全球球精选！今日首发丨碳中和崛起，中长线追击！富国碳中和混合开年首发

春节假期全球股市喜气洋洋，纳斯达克指数期间累计涨幅超4%，恒生科技指数更是大涨5.4% （数据来源：Wind，统计区间为20230121-20230129） ， 其中新能车板块表现强势 ，有龙头企业更是刷新单周暴涨记录。不负众望，节后的A股也迎来开门红。 今年以来，申万一级行业指数中代表科技、新能源赛道的计算机、有色金属、电力设备、电子和汽车均涨超10% （数据来源：Wind，统计区间为20230101-20230131） 。科技、新能源等成长板块反弹强劲，那么问题来了，当下客官们应该投什么，怎么投？

(资料图片仅供参考)

擅长新能源、TMT、有色金属等领域的富二家 新能源“极客”张富盛乘势在“碳中和”下注 ，今天开始发行聚焦碳中和所涉 电力、工业、交通等领域的富国碳中和混合基金（A类：017041，C类017042） ，新基金将主要覆盖低碳环保和高碳减排两大主线，在碳中和的万亿赛道掘金，既做减法也做加法。

中长线追击，碳中和风起云涌

之前AI写诗火了一把，富二也给大家介绍过强大的AI对话模型可以回答问题、交互也可以写诗歌。最近周围不少朋友开始沉迷于和有此功能的小程序ChatGPT对话， 关于“什么是碳中和？” ，富二替大家问了问它，得到的回答如下：

简单理解，就是 二氧化碳的动态零排放 。

而要实现二氧化碳的动态零排放就要根据碳排放结构“对症下药”，由此也可以对应到投资机会上。 在我国的碳排放结构中电力领域占全国碳排放约42%，交通领域大概占比25%，工业领域大概占比18% 。要实现电力领域的碳减排，需要使用光伏、风电等清洁能源替代煤炭、火电等传统能源发电；要解决交通领域的碳排放问题，就需要使用新能源车代替传统燃油车；要减少工业领域的碳排放问题，可以开发新材料，进行节能设备的改造等。

相应的，碳中和所涉领域可以归纳为5大投资主线：

① 光储、风电等新能源

② 新能源车

③ 传统高碳行业的绿色转型

④ 碳捕集

⑤ 碳交易

张富盛在访谈中也有提及：“从我们整体碳排放的结构来看，我们目前能做的事情还有很多很多。这些领域发展属于比较初期， 相信未来还有较大的成长空间，我是比较看好碳中和所涉及的这些领域的。 ”

深入研究、着眼长远，

新能源“极客”结缘碳中和

作为一条宽阔的大赛道，“碳中和”覆盖的主题、行业十分广泛，因此对基金经理的能力圈、研究体系也有着更高的要求。 张富盛拥有13年证券从业经历，4.5年投资管理经验。 国内大型买方和卖方证券投资机构经历丰富，曾先后任职于中金、高华证券和上投摩根基金，历史管理的两只产品业绩优异； 并在2021年11月加入富国基金，目前管理着富国价值增长、富国清洁能源产业和富国汽车智选三只基金。

张富盛早期看大宗商品出身，在市场的浪潮中经历过十三载的张富盛，无论市场沉浮，始终追求极致的深度研究。他的能力圈不断扩张并积累深度， 深耕新能源、TMT、有色金属等领域，覆盖碳中和“新”与“旧”两大领域；同时，具备自上而下的宏观框架，在投资中主要将自上而下与自下而上相结合。

他的投资框架可以用 “着眼长远，守正出奇” 来概括。着眼长远意指投资要看长期，那么守正出奇如何理解？他认为，成长股投资相较其他行业波动较大，但如果一个产业的长期趋势是比较确定的就可以忽略一些短期的波动，给企业更多的耐心，等待企业通过技术迭代把产品做好， 赚β的钱，此为“守正” 。而“出奇”部分，旨在有更高的风险偏好的情况下去抓一些结构性的机会， 力争更多的超额收益，赚取α 。

落脚到“碳中和”投资上，张富盛认为像光伏、风电、电动车这些板块已经进入快速增长期接近成熟期了，所以这样的行业可以考虑作为一个“守正”的仓位去配置；再比如“碳中和”下还有一些爆发性较强的结构性行业，包括工业节能、新材料、环保建筑等领域，未来好的商业模式形成后或具备较强的爆发性，可以考虑作为目前的“出奇”仓位去配置。

他的投资框架和能力圈也带来了亮眼的产品业绩。目前在管的富国清洁能源和富国价值增长，自张富盛开始管理后，业绩极具爆发力。

（注：富国清洁能源A、富国价值增长A业绩走势图来自于基金2022年四季报，截至2022年12月31日。富国价值增长A成立于2020年9月14日，2020年-2022年完整会计年度业绩及比较基准（沪深300指数收益率*65%+银行活期存款利率(税后)*20%+恒生指数收益率(使用估值汇率折算)*15%）收益率分别为：2020年-0.39%（3.82%），2021年0.42%（-5.54%），2022年-23.50%（-15.09%）。历任基金经理变动情况：方纬自2020年9月至2022年3月任基金经理，张富盛自2022年2月至今任基金经理。以上富国价值增长数据描述对象均为富国价值增长A类。

富国清洁能源产业A成立于2020年3月6日，2020年-2022年完整会计年度业绩及比较基准（中证新能源指数收益率*80%+恒生中国企业指数收益率(经汇率调整后)*10%+中债综合全价指数收益率*10%）收益率分别为：2020年-0.39%（3.82%），2021年31.61%（35.72%），2022年-22.51%（-23.17%）。历任基金经理变动情况：杨栋自2020年3月至今任基金经理，张富盛自2022年5月至今任基金经理。以上富国清洁能源产业数据描述对象均为富国清洁能源产业A类。富国汽车智选成立于2022年9月28日，因成立时间较短暂不披露业绩。以上数据取自基金定期报告，截至2022年12月31日。基金经理历史业绩不构成未来业绩的保证，也不预示其他产品的业绩。市场有风险，投资需谨慎。）

回顾过去，去年四季度整个市场更多在反映“困境反转”的逻辑， 立足当下，张富盛认为，估值下跌较多的行业或个股今年或有所修复，需要适时把握机会。展望后市，张富盛认为光、风、车今年都是持续放量的大年，在他心中的投资价值排序是光伏、储能＞新能源车＞风电。

“在对的方向上努力挖掘，一定会有美好的收获”，张富盛如是说。让我们一起期待张富盛在下一站“碳中和”继续精彩吧！

富国碳中和混合

开年盛大首发！

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投资有风险,基金投资需谨慎。

在投资前请投资者认真阅读《基金合同》《招募说明书》等法律文件。基金净值可能低于初始面值，有可能出现亏损.基金管理人承诺以诚实守信、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证一定盈利， 也不保证最低收益.过往业绩及其净值高低并不预示未来业绩表现。其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。

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