报道：“功夫熊猫”出洞！成自宜高铁锦绣隧道通啦！

12月12日，在中铁十四局成自宜高铁锦绣隧道施工现场，国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出，标志着成自宜高铁全线隧道成功贯通，为通车运营打下了坚实基础。

“锦绣号”盾构机出洞现场

锦绣隧道位于成都市锦江区内，隧道全长3655米，为单洞双线隧道，其中盾构段长2620米，是成自宜高铁全线重点控制性工程。隧道地质主要为弱风化泥岩，穿越成都繁华地段，沿线地质覆土浅、地面高层建筑物多、既有铁路密布、管线错综复杂，施工难度和安全风险极高。

【资料图】

自主研发“功夫熊猫”彰显功夫实力

“锦绣号”盾构机

为安全快速推进锦绣隧道工程建设，中铁十四局参与研制打造了我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”。盾构机刀盘上描绘着一只怀抱嫩竹的大熊猫，被网友称为“最萌大国重器”，总长135米，总重3000吨，掘进速度快，不影响地面交通、地下管线等设施，经过14个月的严格控制和掘进，顺利完成锦绣隧道贯通。

科技攻关“零沉降”下穿高铁

技术人员操控锦绣号下穿高铁线路

据了解，锦绣隧道最大埋深达60米，管片接缝处1平方厘米要承担18公斤的压力，对此，项目组创新研发兼具定位功能于一体的组合型螺栓，提高了管片拼装质量，有效控制了管片上浮，确保“滴水不漏”。同时，项目组研发的“盾构隧道同步注浆增强装置”，实现了同步注浆均匀、饱满的填充效果，安全穿越成渝客专、成昆线等高铁线路，做到了下穿既有线“零沉降”。

大直径盾构实现“高铁进城”

利用大直径盾构施工穿越城市繁华地区，让高铁悄无声息穿城而过，实现了在市中心乘坐高铁出行。锦绣隧道的贯通，对于今后在城市复杂地段修建时速350公里高铁具有十分重要的借鉴意义，同时，随着成自宜全线隧道顺利贯通，施工进入了最后冲刺阶段，为今年年底全线铺轨打下了坚实的基础。

建设者庆祝隧道胜利贯通

成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约259公里，设计时速350公里，全线有隧道29座，桥梁210座，通车后从成都到自贡实现1小时内到达，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

内容来源：张成峰、钟行利、李祯林、李振军