天天即时看!这一次,亚马逊撕下了无良货代的黑面罩,一批卖家在索赔

2022-12-13 11:45:04    来源:蓝海亿观网    

作为生态级的大霸主,亚马逊动一个小指头,可以让一批从业者“生”,也可以让一批从业者“死”。

当然,我们乐见亚马逊打击无良从业者,鼓励良心从业者。


(资料图片仅供参考)

这一次,亚马逊挥刀砍向了一小撮无良货代: 亚马逊在后台改版了货件页面,更新了一个功能,允许卖家“查看自己的货具体送到哪个仓库了”(有卖家称10月底已经可查询)。

看似漫不经心的一个小动作,却让广大卖家“炸开了锅”。

原来,许多卖家发现,自己原本要送到美东仓库的货,却被货代送到了美西仓库。这就是说,货代收了 更远的 美东仓库配送费,却将货送到了 更近的 美西仓库,这就是被称为“远仓近送”的操作。

比如,派送地址明明是更远的FTW5仓库,但实际上,货物却被送到了更近的美西XLX2仓库。

在正常情况下,亚马逊的美西仓库会收下这些货物,哪怕该收货仓库与预约单的配送仓库不一致。

这可能导致了很严重的后果,美西仓库收货之后,亚马逊不得不将货物进行内部调度和转运,这将消耗不少时间,尤其是在旺季,耗时更长,流程更复杂。

这样一来,会导致卖家货物延迟上架。于是,出现了卖家明明看到了自己的货物已经“check in”,但迟迟无法上架的情况。

此时,卖家无论开多少Case,催促亚马逊也无济于事,因为是自己送错仓了,再催也没有用。

由于延迟时间太长,可能导致一批卖家错过旺季最佳销售时间,最终将一批货砸在自己手上,尤其是对于销售圣诞用品等季节性的产品的卖家来说,这几乎是毁灭性的。

除了延迟上架影响销售,卖家还得承受一系列的“次生灾害”,包括延迟商家、断货等造成的listing排名下滑;送错仓的行为,将会记录在卖家账户绩效考核中,如果送仓准确率低于70%,可能会让买阿基遭到几个惩罚:一、警告;二、店铺二审;三店铺关闭。

货代为什么要这样做呢?

因为可以省钱、大幅度降低末端费用,这样一来,可以向卖家报低价,从正规操作的货代公司手里抢活干,同时,可以让自己保持一定的利润空间。

这一操作,害了三方。 一方面卖家延迟上架,库存滞销、导致账号二审甚至封号;另一方面坚持阳光操作、规矩办事的卖家无活可干,无饭可吃;最后,亚马逊增加人力、物力,扣减对中国卖家的“印象分”。

亚马逊已经注意到了这个情况。目前美国站已经向违规操作的承运商发出了警告邮件,要求预约舱单准确性大于70%。只有满足这个条件,未来才有资格交付到亚马逊的仓库(设施)。具体一些是,如果8周内4次低于70%,那么,承运商的运营中心账户将被暂停。

可以说,亚马逊这一动作,就像一个照妖镜,把一撮无良货代的原形给照出来了。

消息传出之后,一批卖家赶紧查询后台,看看自己的货是否被无良货代“远仓近送了”。

一位深圳坂田的卖家对《蓝海亿观egainnews》透露,我们正在组织团队查询情况,一旦查到了,我们要货代赔钱。

图/卖家反馈截图

据其透露,他经历了很多次货件已经签收但迟迟未上架的情况,导致其正常经营受到了严重影响。

另一位卖家情况更为不妙, 其合作的货代几乎“全军覆没”了。

“黑心货代可太多了,卡派地址没几次能对上的,不知道亚马逊后续会不会秋后算账并补收转运费,真是心慌极了,”该卖家称。

有些货代似乎更有一些“良心”,将货分成两个仓,一批是“正确的仓”,一批是故意“就近配送的更便宜的仓”。这样一来,可以赌概率,至少有一半不会出事。

目前,一批查到了货代问题的卖家果断停止了与黑心货代合作,并提出了索赔。

一位物流行业人士的透露,实际上前几个月就出现了这种情况。为了提高利润,将美中、美东仓库的货送到美西的热门仓,导致美西的几个美西仓库大量爆仓。

这样一来,既拿到了利润,又还可以向卖家吹嘘自己的入仓的时效。至于货物签收之后上架延迟问题,黑心货代认为 “反正我也能提供POD,没上架是亚马逊的问题,最后让卖家承担一切后果。”

如今,亚马逊更新这一功能,就是修复了“卖家偶尔发错仓库,亚马逊照样上架而被人钻空子”的漏洞。

深圳华南城的一位卖家称,亚马逊这一次动作,对那些搞灰色动作的货代是一种震慑。

当然,我们需要注意的是,并不是所有延迟上架,都是货代造成的。

有的可能是亚马逊系统问题,也有可能货代是无辜的,但是其合作的车队出了问题。因为,大部分货代没有自营车队,而是与美国本土车队合作,货代正常操作,但是本土车队却暗渡陈仓,搞了一个“远仓近送”。

对此,深圳福永的一位物流人士称,这个事情可能有很多原因 。有些货代可能不知情,也是受害者。 经常也有卖家将一切问题推到货代身上,借机来“坏”物流的账。实际上,很多物流坏账是淡季业务不好,低价收货,且给账期支持,但没想到遇到了无良卖家了,最终导致坏账,这也让我们货代有苦难言。

“不过,对于一小撮货代灰色操作的行为,包括远仓近送,都要严厉打击。这点我们正规经营的货代非常支持,”他表示。

对于针对远仓近送的问题,有经验的卖家和物流人士给出建议:

一、 对于已经签收的货物, 原本要发货到美东/美中仓库的,但实际在美西仓库上架的,申请赔付运费差额;

二、对于发货未到的货物, 向货代发出“通牒”,如果不按实际仓库派送的,由货代承担货物运输费用;

三、签订合同提前规定责任, 在合同中明确规定,未按卖家要求发往指定仓库的,由货代承担运输费用,货物延迟上架产生的费用,甚至因错送仓库而导致被警告、二审的,必须另行赔偿;

四、遵守常识, 如果明显低于市场价格的货代,不要去碰,人人都要利润,如果价格离谱,该货代一定会在其他环节把它赚回来;

五、分散风险: 尽量不要将所有货物委托给一家货代,分散到2-3家,避免所有货物延迟上架断货,不过,尽量不要分散太多,因为有货量才可以谈得更好的价格和享受更好服务。

六、积累人脉:尽量结识货代公司中有话语权的人,包括老板、高管等,出了问题才能够及时处理。

此外,据物流行业的人士透露,目前海外仓的情况也是乱象频频,需要卖家们注意。

一位物流商透露,目前一些海外仓公司注册一批皮包公司,随便立起一条旗子,就开始做业务。先是低价揽货,收到钱、货后,卷钱跑路。接着,又换一个马甲出来继续坑骗。劣币驱逐良币,实在是害苦了大部分正规经营的物流人。

结语:潮水褪去,才知道谁在裸泳。希望旺季卖家爆单的同时,也希望包括物流在内的跨境配套服务体系更加阳光、更加健康。(亿观资讯组)

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