许家印作为恒大最大的股东，他与恒大的关系是“一荣俱荣，一损俱损”。恒大如今的欠债规模已经超过2万亿，其中绝大多数欠债都来自恒大未交付的房产。 然而现如今融资对于恒大来说并不容易，想要挽救恒大，还是要另辟蹊径。

另外因为恒大的财务问题，曾经酷爱“买买买”的许大老板如今也是勒紧了裤腰带，甚至变卖自己的房产为恒大还债。没想到曾经风光无限的许大老板也会有为钱上愁的一天。 那么曾经的许家印究竟有多奢侈？如今的恒大还有逆风翻盘的可能吗？ 我们接着往下看。

一、许老板曾经的奢侈生活

从2012年开始，许家印在恒大的股份就开始上涨，从曾经的60%已经上涨到76%。可见恒大近些年赚的钱，很多都进了许家印的口袋。 这些年来恒大仅是给公司高层分红的数目就达到了600亿元，如果按照所占股份来分红，许家印获得的肯定超过了450亿元。

(资料图片仅供参考)

这也难怪恒大没暴雷之前，许老板狠狠过了一把奢侈的瘾。 据悉许家印在香港的豪宅就价值8亿元，除此之外许家印还有两辆劳斯莱斯豪车 。但这位前首富的交通工具可不局限于豪车，除豪车外许家印还有专属的私人飞机。

但许家印的豪不仅体现在生活方面，在慈善方面这位前首富也是毫不吝啬。 例如为河南周口累计捐款16亿用于教育，投资100亿元帮助贵州省贫困地区脱贫。 甚至捐款8亿支持钟南山和哈佛大学研究新冠疫苗。

不过现在对于许家印来说最重要的还是挽救恒大， 那么在许老板看来，能挽救恒大的究竟是什么办法呢？

二、恒大的新风口

如何挽救欠债2亿的恒大？ 许家印给出了解答，他表示“10年内将恒大的主要业务从房地产转向新能源汽车行业”。 可见在许大老板看来，新能源汽车就是恒大新的风口。其实早在2017年许家印就开始布局该产业。

恒大汽车公司融资27亿元港币，用于汽车的研发和生产技术上 ， 这就是许老板为了加快恒驰5的量产做出的措施。 从投资力度来看明年年初实现量产的目标并不是难事。但如果恒大想要在新能源市场上占据一席之地还是比较困难。

三、 恒大打开新能源汽车市场困难的原因

原因一：新能源汽车市场逐渐饱和

随着近几年新能源汽车技术的发展，几乎是所有知名企业都想要分一杯羹。格力集团在冬奥会期间就提供了不少格力旗下的新能源汽车用于冬奥会的运营。但随后并没有激起太大的水花， 现如今提到中国新能源汽车，人们还是只会想到比亚迪等汽车公司。

所以说相比较市面上的其他国产新能源汽车，恒大并没有太大的发展优势。 毕竟是房地产起家的公司，对于新能源汽车的研发恒大并没有专门的科技研发部与相关技术。而对于新能源行业来说，技术恰恰就是决定性因素。

虽然说恒大先前收购了不少新能源企业，但这些企业之所以能够被恒大收购，大部分都是因为竞争不过市面上比亚迪、蔚来、小鹏等汽车公司， 所以说收购这些公司对恒大制造新能源汽车用处不大。

原因二：恒大失去资金优势

如果恒大没有出现暴雷、没有欠债2万亿元，那以恒大的经济实力确实可以冲一冲新能源市场 ，如果没有科技研发部恒大可以投资建立，至于旗下的相关企业，恒大也可以投资运营。但现如今恒大的情况完全支撑不了这样的投资。

支持新能源汽车的发展非常烧钱，不仅要在技术研发上投资，后续还要砸钱部署充电站、服务站和专卖店 。对于恒大已经准备量产的恒驰5也是如此，如果后续没有充电站的支持，该汽车也会被消费者诟病。

因此很多人表示现如今的恒大想要发展新能源汽车产业十分困难，如果真的要靠新能源汽车赚钱， 那要还上2万亿债款，还需要很长一段时间。至于未来许大老板会不会转变策略，我们拭目以待。

四、小结

恒大的暴雷不仅让恒大欠债万亿，更重要的是砸了恒大的口碑。在这样的情况下，想要发展新能源产业对于恒大来说是难上加难。如 果恒大想要东山再起，还是从长计议寻求更佳的解决方案才是最好的选择。

那么您认为恒大有东山再起的可能吗？ 欢迎留言分享您的看法。