最新快讯!不限行，不罚款，三轮车、老年代步车又迎人性化举措，车主注意了

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电动三轮车、老年代步车作为最适合老年人出行的一类交通工具，在乡镇、农村地区需求不容小觑。平时出行代步、接娃上下学，或是农忙拉货之类的，都离不开这些车型。

【资料图】

不过近些年来各地对于电动三轮车、老年代步车的管理愈发严格，导致老百姓在使用上受到不少限制。像非标车辆无法办理牌照，就连上路都是个难题。不仅到处限行，一旦违规上路还会面临罚款、扣车的处罚。

对此不少车主询问，已经购买了违规电动车的该怎么处理呢？为了解决用车难题，各地又采取人性化管理措施，电动三轮车、低速电动车上路迎来三个新变化。取代限行，上路不罚款、不扣车，方便老百姓用车。

新变化一：非标三四轮车设置2-3年过渡期

为了能让非标车型合法上路，不少地区采取过渡期政策，在过渡期内只要及时备案登记，为车辆悬挂标识牌即可上路。像安徽合肥、六安等地，目前采取的都是集中登记上牌管理。已登记上牌车辆可继续行驶2至3年，过渡期结束一律报废处理，不允许继续上道路行驶。

新变化二：带牌销售

在新修订的《机动车登记管理规定》中有提到，摩托车是可以带牌销售的。而市面上大部分三轮车均属于摩托车范畴，这也就意味着往后会有更多的商家支持带牌销售。老百姓买完车当场就能上好牌照，这样就不担心买到不合规车型，后续上牌上路受影响了。

新变化三：“一车一码”、“三见面一建档”管理，上路不强调驾驶证

这一变化对于60岁以上老人来说，还是很有意义的。众多周知D照限制驾考年龄不超过60周岁，这也就意味着超龄人员想考驾照都没有机会。但是平时又需要用电动三轮车拉拉货、代步之类的，在用车这方面还是有着很多不便之处的。

而今年以来像四川宜宾双龙镇，就率先采取“一车一码”管理，车辆取得专属标识牌后，完成登记手续，就可以合法上路了。像山东青岛、泰安、潍坊、烟台等地，则是持续推动三轮车“三见面一建档”行动，在见人、见车、见管理者的前提下，为车辆建立档案，备案登记的车辆可正常上路，不强制要求考驾照。

总结

无论设置过渡期管理管理、带牌销售、一车一码还是三见面一建档，都是各地为了方便老百姓用车，做出的创新性尝试。从车主的反馈来看，对于这些人性化举措还是十分认可的。你们觉得上述管理方式，哪一个更便民？甚至可以在全国推广呢？欢迎一起交流。