天天简讯:宝安非机动车道里程突破1000公里，超七成为近三年新建

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读创/深圳商报记者 肖晗

12月15日，记者从深圳市交通运输局宝安管理局获悉，随着近三年大力推进建设，宝安区非机动车道逐步成线成片成网，非机动车道总里程目前已突破1000公里，其中71%的里程为近三年新建。

据介绍，宝安区是目前深圳非机动车保有量最高的行政区，仅电单车就有130余万辆。但此前大部分道路都没有独立的非机动车道，电单车、自行车与机动车或者行人混行、抢道现象突出，由此带来不少交通安全隐患。2020年深圳市交通运输局宝安管理局制定了非机动车道三年攻坚计划，统筹全区10个街道办，共同投入到非机动车道的建设中。其中深圳市交通运输局宝安管理局主要负责主、次干道上非机动车道建设，街道办负责属地次干道以下非机动车道建设。

“建不是难题，难的是怎么建！”深圳市交通运输局宝安管理局设施科相关负责人告诉记者，宝安区由于建区历史较早，部分早年道路建设标准较低，道路路面空间有限，三年中，面临的最大考验就是如何腾挪有限道路资源，将非机动车道“挤出来”。

经过多次勘查和研究，最后宝安管理局根据道路规范标准，结合道路宽度、交通流量、设施现状等情况，因地制宜设计了3种非机动车道建设方案。第一种是对道路人行道宽度为5米以下，机动车流量不大，且单向车道在2车道以上的，压缩一条车道利用护栏进行隔离设置非机动车道，非机动车和机动车共一个平面行驶，此为“机非共板”。第二种是对机动车流量大无法采取机非共板形式的，视道路人行道宽度条件，设置非机动车专用道或综合步道，用平缘石及标线进行分隔标识，行人和非机动车共一个平面，此为“人非共板”。第三种是对道路人行道宽度在5米以上的，中间有绿化隔离的，以绿化为物理隔离，建设独立非机动车道，行人和非机动车、机动车各有专属道路，此为“独立路权”。

三年行动成效显著：2020年当年宝安即新增186公里，2021年攻下255公里，2022年再建270公里，目前总里程已攀升至1002公里，非机动车道里程占比为全市第一。

此外，针对部分非机动车道路口存在高差，容易引起骑行车辆踏空，路口坡口较窄，无法实现人非分离等情况，深圳市交通运输局宝安管理局除了新建非机动车道时执行最新的“零高差和缓坡”建设标准外，2021年起还集中开展路口无障碍整治，目前已累计对3233个路口完成改造，市民的慢行体验、出行安全得到进一步改善。

深圳市交通运输局宝安管理局相关负责人表示，得益于非机动车道网络的完善，宝安市民出行方式已经悄然转变：机动车出行少了，非机动车出行更多了，市民从原来的“地铁公交+步行”逐步转变为“地铁公交+非机动车”，中远距离市民通勤的效率进一步提高。2023年，该局将进一步以地铁200米范围为锚点，加快建设非机动车道，方便市民在骑行、公交、地铁中无缝接驳，为市民提供更优质的“点到门”绿色出行交通服务。

审读：谭录岗