【播资讯】又一港口开港运营

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1月6日，随着满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港，百色－粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通，开辟出广西乃至云贵对接粤港澳大湾区的又一条重要物流通道、老区振兴大道。百色港头塘作业区是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，也是北部湾港集团深入实施西部陆海新通道的生动实践。

百色地处西部陆海新通道核心节点，是西部出海的咽喉，也是承西启东、贯通南北的交通枢纽。头塘作业区位于百色市田阳区头塘镇四联村附近的右江左岸，项目分两个阶段建设，使用岸线1000米，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨/年，概算总投资约5.6亿元；目前已完成第一阶段建设，建成9#、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨，投入资金2.97亿元。

新航线的开通以及接下来的天天班运营，是构建全新的港口供应链生态圈的重要举措，它将发货人、航运公司、物流公司、港口码头、收货人、第三方监管、金融等主体有效结合，促进门到门、端到端货物流通模式的发展，形成物流、信息流、资金流、商流相辅相成的生态圈，绘就各方融合交互、高度协同、共享共赢的新蓝图。

百色地区主要货种有散煤、焦炭、铝及其制品、农副产品、轻工医药类、机械设备电器、化工原料制品及非金属矿等。百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通，为百色打造一条低成本物流运输的新通道，据测算，与常规的汽运价格相比，经该航线从百色到珠三角地区的物流成本可节省30元/吨。它将缓解百色地区货物进出口物流压力，降低腹地企业进出口运输成本。

当下，西部陆海新通道、粤港澳大湾区、平陆运河等重点国家项目的建设如火如荼，右江流域航运发展迎来最好发展机遇期，百色港头塘作业区开港运营和百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通，将对左右江革命老区振兴、百色重点开发开放试验区、“东融”战略，畅通双循环新发展格局具有重要意义。平陆运河开通后，头塘港作业的船舶可以经平陆运河直达海港，实现江海联动。

北港西江港口党委书记、董事长顾荏朝表示，作为北部湾港集团港口板块中西江内河港口的运营商，目前公司管辖的内河港口遍布广西全域，21个港口，设计吞吐总量达5900万吨/年，是广西内河港口企业的中流砥柱，也是打造西江黄金水道升级版的主力军。百色港头塘作业区开港运营和百色－粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通，是北部湾港集团在推动西江内河集装箱干支网络构建取得的阶段性成果。未来，北港西江港口还将加强与各方企业的合作，大力推动集装箱运输常态化、班轮化、集约化。

百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线负责人卢立新表示，百色地区是广西重要的工业地市，尤其是铝工业，百色地区生产的大量铝产品销往大湾区，通过集装箱多式联运，既安全快捷，又高效环保，可以有效平衡该类货物的运输效率和运输成本问题，航线开通后，通过规模化发展和引导返程货源，还可以大幅降低综合物流成本，助力百色货物走出去，资源引进来。

摄影：龙启柏