来源：“乐歌项董说营销”视频号

近日，宁波跨境电商龙头企业乐歌股份董事长项乐宏在视频号“乐歌项董说营销”中，隔着屏幕向全国网友高声喊出新计划。

1月14日，项乐宏结束了3年来的首次美国之行。而这场为期约一个月的行程可谓是收获满满，也坚定了他布局海外仓带领中小外贸企业转型升级、品牌出海的决心。

项乐宏考察乐歌在美国加州买下、用来建海外仓的土地。

优化海外仓布局，服务品牌出海

项乐宏美国行的首站，是考察乐歌布局的跨境电商“基础设施”——海外仓。

在乐歌美国分公司，他在见到阔别三年的同事们后自驾前往12万平方米的乐歌洛杉矶海外仓。这是目前中国企业单体最大的海外仓。

项乐宏欣喜地看到——

偌大的仓库里，100多位美国当地员工正开叉车取货，拿着智能设备清点库存。仓库门口停满一辆辆写着FedEx、中国远洋、马士基等航运巨头名字的集装箱，载着中国制造的产品，将在完成“最后一公里”尾程配送后发到美国消费者的家门。

“壮观！”项乐宏不禁连声赞叹——

目前，乐歌在全球拥有17个公共海外仓，总面积超35万平方米，打造华东地区带动性最强的公共海外仓创新综合服务项目。

2022年上半年，乐歌海外仓业务规模达2.58亿元，其中向第三方提供服务收入占比超70%。

考察港口，为船舶运营作准备

仅有海外仓储还不够，在项乐宏看来，唯有实现“跨国海运+海外仓”的跨境物流资源整合，方能让中国企业在全球价值链中提升话语权。

2022年，乐歌宣布砸下2亿元自建一艘1800 TEU的集装箱船，预计今年3月投用，形成“造船出海”的宁波首创模式。

正因如此，探访码头也成为项乐宏美国行的重要工作内容。他接连拜访洛杉矶SSA码头、长滩集装箱码头等港口运营商，为即将投用的船舶开展运营作准备。

项乐宏（右一）与洛杉矶SSA码头相关负责人合影。

项乐宏发现，如今，美国西岸的港口已结束2021年“天价海运费”时代的繁忙拥堵景象，无人操作的吊桥正“挥舞”机器臂拾取货物，不禁感慨AI赋能的力量。

“最近，我们造了一艘‘乐仓海豚号’集装箱船，可以把它开到你运营的港口吗？”项乐宏笑着询问洛杉矶SSA码头经理Mike。

对方微笑着招手致意，连连点头道：“当然，我们要坐下来好好谈谈，已经让人在你的船上工作了。”

项乐宏深信，作为一个参与国际市场的外贸人，必须回归生意的本质——一是为对方创造价值；二是互相建立情感连接。而这份诚意得靠面对面展示才有效果。

他建议，更多外贸人抓住“新十条”发布的契机尽量“走出去”，重返国际经贸的舞台。

美国加速“在线化”，带来新商机

在打通码头、仓储、物流等跨境供应链节点之余，项乐宏还逛了曾经熟悉的美国商超。

他惊讶发现，与三年前相比，在美国买海鲜的价格大概贵了70%至80%，生活必需品和油价也上涨，“物价涨得比工资还快，无疑会制约普通工薪阶层的消费。”

尽管美国消费者购买力下滑，但在项乐宏看来，美国仍是全球第一大经济体，消费者采购生活必需品的意愿依然强烈。

不过，随着美国经济越来越线上化，势必会对线下零售产生冲击，也倒逼中国外贸企业提升核心竞争力，借道跨境电商实现品牌出海。

在美国Venetian酒店，消费人群络绎不绝。

美国人消费习惯的变化，让项乐宏意识到中国企业延伸价值链的必要性。

全球消费电子展览（CES）也在新年启幕，展会上，涌动的人潮已接近疫情前的水平。但参展的“中国面孔”不多，取而代之的是罗马尼亚、印度、韩国、日本等地的新能源汽车、自动驾驶配套商。

CES展会现场。

这说明美国正加强对供应链的“rebalance”（重组），希望不把“鸡蛋”放在一个“篮子”里，而新能源等高端制造仍以欧美、日韩占优。

未来，中国企业必须发挥拥有大量高素质人才的优势，提升产品附加值，与欧美日韩比拼技术与性价比。

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