号牌，具体以当地为准。同时驾驶人要考取准驾车型驾驶证，至少要考取C类驾驶证，才有资格驾驶这类电动车。
上路条件三：车辆需购买保险
既然是机动车，那么上路要求自然是一致的。其他保险类型车主可根据自身需求购买，但是交强险是一定要有的。
结语
从一定程度上来说，放开低速电动车路权，确实能够解决老年人出行难题。不过也有车主反映，可以适当放宽考驾照要求。对此你们怎么看呢？欢迎一起留言交流。
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