当前焦点!马斯克麻烦缠身，特斯拉自动驾驶面临起诉

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马斯克如今麻烦缠身，除了刚接手的推特陷入泥潭，特斯拉也正面临美国证券交易（SEC）委员会的调查，因为马斯克之前对特斯拉的“自动驾驶”做的宣传，可能违反全自动辅助驾驶和 Autopilot 自动辅助驾驶的规定。

正式提起诉讼之前，美国证券交易委员会通常不会对任何正在进行的调查发表评论。作为特斯拉的CEO，马斯克的言论对股价影响颇大，因为发推已经与SEC发生过冲突。而这次监管机构认为：与自动驾驶相关的调查，涉及特斯拉未来至关重要的业务项目。

特斯拉团队的一位高级工程师针对Autopilot软件的证词显示，特斯拉2016年发布的一段视频，内容夸大了特斯拉自动驾驶技术的能力，而这段视频是由马斯克亲自监督指导拍摄的，且到目前为止视频中承诺的全自动驾驶功能仍未实现。

当时的视频内容为：一辆Model X开出车库，司机双手刻意与方向盘保持距离，展示了车辆自动驾驶已启用。这辆Model X能识别红绿灯自动刹车，自己起步，据导航目标自己切换车道，也能开上高速公路。 最后抵达目的地，司机开门下车，Model X自己在停车场找到车位停好。

马斯克也在推文里明确表示：特斯拉可以自己开车，没有任何人为介入，可以穿越市区街道和高速公路，然后自己找到车位停好。

美国证券交易委员会官员正评估马斯克是否作出不恰当的前瞻性技术声明，虽然该监管机构的调查，并一定会有严重后果，但可能会导致特斯拉及其高管，面临诉讼、罚款或其他民事处罚，并使马斯克未来的活动受到限制。

除了SEC的调查，特斯拉正面临自动驾驶犯罪诉讼，律师认为特斯拉夸大车辆自动驾驶能力，误导车主，最终导致了致命车祸。 律师称：这个视频内没有任何警告或注意事项，显然是刻意误导消费者。

这起诉讼起因是2018年，前苹果工程师Walter Huang在加州驾驶Model X时因车祸身亡，死者家属认为特斯拉自动驾驶失灵导致了意外发生，特斯拉则认为，网站与说明书上都有警告车主需保持注意，肇事责任应归咎于司机本人。美国国家运输安全委员会2020年调查报告认为，这起死亡车祸主因包括车主分心，以及自动驾驶功能限制，报告指出，特斯拉对驾驶介入程度的无效监控，是这次车祸的部分原因。